Tesla Club Sweden

Är det någon här som uppgraderat till ett munstycke som duschar rutan istället och har dessutom också stöd för uppvärmda munstycken?
Vet att det har diskuterats, men har inte sett att någon har hittat en konkret lösning.

Skulle ju vara nåt. Spolningen är ett skämt på MS. På vår V90 drar man spaken bakåt lite lätt så portioneras en perfekt dos ut på torkarbladet och den blir helt ren. Kan inte gå åt många ml på den spolningen.

SolnaGnagarn skrev:

Skulle ju vara nåt. Spolningen är ett skämt på MS. På vår V90 drar man spaken bakåt lite lätt så portioneras en perfekt dos ut på torkarbladet och den blir helt ren. Kan inte gå åt många ml på den spolningen.

Samma på ipacen, kommer från själva bladet och är grymt effektivt. Rutan blir alltid helt ren.

HelectriC skrev:

SolnaGnagarn skrev:

Skulle ju vara nåt. Spolningen är ett skämt på MS. På vår V90 drar man spaken bakåt lite lätt så portioneras en perfekt dos ut på torkarbladet och den blir helt ren. Kan inte gå åt många ml på den spolningen.

Samma på ipacen, kommer från själva bladet och är grymt effektivt. Rutan blir alltid helt ren.

Ja exakt, är helt magiskt

SolnaGnagarn skrev:

Skulle ju vara nåt. Spolningen är ett skämt på MS. På vår V90 drar man spaken bakåt lite lätt så portioneras en perfekt dos ut på torkarbladet och den blir helt ren. Kan inte gå åt många ml på den spolningen.

Kanske skulle ta och titta om V90 munstycke kan passa. När kommer du på kaffe?
Måste visa nya kärran jö.

Jag provade att byta till dusch modellen på min S. Fungerade inget vidare. Verkade som pumpen var för svag, för dåligt tryck. SC fick byta tillbaka.

jpetters skrev:

Jag provade att byta till dusch modellen på min S. Fungerade inget vidare. Verkade som pumpen var för svag, för dåligt tryck. SC fick byta tillbaka.

Jo, läste det i ett gammalt inlägg.
Vad använde de då för munstycke?
Mina sprutar på bra, så frågan är om du hade en kabel klämd.

Men har du köldpaketet och vad var det för munstycken?
Man får alltid en arbetsorder på utfört arbete och där står artikelnr.
Har för mig du betalade 2000:- för detta.

På lånebilen (i trafik 2018-08) jag hade senast så var det "dusch" som fungerade mycket bra o blev klart sugen på att byta ... Men det kanske är ny starkare pump som behövs också då?

Det här är väl en av bilens svagare sidor tycker jag. Dålig spridning av spolvätska, halvdan torkarautomatik och någorlunda svagt helljus utan rengöring på lyktgkasen är ingen jättebra kombo.
Skulle vara intresserad av tips på byte av munstycke/pump och ev led-ramp.

Håller med om att torkarna verkligen är sämst på MS. Först blir man blind av vätskan som täcker rutan, sen kletar man ut det fram och tillbaka utan att rutan blir speciellt ren.

Torkarna på min Passat var 10 gånger bättre

Förstår att detta är sånt som ska funka på en så pass dyr bil. Dock undrar jag hur svårt det borde vara att byta pump och munstycke. Det är inte raketforskning direkt?

Tars skrev:

Men har du köldpaketet och vad var det för munstycken?
Man får alltid en arbetsorder på utfört arbete och där står artikelnr.
Har för mig du betalade 2000:- för detta.

Ja, jag har köldpaketet.

Dessa
WASHER NOZZLE - FAN TYPE (1052887-00-B)
Kostade 120 CHF, delar & arbete

jpetters skrev:

Tars skrev:

Men har du köldpaketet och vad var det för munstycken?
Man får alltid en arbetsorder på utfört arbete och där står artikelnr.
Har för mig du betalade 2000:- för detta.

Ja, jag har köldpaketet.

Dessa
WASHER NOZZLE - FAN TYPE (1052887-00-B)
Kostade 120 CHF, delar & arbete

Tack!
Nu ska jag ut och leta på det sk internettet.

Nu har jag köpt dessa och det är inte något som är uppvärmt, men det kanske inte gör något.

Berätta gärna hur det blev när du monterat och testat.

Engen skrev:

Berätta gärna hur det blev när du monterat och testat.

Ruskigt bra!
Lite meck att få loss tyvärr.

Är det annorlunda på nyare bilar? Jag upplever inga problem med just spolningen faktiskt, att fylla på spolarvätska är dock en annan femma på grund av den dåliga placeringen av påfyllnadshålet.

OfarligTesla skrev:

Är det annorlunda på nyare bilar? Jag upplever inga problem med just spolningen faktiskt, att fylla på spolarvätska är dock en annan femma på grund av den dåliga placeringen av påfyllnadshålet.

Tror det.
På den gamla va det 4 strålar som sprutade på rutan.

Jag pratade precis med Tesla och de rekommenderade inte att byta till spraymunstycke om man har vinterpaketet eftersom man då blir av med de uppvärmda munstyckena och det fryser till relativt lätt på Teslan på grund av placeringen.

Vad säger ni som inte har uppvärmda munstycken? Fryser de lätt?

Har inte vinterpaket och har inte haft problem med frusna munstycken. Tycker dessutom att spolningen fungerar tillräckligt bra på min bil.
Var betydligt bättre än på den lånebil Model S som jag haft från SC.

Bengt skrev:

Jag pratade precis med Tesla och de rekommenderade inte att byta till spraymunstycke om man har vinterpaketet eftersom man då blir av med de uppvärmda munstyckena och det fryser till relativt lätt på Teslan på grund av placeringen.

Vad säger ni som inte har uppvärmda munstycken? Fryser de lätt?

Jag har inte uppvärmda. Jag har inte haft något problem med att de fryser.

Munstyckena finns i lager och kostar runt 100kr. Tesla monterar dock inte på bilar med vinterpaketet då de anser att det blir en ”downgrade”, så det får man göra själv.

Vad är det som fryser? Spolarvätskan kör man väl rimlig blandning på för årstiden?

Jag anser att det inte kommer vara ett problem.
Är det riktigt kallt så blandar jag mer koncentrerat bara.

Så som den duschar rutan nu, så skulle det ha varit från första början. Om det kommer ett med inbyggd värme så köper jag dessa då.
100:- för 2 st är väldigt överkomligt.