Tesla Club Sweden

I var och varannan youtube-video får jag reklam för PS2.
Trodde leverans skulle börja första halvan 2020?
Slutet känns länge till. Då hinner man nog nästan få en Model Y...

taliz skrev:

I var och varannan youtube-video får jag reklam för PS2.
Trodde leverans skulle börja första halvan 2020?
Slutet känns länge till. Då hinner man nog nästan få en Model Y...

Vad som menas är nog att om man inte redan reserverat och gör sin första ”intresseanmälan” i januari, så har man bil mot slutet av 2020. Däremot är det sagt att de som redan reserverat får bil nån gång maj, juni 2020. Den som lever får se!

cosmos skrev:

För mig som kör ca 7000 mil per år så är denna garanti perfekt...

Om du kör så mycket borde väl superchargernätet vara värt en hel del? (Och även fri supercharging...)
Hur löser du det?

taliz skrev:

cosmos skrev:

För mig som kör ca 7000 mil per år så är denna garanti perfekt...

Om du kör så mycket borde väl superchargernätet vara värt en hel del? (Och även fri supercharging...)
Hur löser du det?

Apropå det, finns det någon mer än Bee som har abonnemang med fast pris?
Och Bee har väl inga 50kW+ -laddare eller?
Jag kör med deras och det funkar ju bra så länge man inte har brådis, som man har när man
bara stannar för att ladda för att komma vidare...

Bokade relativt sent (november) så vi får se vad det blir för leveransdatum för mig! Vacklar lite mellan Polestar 2 & Model 3 LR och just nu lutar det mot Polestar. De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig). Jag förstår att det kan vara strul med bilar, både mjukvaru- och hårdvaruproblem, det är inget specifikt för Tesla även om de kanske inte är så erfaren på just själva biltillverkningen. Men för mig att åka ner till Stockholm för varenda liten grej funkar inte.
Sedan verkar, från vad jag sett/läst, P2 en rejäl bil om ni förstår vad jag sett hittills. M3 verkar också helt ok men har både läst och sett en del problem med snö & is mm och jag bor i ett snörikt län!

Det som skulle kunna göra att jag svänger tillbaka är om räckvidden på P2 plötsligt ändras nu när det närmar sig skarpt läge, under 50 mil vill jag inte, även om det sällan eller aldrig är så långt jag kommer att åka, så vill man ha lite marginal framöver, både för kyla och för att kunna ha bilen lång tid utan att batteriet kommer under accepterad räckvidd ...

Lite funderingar bara ...

KristoferL skrev:

Bokade relativt sent (november) så vi får se vad det blir för leveransdatum för mig! Vacklar lite mellan Polestar 2 & Model 3 LR och just nu lutar det mot Polestar. De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig). Jag förstår att det kan vara strul med bilar, både mjukvaru- och hårdvaruproblem, det är inget specifikt för Tesla även om de kanske inte är så erfaren på just själva biltillverkningen. Men för mig att åka ner till Stockholm för varenda liten grej funkar inte.
Sedan verkar, från vad jag sett/läst, P2 en rejäl bil om ni förstår vad jag sett hittills. M3 verkar också helt ok men har både läst och sett en del problem med snö & is mm och jag bor i ett snörikt län!

Det som skulle kunna göra att jag svänger tillbaka är om räckvidden på P2 plötsligt ändras nu när det närmar sig skarpt läge, under 50 mil vill jag inte, även om det sällan eller aldrig är så långt jag kommer att åka, så vill man ha lite marginal framöver, både för kyla och för att kunna ha bilen lång tid utan att batteriet kommer under accepterad räckvidd ...

Lite funderingar bara ...

Sen är det ju inget beslut på livstid. Skulle gissa att den går att sälja och model3 verkar ju bra leveranstider. Innan nästkommande kvartal som det verkar...

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

KristoferL skrev:

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

Om det nu är tyngsta argumentet så kan det ju vara bra att veta säkert menar jag.

taliz skrev:

KristoferL skrev:

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

Om det nu är tyngsta argumentet så kan det ju vara bra att veta säkert menar jag.

Absolut! Även om jag också just nu, som sagt, tycker P2 verkar som en rejälare bil! Men jag inväntar på besked!

Eftersom de inte villkorar vilka som kan räkna med hämta&lämna service så kommer de garanterat att välja samarbete med verkstäder som täcker landet på ett bra sätt, vore ju bara dumt annars. Känns som Bilia ligger bäst till där.

Sedan vad gäller tekniker och kompetens så kan det säkert iaf i början vara några som åker mellan verkstäder och betar av en ort i taget, framförallt utanför storstäderna, tills underlaget tillsammans med Volvo vuxit tillräckligt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

Eftersom de inte villkorar vilka som kan räkna med hämta&lämna service så kommer de garanterat att välja samarbete med verkstäder som täcker landet på ett bra sätt, vore ju bara dumt annars. Känns som Bilia ligger bäst till där.

Sedan vad gäller tekniker och kompetens så kan det säkert iaf i början vara några som åker mellan verkstäder och betar av en ort i taget, framförallt utanför storstäderna, tills underlaget tillsammans med Volvo vuxit tillräckligt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Det är ju inte så svårt att tänka sig att iaf PS2 och XC40 Recharge kommer att servas på samma ställe, eftersom de är likadana under skalet.

Polestar pickup?

Är det sagt något om produktionskapaciteten?
Med tanke på all reklam funderar man ju på om de kanske tvingas "göra en étron". Dvs börja med kampanjer med rejäla rabatter efter bara några månader.
Étron är ju en Audi, dvs välkänt märke, ändå lyckades de inte. Polestar not so much, kanske är svårare än de tänkt att boka upp de volymer de planerat för?

taliz skrev:

Är det sagt något om produktionskapaciteten?
Med tanke på all reklam funderar man ju på om de kanske tvingas "göra en étron". Dvs börja med kampanjer med rejäla rabatter efter bara några månader.
Étron är ju en Audi, dvs välkänt märke, ändå lyckades de inte. Polestar not so much, kanske är svårare än de tänkt att boka upp de volymer de planerat för?

Det var iaf massivt intresse på eCarExpo, det var helt klart den enda bilen där besökarna flockades.

Detta var ju iofs på "hemmaplan", men jag misstänker ändå att detta kommer att bli en mycket populär bil, iaf i Sverige, problemet blir nog snarare tillgång än efterfrågan.

/fth

Blir säkert provkörningar sen ute hos större företag.
På min arbetsplats har det varit ”testdagar” där leasingbolagen kommit ut med främst diverse pluginer, men aldrig nån tesla.

"Polestar said that a lower-priced $45,000 version is in the works. "

Hmm... undra vad den kommer få för specs, och när den kommer.
Nån som vet nått mer?

taliz skrev:

"Polestar said that a lower-priced $45,000 version is in the works. "

Hmm... undra vad den kommer få för specs, och när den kommer.
Nån som vet nått mer?

Jag frågade men fick bara ”inget vi går ut med nu” som svar :/

taliz skrev:

"Polestar said that a lower-priced $45,000 version is in the works. "

Hmm... undra vad den kommer få för specs, och när den kommer.
Nån som vet nått mer?

Antagligen lite som M3 SR om man får gissa lite ...

Elektriskt infällbar krok med 1500kg dragvikt kommer kosta 13.000kr. Helt ok måste jag säga!
https://www.polestar.com/press-release/ ... g-capacity

HelectriC skrev:

Elektriskt infällbar krok med 1500kg dragvikt kommer kosta 13.000kr. Helt ok måste jag säga!
https://www.polestar.com/press-release/ ... g-capacity

Det är ju lätt värt 13000kr bara att få den smidiga infällbara varianten över MX’s jobbiga lösning.

Första elbilen med elektriskt infällbar dragkrok?
Även étron har väl manuellt monterbar.

taliz skrev:

Första elbilen med elektriskt infällbar dragkrok?
Även étron har väl manuellt monterbar.

Antagligen är det väl volvos nuvarande lösning. Den är elektriskt låst men man får fälla upp den manuellt.

taliz skrev:

Första elbilen med elektriskt infällbar dragkrok?
Även étron har väl manuellt monterbar.

Mercedes visade den elektriskt utfällbara dragkroken på deras EQC för mig när jag provkörde den för någon vecka sedan.

Undra när den billigare versionen ska komma? 2021? 2022?