Tesla Club Sweden

Johan84 skrev:

Perre: har du en awd eller p? När fick du leverans?

Det är en LR AWD.
Leverans i morgon, men uppgifterna hämtade jag på nätet car.info med sökning på mitt VIN eller regnummer.

perre skrev:

Det här med montering och besiktning. Kollade på mitt registreringsbevis nu på Trafikverket och där står det så här

Vad innebär det. För mig ser det ut som att bilen är typgodkänd för en släpvagnsvikt enligt instrumentet.
Då borde man väl också få eftermontera en dragkrok. Det finns fästen har jag sett på ett youtubeklipp nånstans.

Det där är ingen typning. Tyvärr.

dstr skrev:

perre skrev:

Det här med montering och besiktning. Kollade på mitt registreringsbevis nu på Trafikverket och där står det så här

Vad innebär det. För mig ser det ut som att bilen är typgodkänd för en släpvagnsvikt enligt instrumentet.
Då borde man väl också få eftermontera en dragkrok. Det finns fästen har jag sett på ett youtubeklipp nånstans.

Det där är ingen typning. Tyvärr.

Jag var lite rädd för det efter alla diskussioner jag läst här och därför jag la upp denna bild.
Men vad är det då? Varför anger de en släpvagnsvikt om man inte får dra den?

För småärenden typ "hämta brädor", köra till tippen osv hade jag ärligt talat struntat i vad papperna säger.
Bilen har bra fästen för krok och det finns bra kit att sätta dit.
Ut på husvagnssemester i Europa hade jag nog hållt mig ifrån dock, men det skulle jag aldrig få för mig oavsett....

Den tanken har slagit mig också men blir det inte problem att få elen att funka till släpet?

perre skrev:

Det här med montering och besiktning. Kollade på mitt registreringsbevis nu på Trafikverket och där står det så här

Nix. Det ser ut likadant som på min Zoe:
Om man får dra släp så ser det ut så här, som på min frus Kia Rio:

taliz skrev:

För småärenden typ "hämta brädor", köra till tippen osv hade jag ärligt talat struntat i vad papperna säger.
Bilen har bra fästen för krok och det finns bra kit att sätta dit.
Ut på husvagnssemester i Europa hade jag nog hållt mig ifrån dock, men det skulle jag aldrig få för mig oavsett....

Det har säkert diskuterats hundra gånger tidigare, jag minns inte vad som skrivits, men då repeterar jag frågeställningen
En bot kanske är acceptabelt - men frågan är vad som händer om du orsakar en olycka?

kler skrev:

taliz skrev:

För småärenden typ "hämta brädor", köra till tippen osv hade jag ärligt talat struntat i vad papperna säger.
Bilen har bra fästen för krok och det finns bra kit att sätta dit.
Ut på husvagnssemester i Europa hade jag nog hållt mig ifrån dock, men det skulle jag aldrig få för mig oavsett....

Det har säkert diskuterats hundra gånger tidigare, jag minns inte vad som skrivits, men då repeterar jag frågeställningen
En bot kanske är acceptabelt - men frågan är vad som händer om du orsakar en olycka?

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

taliz skrev:

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

Det är ju en risk man tar. Hur försiktig man själv är så kan man ju aldrig veta vad medtrafikanter ställer till med.

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

Det är ju en risk man tar. Hur försiktig man själv är så kan man ju aldrig veta vad medtrafikanter ställer till med.

Så är det. Det är en risk att gå utanför dörren också.
Vissa är mer riskbenägna än andra.

taliz skrev:

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

Det är ju en risk man tar. Hur försiktig man själv är så kan man ju aldrig veta vad medtrafikanter ställer till med.

Så är det. Det är en risk att gå utanför dörren också.
Vissa är mer riskbenägna än andra.

Precis, och ju längre tiden går och man inte är inblandad i en olycka så ökar ju sannolikheten för att man ska bli det, eller?

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

Det är ju en risk man tar. Hur försiktig man själv är så kan man ju aldrig veta vad medtrafikanter ställer till med.

Så är det. Det är en risk att gå utanför dörren också.
Vissa är mer riskbenägna än andra.

Precis, och ju längre tiden går och man inte är inblandad i en olycka så ökar ju sannolikheten för att man ska bli det, eller?

Ju äldre man blir desto större är sannolikheten att man blir sjuk. Ju sjukare man blir desto större är sannolikheten att man börjar oroa sig för att bli ännu sjukare, vilket i sin tur ofta får just den följden...
YOLO!

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jerker skrev:

taliz skrev:

Jag är villig att ta den risken helt enkelt.
Sålänge lasten är rätt säkrad osv ska det nog mycket till innan det blir nått större problem.

Klart man kan ha maximal otur och krocka med en Bugatti Chiron samt nitiska poliser och försäkringsbolag. So be it.

Det är ju en risk man tar. Hur försiktig man själv är så kan man ju aldrig veta vad medtrafikanter ställer till med.

Så är det. Det är en risk att gå utanför dörren också.
Vissa är mer riskbenägna än andra.

Precis, och ju längre tiden går och man inte är inblandad i en olycka så ökar ju sannolikheten för att man ska bli det, eller?

Menar du att kör man en Tesla utan dragkrok så är det större risk att man blir inblandad i en dragkroks olycka när man väl får dragkrok till Teslan än om man börjar med dragkrok från början?

Pontus skrev:

Menar du att kör man en Tesla utan dragkrok så är det större risk att man blir inblandad i en dragkroks olycka när man väl får dragkrok till Teslan än om man börjar med dragkrok från början?

Ja, det är som en tidsinställd bomb!

perre skrev:

Men vad är det då? Varför anger de en släpvagnsvikt om man inte får dra den?

Det är många på detta forum som ställt sig den frågan. Outgrundliga äro Transportstyrelsens vägar.

Surfaren skrev:

perre skrev:

Men vad är det då? Varför anger de en släpvagnsvikt om man inte får dra den?

Det är många på detta forum som ställt sig den frågan. Outgrundliga äro Transportstyrelsens vägar.

Sannerligen.
Som när de trollar med att trängselskatten slutar att gälla 18:29, när den i själva verket slutar att gälla 18:30...

OK, antingen tyskt aprilskämt eller tokintressant.
Kolla: https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=87 ... &start=250 (primärt Frankiboy68 s inlägg med massa info.)

Verkar som de kan se nya varianter på Performance (med 261km/h angivet) och några som har släpvagnsvikt (910/750kg).

Någon som kan hitta en länk till detta på RDW eller annan site med data för typgodkännanden? Hade gärna sett det med egna ögon.

Jag är inte kompis med RDWs (https://opendata.rdw.nl/) sökfunktion men de snackar om en ny utgåva av typgodkännande på model 3. "e4*2007/46*1293*02" med datum 18 mars.

HILFE!

Model 3 performance tillverkad februari

Tellus skrev:

Model 3 performance tillverkad februari

Trafikverket är väldigt otydliga i sin beskrivning men enligt den bilden så är jag 99% säker på att den inte får dra släp. Ska stå annat om den får.

Tellus skrev:

Model 3 performance tillverkad februari

Nej, det där betyder fortfarande inte att man får dra nåt med bilen. Det har förklarats förut i den här tråden och i andra trådar.

Det ska finnas dessa uppgifter om den är typad för drag:

Pärsk

Jerker skrev:

Nej, det där betyder fortfarande inte att man får dra nåt med bilen. Det har förklarats förut i den här tråden och i andra trådar.

Vi kanske får be Tibor lägga upp en blänkare om detta längst upp på sidan så ingen fler blir vilseledd.
Transportstyrelsen lär väl inte vilja ändra i hur de skriver ut detta antar jag.

Jerker skrev:

Tellus skrev:

Model 3 performance tillverkad februari

Nej, det där betyder fortfarande inte att man får dra nåt med bilen. Det har förklarats förut i den här tråden och i andra trådar.

Vi får se hur det blir med bilar reggade med nya typgodkännandet, om tyska infon stämmer. Kanske måste bilen vara tillverkad efter 18 mars?

RagWal skrev:

OK, antingen tyskt aprilskämt eller tokintressant.
Kolla: https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=87 ... &start=250 (primärt Frankiboy68 s inlägg med massa info.)

Verkar som de kan se nya varianter på Performance (med 261km/h angivet) och några som har släpvagnsvikt (910/750kg).

Någon som kan hitta en länk till detta på RDW eller annan site med data för typgodkännanden? Hade gärna sett det med egna ögon.

Jag är inte kompis med RDWs (https://opendata.rdw.nl/) sökfunktion men de snackar om en ny utgåva av typgodkännande på model 3. "e4*2007/46*1293*02" med datum 18 mars.

HILFE!

Om man går in på https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeur ... -69ie/data och i sökruta "Find in this Dataset" skriver t.ex. E3D får man fram alla för AWD versionen. På dessa rader finns 910/750kg med

Versionsbeskrivning från tyska forumet

"
Bisher unter Variante: E3R (noch nicht bei uns erhältlich)
E3D (Dual Motor)
Version alt: Bb1N (Base Motor RWD und AWD)
Pp2N (Performance)
Zur Aufschlüsselung:
E3 Long Range Battery
R Rear Motor
D Dual Motor
B Base Motor
P Performance Motor
b Base brakes, speed, no spoiler
p Performance brakes, max speed, spoiler
1 235/45R18 und 235/40R19
2 235/35R20
N Not tow capable
T Tow capable
"

Ska bli intressant se nytillverkade bilar, känns (hoppas) som alla borde vara av T versionen, även om de inte har drag från fabrik.

Så ska man bara skrapa fram en CE-godkänd krok.