Tesla Club Sweden

I senaste numret (190124) av Auto motor&sport finns en test av Kia niro:s samtliga versioner (hybrid/ laddhybrid/ elbil) och de jämförs i ett som jag tycker bra test.
Elbilen e-niro fick goda omdömen överlag och det var lite befriande att slippa ytterligare ett "test" av (ice-) motorjornalister där elbilen körs i minst momsad motorvägshastighet + inspirerad körning, allt för att få fram dåliga räckviddsprestanda.
Här kördes det i varierad trafik och enligt skyltning och man fick uppåt 37 mils räckvidd i 0-gradigt och snöslask, vilket väl får anses helt OK!

Men jag har en fundering kring faktarutan om förbrukning:
Hybriden drog 4,4 lit bensin/ 100 km och elbilen omräknat till bensin 3,4 lit/ 100 km?
Står där bl.a. att "elbilen är 20% energieffektivare". Låter lite tycker jag.
Samtidigt står det att elförbrukningen under testet var 17,5 kWh/ 100 km.
Jag har för mig att man brukar räkna 9 kWh/ liter bensin? (kring 9,7 för diesel?)
Då skulle det bli 17,5/ 9 = 1,94 liter bensin/ 100 km.

Eller gör jag en tankevurpa här?

Vad gäller den i faktarutan uträknade kostnaden verkar stämma och där räknar man med förbrukningens 17,5 kWh/ 100 km (med ett elpris på 1,60kr/ kWh blir det där 2,80 kr/ mil; 1,75x1,60).

Jag är rätt säker på att det är du som har räknat rätt här.

Men?

Varför räknar man om elförbrukningen till bensin? Det som är intressant är väl drivmedelskostnaden. Verkar som det är någon motorjournalist som inte riktigt vågar släppa hörnflaggan?

Skulle va intressant att veta vad plug in hybriden drog

Du får väl maila och fråga hur han tänkte.