Tesla Club Sweden

Teslas priser är kopplade till dollarn och nu står den i ca 9 kr.

Tittar man på dollarns historiska utveckling så är det en relativt hög kurs idag.

Teslorna som köptes 2012-2014 köptes för betydligt lägre dollarkurs. Andrahandsvärdet för dessa bilar har också visat sig vara väldigt bra.

Hur volatil är Teslas prissättning i förhållande till andra tillverkare?

Är t.ex de tyska bilproducenternas svenska prissättning kopplad till Eurons utveckling på samma sätt som Teslas prissättning är kopplad till dollarn?

Vad säger ni som har erfarenhet av Tesla?

Hur mkt svänger priserna?

pefreli skrev:

Teslas priser är kopplade till dollarn och nu står den i ca 9 kr.

Tittar man på dollarns historiska utveckling så är det en relativt hög kurs idag.

Teslorna som köptes 2012-2014 köptes för betydligt lägre dollarkurs. Andrahandsvärdet för dessa bilar har också visat sig vara väldigt bra.

Hur volatil är Teslas prissättning i förhållande till andra tillverkare?

Är t.ex de tyska bilproducenternas svenska prissättning kopplad till Eurons utveckling på samma sätt som Teslas prissättning är kopplad till dollarn?

Vad säger ni som har erfarenhet av Tesla?

Hur mkt svänger priserna?

Ja, hur mycket svänger prisbilden?
Svårt att avgöra men som lekman ser jag inte att de svänger värst mycket.

Snarare svänger prisnivåer på andra produkter/tjänster i samhället snabbare än just fordon. Om man jämför med de Europeiska märkena så är det ju en stadig prisstegring ända sedan 2000?

Jämfört med andra märken, extremt volatil. Vågar nästan påstå att andra märken prisar in valutarisken i sina priser globalt...

Remuz skrev:

Jämfört med andra märken, extremt volatil. Vågar nästan påstå att andra märken prisar in valutarisken i sina priser globalt...

Jo, Tesla funkar lite som Apple. Men det brukar dröja lite innan man ser effekterna på en sänkt/höjd dollarkurs. Jämförelsevis så har ju de flesta biltillverkare tillverkat bilar sedan stenåldern jämfört med Tesla. Så de har ju en helt annan erfarenhet och uppbyggnad av sina affärssystem.

Den stora skillnaden är ju att övriga märken har återförsäljare, som tar en bit av kakan. Tillverkaren säljer inte direkt till slutkund, vilket däremot tesla gör.
Så det blir ju naturligt att tesla är mer rörliga.

Sen brukar ju inte valutakurserna göra några jättehopp i vår del av världen, så man ska nog inte sitta och vänta på riksbanken... då får man vänta många år...

taliz skrev:

Den stora skillnaden är ju att övriga märken har återförsäljare, som tar en bit av kakan. Tillverkaren säljer inte direkt till slutkund, vilket däremot tesla gör.
Så det blir ju naturligt att tesla är mer rörliga.

Sen brukar ju inte valutakurserna göra några jättehopp i vår del av världen, så man ska nog inte sitta och vänta på riksbanken... då får man vänta många år...

ÅF tjänar sjukt lite på nybilsförsäljning. De drivs på begagnatförsäljningen samt service. Det är där den stora utmaningen med elbilar ligger. Nu behöver det ligga en större vinst på nybilsförsäljningen, eftersom intäkterna för service kommer att minska.

Jeppe_E skrev:

Remuz skrev:

Jämfört med andra märken, extremt volatil. Vågar nästan påstå att andra märken prisar in valutarisken i sina priser globalt...

Jo, Tesla funkar lite som Apple. Men det brukar dröja lite innan man ser effekterna på en sänkt/höjd dollarkurs. Jämförelsevis så har ju de flesta biltillverkare tillverkat bilar sedan stenåldern jämfört med Tesla. Så de har ju en helt annan erfarenhet och uppbyggnad av sina affärssystem.

Tesla har ju en väldigt transparent prissättning (utan rabatter etc) vilket jag tycker är fantastiskt bra.

Men å andra sidan landar det en stor osäkerhet på slutkunden kring valutan. Köper jag en telefon för 10 tkr spelar valutan mindre roll. Men en bil för 700 tkr är en annan sak.

Om det är en bra affär att köpa en Tesla kopplas väldigt mkt ihop med dollarkursen.

Själv hade jag gissat på en kurs strax över 8 kr när det var dags att köpa Model 3. Det hade inneburit en besparing på 10% vilket (såklart) hade gjort affären betydligt mer attraktiv.

Då hade jag med (någotsånär...) rationella argument kunnat lägga 600-650 tkr på en LR AWD (privat).

Med valutasituationen som idag råder är affären inte lika självklar.

Kanske kommer kopplingen till dollarn bli mindre märkbar när Tesla fått igång produktionen utanför USA. Men det lär väl dröja ett tag.

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Den stora skillnaden är ju att övriga märken har återförsäljare, som tar en bit av kakan. Tillverkaren säljer inte direkt till slutkund, vilket däremot tesla gör.
Så det blir ju naturligt att tesla är mer rörliga.

Sen brukar ju inte valutakurserna göra några jättehopp i vår del av världen, så man ska nog inte sitta och vänta på riksbanken... då får man vänta många år...

ÅF tjänar sjukt lite på nybilsförsäljning. De drivs på begagnatförsäljningen samt service. Det är där den stora utmaningen med elbilar ligger. Nu behöver det ligga en större vinst på nybilsförsäljningen, eftersom intäkterna för service kommer att minska.

Poängen var att det är ÅF som är köpare från tillverkaren. Dvs tillverkaren kan så att säga ”batcha” försäljningar utan koppling till faktisk slutkund. Då blir de ju i teorin mindre känsliga för svängningar.
För tesla är ju varje köp en direkt transaktion till slutkunden, dvs kursen vid den dagen är vad som gäller.

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Den stora skillnaden är ju att övriga märken har återförsäljare, som tar en bit av kakan. Tillverkaren säljer inte direkt till slutkund, vilket däremot tesla gör.
Så det blir ju naturligt att tesla är mer rörliga.

Sen brukar ju inte valutakurserna göra några jättehopp i vår del av världen, så man ska nog inte sitta och vänta på riksbanken... då får man vänta många år...

ÅF tjänar sjukt lite på nybilsförsäljning. De drivs på begagnatförsäljningen samt service. Det är där den stora utmaningen med elbilar ligger. Nu behöver det ligga en större vinst på nybilsförsäljningen, eftersom intäkterna för service kommer att minska.

Poängen var att det är ÅF som är köpare från tillverkaren. Dvs tillverkaren kan så att säga ”batcha” försäljningar utan koppling till faktisk slutkund. Då blir de ju i teorin mindre känsliga för svängningar.
För tesla är ju varje köp en direkt transaktion till slutkunden, dvs kursen vid den dagen är vad som gäller.

Tesla bygger bilar på precis samma sätt. Bilarna byggs i batcher. Vi konsumenter invaggas i någon sorts falsk trygghet att vi kan följa bilen steg för steg via en app/sida. När det i själva verket är batchen man följer.
Sedan valutasäkras det och hedgas till ett visst pris. Så förändringar på dagsnivå har ingen betydelse.

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Den stora skillnaden är ju att övriga märken har återförsäljare, som tar en bit av kakan. Tillverkaren säljer inte direkt till slutkund, vilket däremot tesla gör.
Så det blir ju naturligt att tesla är mer rörliga.

Sen brukar ju inte valutakurserna göra några jättehopp i vår del av världen, så man ska nog inte sitta och vänta på riksbanken... då får man vänta många år...

ÅF tjänar sjukt lite på nybilsförsäljning. De drivs på begagnatförsäljningen samt service. Det är där den stora utmaningen med elbilar ligger. Nu behöver det ligga en större vinst på nybilsförsäljningen, eftersom intäkterna för service kommer att minska.

Poängen var att det är ÅF som är köpare från tillverkaren. Dvs tillverkaren kan så att säga ”batcha” försäljningar utan koppling till faktisk slutkund. Då blir de ju i teorin mindre känsliga för svängningar.
För tesla är ju varje köp en direkt transaktion till slutkunden, dvs kursen vid den dagen är vad som gäller.

Tesla bygger bilar på precis samma sätt. Bilarna byggs i batcher. Vi konsumenter invaggas i någon sorts falsk trygghet att vi kan följa bilen steg för steg via en app/sida. När det i själva verket är batchen man följer.
Sedan valutasäkras det och hedgas till ett visst pris. Så förändringar på dagsnivå har ingen betydelse.

Jo det har du förstås rätt i. Tesla har ju dessutom sitt svenska bolag som "mellanhand" så att säga. Man betalar ju inte i dollar direkt till Tesla i USA.

Det sker ingen valutasäkring utan priset även i Sverige bygger på försäljningspriset i USD. Tesla är bara intresserade av intäkterna i USD så priset i Sverige räknas bara från den rådande USD/SEK kursen.

Sedan är det ju inte speciellt praktiskt att ändra priserna varje dag så prislistan ändras bara vid varaktiga förändringar i USD/SEK nivåer.

Mysman skrev:

Det sker ingen valutasäkring utan priset även i Sverige bygger på försäljningspriset i USD. Tesla är bara intresserade av intäkterna i USD så priset i Sverige räknas bara från den rådande USD/SEK kursen.

Sedan är det ju inte speciellt praktiskt att ändra priserna varje dag så prislistan ändras bara vid varaktiga förändringar i USD/SEK nivåer.

Jag har hört precis tvärt om att det valutasäkras i 3 månaders perioder. Vem har sagt att det inte görs?

Det finns ju inget att valutasäkra om försäljningspriset i USD är detsamma.

USD = USD.

Det är isåfall köparen som behöver ta ställning till ev. valutasäkring.

Fast man får ju ett pris i SEK ~0-5 månader före leverans och betalning, så det går inte riktigt att säga att det inte finns något att valutasäkra. Vissa rörelser sker ju under den tiden.

Jag menade bara att den stora risken ligger i prislistan som alltså räknas om till SEK vid behov.

Visst går det att efter ingått försäljningsavtal säkra beloppet i USD men det är knappast speciellt praktiskt eller lönsamt över tid. Enklast är att bara växla till USD direkt efter inbetalning.

Jag vet ärligt talat inte hur Tesla gör här men detta utgör hursomhelst en mindre del av risken.

Mysman skrev:

Det finns ju inget att valutasäkra om försäljningspriset i USD är detsamma.

USD = USD.

Det är isåfall köparen som behöver ta ställning till ev. valutasäkring.

Du betalar din bil i SEK, till det priset som är när du ingått ett avtal med Tesla. Om kursen rört sig upp så är det Tesla som får ta smällen. Sen hur det regleras internt i bolaget låter jag vara osagt. Men det absolut vanligaste är att man valutasäkrar. Detta för att säkerställa vinsten i det svenska bolaget.

Vad säger ni som har koll på dollarn?

Kommer den gå upp eller ner under 2019?

Känns tyvärr som att man får betala lite väl mkt för amerikanska produkter för tillfället...

Teslorna har väl aldrig varit så dyra som de är nu?

pefreli skrev:

Vad säger ni som har koll på dollarn?

Kommer den gå upp eller ner under 2019?

Känns tyvärr som att man får betala lite väl mkt för amerikanska produkter för tillfället...

Teslorna har väl aldrig varit så dyra som de är nu?

Tro mig, det finns ingen här som kan ge dig ett bättre svar på den frågan än en slantsingling.

Legato skrev:

pefreli skrev:

Vad säger ni som har koll på dollarn?

Kommer den gå upp eller ner under 2019?

Känns tyvärr som att man får betala lite väl mkt för amerikanska produkter för tillfället...

Teslorna har väl aldrig varit så dyra som de är nu?

Tro mig, det finns ingen här som kan ge dig ett bättre svar på den frågan än en slantsingling.

Jag vet såklart det.
Men intressant att höra lite spekulationer. Vi spekulerar ju friskt om andra saker i andra trådar

Skulle jag köpt bilen som kostnadsneutral personalbil med det låga förmånsvärdet hade jag inte brytt mig. Affären blir då såpass bra ändå så jag hade inte tvekat en sekund att köpa en LR AWD.

Att finansiera helt med 100% skattade pengar är dock annorlunda...

Teslas prissättning och därmed andrahandsvärde har (till skillnad från andra biltillverkare) ett mkt tydligt samband med dollarkursen.

Dollarn har ju gått upp ganska väsentligt sen Tesla började sälja Model S 2012/2013.

Hur påverkas Dollar VS SEK av Trumps politik, Brexit etc? Självklart med vetskapen om att det är spekulationer.

Intressant att höra hur andra TM3-spekulanter resonerar.

Skulle inte förvåna mig ett dugg om svenska kronan blir ännu svagare närmaste åren.
Sverige är i ett väldigt ansträngt läge.

pefreli skrev:

Legato skrev:

pefreli skrev:

Vad säger ni som har koll på dollarn?

Kommer den gå upp eller ner under 2019?

Känns tyvärr som att man får betala lite väl mkt för amerikanska produkter för tillfället...

Teslorna har väl aldrig varit så dyra som de är nu?

Tro mig, det finns ingen här som kan ge dig ett bättre svar på den frågan än en slantsingling.

Jag vet såklart det.
Men intressant att höra lite spekulationer. Vi spekulerar ju friskt om andra saker i andra trådar

Ja man får såklart spekulera om vad man vill. Personligen tycker jag dock det är mycket intressantare att spekulera om saker där vi har på forumet ofta har ett informationsövertag, än att spekulera om något där man vet att all tillgänglig information (åtminstone all den vi har tillgång till) garanterat redan finns inbakat i dagens kurs.

Eller med andra ord... För mig är det lika intressant att spekulera om USD-kursen som det är att spekulera om nästa veckas lotto-rad. Dock får såklart den som vill spekulera i vilket som av dessa

3,10,18,19,22,34,35

Bjelke skrev:

3,10,18,19,22,34,35

Proffs! Du har väl spelat? Fatta vad surt om du får rätt och inte gjort det

Legato skrev:

Bjelke skrev:

3,10,18,19,22,34,35

Proffs! Du har väl spelat? Fatta vad surt om du får rätt och inte gjort det

den raden lämnade jag in varje vecka i flera år, vore ju satan om den skulle gå in precis nu