Moderator: Redaktion
Ja visst, min poäng var att det blir ju bara en vettig jämförelse mot likvärdiga bilar.HelectriC skrev:
kan ju lägga in parameter hjuldrift och kraft, så är det kanske inte så konstigt. Bakhjulsdrift och 200hk mot fyrhjulsdrift och 400hk.
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?OfarligTesla skrev:Ja visst, min poäng var att det blir ju bara en vettig jämförelse mot likvärdiga bilar.HelectriC skrev:
kan ju lägga in parameter hjuldrift och kraft, så är det kanske inte så konstigt. Bakhjulsdrift och 200hk mot fyrhjulsdrift och 400hk.
Polestar har ju mycket den är bra på jämfört med rivalerna av samma biltyp men förbrukning är ju helt enkelt inte en av dem. Frågan handlar ju bara om vilka områden som är viktiga för en enskild köpare.
Börja jämför med andra sedaner i samma prisklass, så en Model 3 LR är väl närmast. Sen är WLTP inte mest relevant enligt mig utan frågan är vad den drar i 130 km/h.Maw skrev:
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?
P2 är en hatchback/fastback och bör jämföras med sådana.OfarligTesla skrev:Börja jämför med andra sedaner i samma prisklass, så en Model 3 LR är väl närmast. Sen är WLTP inte mest relevant enligt mig utan frågan är vad den drar i 130 km/h.Maw skrev:
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?
Fast med rätt högt chassi och hög markfri gång.Maw skrev:P2 är en hatchback/fastback och bör jämföras med sådana.OfarligTesla skrev:Börja jämför med andra sedaner i samma prisklass, så en Model 3 LR är väl närmast. Sen är WLTP inte mest relevant enligt mig utan frågan är vad den drar i 130 km/h.Maw skrev:
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?
Vanlig ionic var det nog inte tänkt att jämföra med.joel80 skrev:Fast med rätt högt chassi och hög markfri gång.Maw skrev:P2 är en hatchback/fastback och bör jämföras med sådana.OfarligTesla skrev:Börja jämför med andra sedaner i samma prisklass, så en Model 3 LR är väl närmast. Sen är WLTP inte mest relevant enligt mig utan frågan är vad den drar i 130 km/h.Maw skrev:
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?
Den är inte alls likvärdig med en Ioniq. Jag kommer från en sån.
Ah.. förlåt.. jag som läste för snabbt.HelectriC skrev:Vanlig ionic var det nog inte tänkt att jämföra med.joel80 skrev:Fast med rätt högt chassi och hög markfri gång.Maw skrev:P2 är en hatchback/fastback och bör jämföras med sådana.OfarligTesla skrev:Börja jämför med andra sedaner i samma prisklass, så en Model 3 LR är väl närmast. Sen är WLTP inte mest relevant enligt mig utan frågan är vad den drar i 130 km/h.Maw skrev:
Dwn har ju likvärdig wltp med Ioniq 5 och ev 6 och bara något sämre än TMY (som ser ut som en ful fisk i fronten) är inte det bra? Vad ska den klara för att vara bra isf?
Den är inte alls likvärdig med en Ioniq. Jag kommer från en sån.
Framhäv nu inte ditt egna val och din nya bils förträfflighet!LarsA skrev:Varför dessa envisa försök att framhäva den egna bilens överträffbarhet mot andra bilar. Möjligheten att välja är väl underbar, tänk när det bara fanns få elbilsmodeller att välja mellan.
Var idag och hämtade min PS2, är mer traditionalist och gillar dess mer "normala" instrumentering. Gillar "gammeldags" dörrhandtag på ut och insidan.
Skönt med farthållare som aktiveras med den hastighet man håller och inte som teslan som ställer den efter den hastighets gräns som tesla tror gäller på den körsträckan.
Ja verkligen, tycker dock den ser mindre ut i verkligheten än vad jag föreställt mig när jag bara hade sett den på bild, man kanske är för van från V90. VW ID4 tycker tvärt om ser större ut i verkligheten, nästan "fläskig SUV" på den. För mig som gillar smått är mindre bara en fördel men för stora familjer så är det så klart tvärt om.Bjelke skrev:Idag stod vi parkerade bredvid en P2 igen, för jäkla najs bil ändå alltså!
En i tennisgruppen har en, och en annan polare har en via jobbet. Möter dagligen flera både i trafik och på parkeringarna utanför de närmaste butikerna. Har rätta många PS2:or i området. Kan nog räkna in en 2-3 på varje promenad jag tar.Bjelke skrev:Idag stod vi parkerade bredvid en P2 igen, för jäkla najs bil ändå alltså!
Det har jag sagt hela tiden. En utav de snyggaste bilarna idag.Bjelke skrev:Idag stod vi parkerade bredvid en P2 igen, för jäkla najs bil ändå alltså!
Med den gamla CMA-plattformen och den gamla "fyrkantiga" karossen (som är aerodynamiskt ineffektiv för rena BEV eller moderna energisnåla bilar generellt) så tror jag inte de kommer att vara ens i närheten att göra det.Dexter skrev:Det har jag sagt hela tiden. En utav de snyggaste bilarna idag.Bjelke skrev:Idag stod vi parkerade bredvid en P2 igen, för jäkla najs bil ändå alltså!
Kommer de ifatt med drivlina och styrelektronik och energi effektivitet så ligger TM3 illa till.
Förståligt faktiskt, tycker den är coolare som paket än både E-tron GT och Taycan. En av få elbilar jag faktiskt vänder mig om och kollar lite extra på när man går förbiHelectriC skrev:Ganska intressant vilket intresse PS2 väcker, t.o.m. i ett elbilsland som Norge. Nästan varje dag oavsett om jag står på garageuppfarten, gymmet eller mataffären så kommer det fram någon och frågar om bilen, säger att dom verkligen gillar den och sånt. Det har jag inte upplevt med någon av alla elbilar jag haft utom precis i början när Tesla fortfarande var aningen ovanligt.
.Tycker att P2 är extremt vanlig här kring Göteborg. I vårt lilla område så är det nog fler P2 än andra elbilar tillsammans, tidigare var det Model S som var vanligast men några har bytt till E-Tron och en till Taycan. Lite intressant att en som jobbar på Audi kör Model 3wannabee skrev:Ja, men den är ju ganska ovanlig ännu (eller för lik en vanlig Volvo?). Den första och enda jag sett hittills stod bredvid den enda lediga parkeringsplatsen utanför Byggmax i Kungsbacka. Såg väl på den resan ungefär tre st Model 3 på Byggmax parkeringarna, var hos alla Byggmax utom den i Kungälv. (Försökte hitta några patroner som inte var utgångna som i småstadshålan där jag bor)
Åkte till SC i Mölndal för att äntligen få se model 3:s blå och gråa färg, har bara sett vit svart och röd förut, och det fanns de färgerna där.
Volvolandet Göteborg är också Polestarland.Becada skrev:Kanske är stora lokala variationer. I Täby ser man väldigt få Polestar. Däremot finns det väldigt många Teslor, e-tron och ID3.
Det finns fler Polestar registrerade i Stockholm än i Göteborg.joel80 skrev:Volvolandet Göteborg är också Polestarland.Becada skrev:Kanske är stora lokala variationer. I Täby ser man väldigt få Polestar. Däremot finns det väldigt många Teslor, e-tron och ID3.
Fast det bor typ dubbelt så många i Stockholmsområdet.. Så per capita är det färre.Fredrik j skrev:Det finns fler Polestar registrerade i Stockholm än i Göteborg.joel80 skrev:Volvolandet Göteborg är också Polestarland.Becada skrev:Kanske är stora lokala variationer. I Täby ser man väldigt få Polestar. Däremot finns det väldigt många Teslor, e-tron och ID3.
