Tesla Club Sweden

Har ni samma erfarenhet som mig med att batteriet slukas upp de första milen? Jag kör på 90% laddning på min 75a och får ca 340km att åka men sefter att ha kört 30km så är jag nere på 250km i mätaren? Ska det verkligen vara så eller är det för att bilen är ny och batteriet måste ”köras in”?

Vid korta resor är det ofta så. Det är bättre att utvärdera ditt batteri på långresa.

Batteriet har ingen inkörning men däremot så drar det ganska mycket dom första milen på vintern,
och är det pruttigt väglag och man gasar på skapligt så kan det lätt bli mångdubbel förbrukning ett bra tag.
Fast tredubbla förbrukningen låter lite högt om du menar tre mil i en enda sammanhängande körning, medans
det däremot låter rimligt om det är fler korta körningar där bil/batteri svalnat mer eller mindre mellan varje osv...

Sen visar den inte riktigt sanningen beroende på hur många % du har kvar i batteriet.

Jag har på sommaren kört 30 mil i jämn 90kmh och i början så gnäller den " stay below 100kmh" för att sedan slutat klaga,
Och sista milen har nästan räckt i 2 mil.

Men du lär dig efter ett tag hur den räknar.
Ska du köra långt och är orolig att inte komma fram, kör så att du har minst 2 mil i marginal, skulle det bli problem, sänk hastigheten med 10kmh, och då får du 2-3mil till i räckvidd.

Kall bil och kallt batteri, då går det mer energi.
Ska man köra mycket korta sträckor kan man slå på "range mode" vilket gör att batteriet inte värms.
Man får sämre prestanda på körning och laddning, men slösar inte energi på att värma batteriet för korta turer.

EnTraktor skrev:

Kall bil och kallt batteri, då går det mer energi.
Ska man köra mycket korta sträckor kan man slå på "range mode" vilket gör att batteriet inte värms.
Man får sämre prestanda på körning och laddning, men slösar inte energi på att värma batteriet för korta turer.

Tänk dock på att effekten i värmen halveras, värt att komma ihåg om man inte förvärmt bilen med appen.

Kan man inte ställa in så att bilen själv "förvärmaer" batteriet innan start då bilen står på laddning, dvs att den är ansluten till el?

abagewitz skrev:

Kan man inte ställa in så att bilen själv "förvärmaer" batteriet innan start då bilen står på laddning, dvs att den är ansluten till el?

Tyvärr inte i dagsläget. Det tillsammans med att kunna ställa avresetid för att ha en varm bil hade varit mumma. Fattar inte varför detta inte finns! I Volvos app funkar detta klockrent.

SolnaGnagarn skrev:

abagewitz skrev:

Kan man inte ställa in så att bilen själv "förvärmaer" batteriet innan start då bilen står på laddning, dvs att den är ansluten till el?

Tyvärr inte i dagsläget. Det tillsammans med att kunna ställa avresetid för att ha en varm bil hade varit mumma. Fattar inte varför detta inte finns! I Volvos app funkar detta klockrent.

Du kan ställa in tiden som bilen skall börja ladda. Ställ laddstart på t.ex 05 och max ampere så laddar den ända tills du tar den. Tiden väljer du så det passar dig.

Värmer det också upp batteriet? Så att man kan starta med uppvärmt batteri? Jag har uppfattat det som att ett varmt batteri drar mindre än ett kallt...

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Foluke skrev:

SolnaGnagarn skrev:

abagewitz skrev:

Kan man inte ställa in så att bilen själv "förvärmaer" batteriet innan start då bilen står på laddning, dvs att den är ansluten till el?

Tyvärr inte i dagsläget. Det tillsammans med att kunna ställa avresetid för att ha en varm bil hade varit mumma. Fattar inte varför detta inte finns! I Volvos app funkar detta klockrent.

Du kan ställa in tiden som bilen skall börja ladda. Ställ laddstart på t.ex 05 och max ampere så laddar den ända tills du tar den. Tiden väljer du så det passar dig.

Jo förvisso men det blir ju inte samma sak som en P-värmare som man kan ställa in utan anslutning.

abagewitz skrev:

Värmer det också upp batteriet? Så att man kan starta med uppvärmt batteri? Jag har uppfattat det som att ett varmt batteri drar mindre än ett kallt...

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Kul att du tog upp det. Själv använder jag en iPhone nu, och skriver direkt i Safari.

Angående den andra delen av ditt inlägg. I viss mån värms det när man laddar, men aktivt bara till en viss temperatur, då det skulle skada det om det var fruset. Sedan värms det också av spillvärme p g a förluster i laddningen.

Förvärmning av kupén värmer också batteriet vid låga temperaturer.

Vilken förbrukning redovisar bilen? Överensstämmer det med minskningen i laddning så är det förmodligen inget fel på batteriet utan handlar helt enkelt om hög förbrukning på grund av kallt väder och korta resor där batteriet värms i onödan.