Jag vänder mig hellre till en bra mekaniker när bilen har problem.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag vänder mig hellre till en bra mekaniker när bilen har problem.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Vill man ha "nära" till saker och ting så bor man i eller runt storstad.
Det där med serviceavtal är rätt lustigt. Man kanske borde abonnera på elektriker, rörmokare etc också då? Ge dom några hundra/mån för möjligheten att nyttja deras tjänster...
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Antagligen mindre än vad som man är beredd att betala om man har en avgasbil eftersom behovet till verkstad är mindre. Att sedan större delen av problemen går att lösa remote eller via mobil service minskar behoven än mer av en fysisk verkstad i närheten. Nu ingår allt som tex Volvo serviceavtal ger gratis för Tesla.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Vill man ha "nära" till saker och ting så bor man i eller runt storstad.
Det där med serviceavtal är rätt lustigt. Man kanske borde abonnera på elektriker, rörmokare etc också då? Ge dom några hundra/mån för möjligheten att nyttja deras tjänster...
Du var mig en arrogant typ. Så Tesla ska bara sälja till "storstadsbor"? Eller vad menar du? Tro mig, det finns jättemånga som väljer bort Tesla på grund av verkstadssituationen. Det är faktiskt inte den enskildes problem. Det är Teslas problem. För mig och andra finns det faktiskt andra alternativ.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Antagligen mindre än vad som man är beredd att betala om man har en avgasbil eftersom behovet till verkstad är mindre. Att sedan större delen av problemen går att lösa remote eller via mobil service minskar behoven än mer av en fysisk verkstad i närheten. Nu ingår allt som tex Volvo serviceavtal ger gratis för Tesla.
Du bor en bit från verkstad, har du fått besök av "mobil service"?
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Vill man ha "nära" till saker och ting så bor man i eller runt storstad.
Det där med serviceavtal är rätt lustigt. Man kanske borde abonnera på elektriker, rörmokare etc också då? Ge dom några hundra/mån för möjligheten att nyttja deras tjänster...
Haha.. Ja är de som är kravet för att äga en tesla så har jag uppenbarligen gjort rätt val att inte äga en.. Obs jag bor ca 3 mil från en tesla SC men bara vetskapen att man enligt dig måste bo nära en storstad gör att jag inte vill ha en..
Däremot blir de nog en elbil snart för de finns andra märken som inte kräver man bor vid en storstad..
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Vill man ha "nära" till saker och ting så bor man i eller runt storstad.
Det där med serviceavtal är rätt lustigt. Man kanske borde abonnera på elektriker, rörmokare etc också då? Ge dom några hundra/mån för möjligheten att nyttja deras tjänster...
Du var mig en arrogant typ. Så Tesla ska bara sälja till "storstadsbor"? Eller vad menar du? Tro mig, det finns jättemånga som väljer bort Tesla på grund av verkstadssituationen. Det är faktiskt inte den enskildes problem. Det är Teslas problem. För mig och andra finns det faktiskt andra alternativ.
Jaså ska vi börja kalla varandra namn nu?
Tesla är väl medvetna om att försäljningen har en nära koppling till SC. Men det betyder inte att man smäller upp ett nytt SC för att fånga en handfull kunder. Det krävs volym. I takt med att kundbasen växer så etablerar man nya SC helt enkelt.
Ps. Om det nu finns bra alternativ, vad gör du här? Det enda du verkar göra är att skriva gnälliga negativa inlägg.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Vill man ha "nära" till saker och ting så bor man i eller runt storstad.
Det där med serviceavtal är rätt lustigt. Man kanske borde abonnera på elektriker, rörmokare etc också då? Ge dom några hundra/mån för möjligheten att nyttja deras tjänster...
Haha.. Ja är de som är kravet för att äga en tesla så har jag uppenbarligen gjort rätt val att inte äga en.. Obs jag bor ca 3 mil från en tesla SC men bara vetskapen att man enligt dig måste bo nära en storstad gör att jag inte vill ha en..
Däremot blir de nog en elbil snart för de finns andra märken som inte kräver man bor vid en storstad..
Jaså ska vi börja kalla varandra namn nu?
Tesla är väl medvetna om att försäljningen har en nära koppling till SC. Men det betyder inte att man smäller upp ett nytt SC för att fånga en handfull kunder. Det krävs volym. I takt med att kundbasen växer så etablerar man nya SC helt enkelt.
Ps. Om det nu finns bra alternativ, vad gör du här? Det enda du verkar göra är att skriva gnälliga negativa inlägg.
Hönan och ägget. Tror nog det finns "volym" att etablera SC i t ex Umeå, Karlstad, Linköping osv.
Jaså ska vi börja kalla varandra namn nu?
Tesla är väl medvetna om att försäljningen har en nära koppling till SC. Men det betyder inte att man smäller upp ett nytt SC för att fånga en handfull kunder. Det krävs volym. I takt med att kundbasen växer så etablerar man nya SC helt enkelt.
Ps. Om det nu finns bra alternativ, vad gör du här? Det enda du verkar göra är att skriva gnälliga negativa inlägg.
Hönan och ägget. Tror nog det finns "volym" att etablera SC i t ex Umeå, Karlstad, Linköping osv.
Jag har redan talat om vad jag gör här.
Surprise surprise, Umeå kommer öppna i närtid. Även Linköping finns det planer för AFAIK.
Kan du inte berätta igen? Det gav mig ett gott skratt sist.
Jag vänder mig hellre till en bra mekaniker när bilen har problem.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Hade jag haft 1,3mil till en gratis verkstad hade det definitivt varit annorlunda. Men det känns inte troligt att tesla kommer öppna många servicecenters. Ni säger det ju själva. Bilarna behöver ju inga verkstäder och i kombination med få bilar ute blir det dyrt. Nu är vi ju tillbaka där vi började. Ett sätt att erbjuda lokal verkstad till väldigt få bilar är ju att hyra in sig i befintlig verkstad. Kakla om ett utrymme, sätta upp extra lysrör, se till att ingen olja kommer i närheten samt importerar en sån där speciell teslamekaniker från usa.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Precis vad poängen var. Vad är man beredd att betala för en närhet? (har man det redan kanske det är svårt att föreställa sig det)
Antagligen mindre än vad som man är beredd att betala om man har en avgasbil eftersom behovet till verkstad är mindre. Att sedan större delen av problemen går att lösa remote eller via mobil service minskar behoven än mer av en fysisk verkstad i närheten. Nu ingår allt som tex Volvo serviceavtal ger gratis för Tesla.
Du bor en bit från verkstad, har du fått besök av "mobil service"?
Jag har inte haft något behov av mobil service men jag träffade en Teslatekniker på Superchargerstationen som hade varit i Kalmar ett par dagar och fixat några bilar men skulle ladda upp för att köra tillbaka till Göteborg. Jag har också fått min bil hemkörd från Göteborg till Kalmar efter att jag lämnat den på bland annat service.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag vänder mig hellre till en bra mekaniker när bilen har problem.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Hade jag haft 1,3mil till en gratis verkstad hade det definitivt varit annorlunda. Men det känns inte troligt att tesla kommer öppna många servicecenters. Ni säger det ju själva. Bilarna behöver ju inga verkstäder och i kombination med få bilar ute blir det dyrt. Nu är vi ju tillbaka där vi började. Ett sätt att erbjuda lokal verkstad till väldigt få bilar är ju att hyra in sig i befintlig verkstad. Kakla om ett utrymme, sätta upp extra lysrör, se till att ingen olja kommer i närheten samt importerar en sån där speciell teslamekaniker från usa.
Det vi säger är att bilarna inte har alls så stort behov av regelbunden service. Därmed blir det logiskt att man inte behöver lika många verkstäder.
Hade du haft regelbundet behov av rörmokare hemma hade du nog gärna haft en i närheten och kanske t.o.m. abonnerat på det som tjänst.
Har du inte regelbundet behov så räcker det att betala när behov uppstår, och det gör inte så mkt om de får åka 10 mil.
Jag vänder mig hellre till en bra mekaniker när bilen har problem.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Hade jag haft 1,3mil till en gratis verkstad hade det definitivt varit annorlunda. Men det känns inte troligt att tesla kommer öppna många servicecenters. Ni säger det ju själva. Bilarna behöver ju inga verkstäder och i kombination med få bilar ute blir det dyrt. Nu är vi ju tillbaka där vi började. Ett sätt att erbjuda lokal verkstad till väldigt få bilar är ju att hyra in sig i befintlig verkstad. Kakla om ett utrymme, sätta upp extra lysrör, se till att ingen olja kommer i närheten samt importerar en sån där speciell teslamekaniker från usa.
Det vi säger är att bilarna inte har alls så stort behov av regelbunden service. Därmed blir det logiskt att man inte behöver lika många verkstäder.
Hade du haft regelbundet behov av rörmokare hemma hade du nog gärna haft en i närheten och kanske t.o.m. abonnerat på det som tjänst.
Har du inte regelbundet behov så räcker det att betala när behov uppstår, och det gör inte så mkt om de får åka 10 mil.
Det finns rörmokare här på hemorten om jag skulle behöva en.
Det jag säger är att era bilar verkar ha ett minst lika stort behov av reparationer som andra bilar och att man därför är minst lika beroende av en verkstad.
Det jag säger är att era bilar verkar ha ett minst lika stort behov av reparationer som andra bilar och att man därför är minst lika beroende av en verkstad.
Så du har större erfarenhet av våra bilar än vad vi som äger bilarna har? Jag har ägt och äger några avgasbilar och de har alla både krav och behov av mer underhåll/verkstadsbesök än min Tesla. Garantin på din Volvo gäller inte om du inte tar in den på service regelbundet. För Tesla finns inget sådant krav, garantin gäller ändå.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Precis vad jag menar. Jag vill ha tillgång till en bra mekaniker om det skulle uppstå ett problem. Beredskapen kostar och i mitt fall ligger det på 230kr/mån.
En anonym app och resa på 10mil enkel väg till en verkstad lockar inte. Jag har hittills klarat mig utan några mjukvaru-uppdateringar mellan servicetillfällena. Bilen har inte haft några buggar som jag märkt. Tändstift har jag inga.
Bromsbelägg byter jag nog själv när det är dags.
Jag har har det du efterfrågar 1,3 mil bort. Kostnad 0kr.
Hade jag haft 1,3mil till en gratis verkstad hade det definitivt varit annorlunda. Men det känns inte troligt att tesla kommer öppna många servicecenters. Ni säger det ju själva. Bilarna behöver ju inga verkstäder och i kombination med få bilar ute blir det dyrt. Nu är vi ju tillbaka där vi började. Ett sätt att erbjuda lokal verkstad till väldigt få bilar är ju att hyra in sig i befintlig verkstad. Kakla om ett utrymme, sätta upp extra lysrör, se till att ingen olja kommer i närheten samt importerar en sån där speciell teslamekaniker från usa.
Det vi säger är att bilarna inte har alls så stort behov av regelbunden service. Därmed blir det logiskt att man inte behöver lika många verkstäder.
Hade du haft regelbundet behov av rörmokare hemma hade du nog gärna haft en i närheten och kanske t.o.m. abonnerat på det som tjänst.
Har du inte regelbundet behov så räcker det att betala när behov uppstår, och det gör inte så mkt om de får åka 10 mil.
Det finns rörmokare här på hemorten om jag skulle behöva en.
Det jag säger är att era bilar verkar ha ett minst lika stort behov av reparationer som andra bilar och att man därför är minst lika beroende av en verkstad.
Poängen var att sådant man inte har regelbundet behov av känner man sig inte lika nödgad att ha i närheten.
Jaså? Varför tror du det? Jag närmar mig 3000 mil med min nu. Hade det varit en Volvo vore jag tvungen att boka in service i närtid. Nu kör jag bara vidare.
Jag läser här på forumet. Förstår att det blir en informationsbubbla där man får alla problemen samlade men att det inte behövs teslaverkstäder kan vi väl vara överens om. Ni tycker det är ok att ha dom lite längre bort och lite anonymare. Jag känner trygghet med att ha den lite närmare och betalar för det.
Jag känner trygghet med att ha den lite närmare och betalar för det.
Situationen är ju att Tesla säljer alla bilar de hinner tillverka. De behöver inte erbjuda service på nära håll för att konkurrera ut andra bilmärken. Den dagen det börjar gå trögt att sälja bilarna kommer de säkert att se över saker som kan få även de mest konservativa och trygghetssökande köparna att våga köpa en Tesla. Men vi är inte där än.
Jag läser här på forumet. Förstår att det blir en informationsbubbla där man får alla problemen samlade men att det inte behövs teslaverkstäder kan vi väl vara överens om. Ni tycker det är ok att ha dom lite längre bort och lite anonymare. Jag känner trygghet med att ha den lite närmare och betalar för det.
För mig är "min" Teslaverkstad inte anonymare än andra verkstäder som jag varit på, tvärt om. De vet vem jag är när jag kommer dit och jag känner igen flera som jobbar där. Visst behövs det några Service Center till. Umeå är väl den som bör ha högst prio och jag skulle inte ha något emot en här i Kalmartrakten men det har fungerat bra alla gånger utom då råttorna åt upp kylsystemet när jag var i Thailand en dryg månad. Jag hoppas att Lator flyttar till Bergkvara så är nog mina behov av Tesla Service Center minimala. Jag har ju haft min bil i snart 4 år och kört 8250 mil så alternativa verkstäder som kan elbilar är inga problem för mig men då vill jag helst ha en som kan elbilar specifikt och inte en generell avgasbilsmekaniker. Nu kommer ju inte ens Polestar få tillgång till alla Volvoverkstäder utan endast en del utvalda. Orsaken till detta är troligen att kunskap och verktyg/utrustning är en begränsande faktor. Som jag ser det så har Tesla som företag i princip inget att vinna med att öppna upp Superchargers till Polestar mot att Tesla får tillgång till Volvo-verkstäder. Utan utbildning och rätt utrustning är dessa inte värda mycket mer än ett varmgarage.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Som jag ser det så har Tesla som företag i princip inget att vinna med att öppna upp Superchargers till Polestar mot att Tesla får tillgång till Volvo-verkstäder.
Naturligtvis inte. Tesla skulle kunna ta bra betalt för det.
Jag tror man ska komma ihåg att Elon Musk inte vill konkurrera bort andra biltillverkare i första hand. Han vill konkurrera bort fossilbilarna. Det är inte samma sak.
Kanske kan Polestar erbjuda något i utbyte? Ett verkstadsnät kanske?
70 inlägg senare...
Svenssons skrev:
Som jag ser det så har Tesla som företag i princip inget att vinna med att öppna upp Superchargers till Polestar mot att Tesla får tillgång till Volvo-verkstäder.
Fredrik j skrev:
Naturligtvis inte. Tesla skulle kunna ta bra betalt för det.
Jag tror man ska komma ihåg att Elon Musk inte vill konkurrera bort andra biltillverkare i första hand. Han vill konkurrera bort fossilbilarna. Det är inte samma sak.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Kanske kan Polestar erbjuda något i utbyte? Ett verkstadsnät kanske?
70 inlägg senare...
Svenssons skrev:
Som jag ser det så har Tesla som företag i princip inget att vinna med att öppna upp Superchargers till Polestar mot att Tesla får tillgång till Volvo-verkstäder.
Fredrik j skrev:
Naturligtvis inte. Tesla skulle kunna ta bra betalt för det.
Jag tror man ska komma ihåg att Elon Musk inte vill konkurrera bort andra biltillverkare i första hand. Han vill konkurrera bort fossilbilarna. Det är inte samma sak.
Naturligtvis kan inte tillgången till ett verkstadsnät betala för ett helt snabbladdningsnät. Det skrev jag ju inte heller. Om ni tror att jag tror att verkstadsnätet är lika värdefullt som laddinfrastrukturen har ni missuppfattat mig. Jag menar som en del av ett samarbete.
Fråga är vad polestar skulle kunna göra...
Ansluta sig till teslas supernätverk.(nu handlar det inte vad tesla vinner på det utan vad polestar vinner/förlorar på det). Ionity? Eller skall de bygga eget nätverk? Vad är mest rimligt?
Alla produkter behöver till sist underhåll. Är det en nackdel eller fördel om volvos verkstäder kan vara behjälplig?
Det kan vara 0 kr om man bor i närheten av en. men vissa är ju beredd att betala mer för att bo nära en [stor]stad.
