Tesla Club Sweden

Jag har såklart följt vad som skrivs om M3 men förstår inte riktig allas beundran (beror nog på att jag inte förstått) så tänkte därför fråga er varför M3 är så bra eller kanske till och med bättre än Model S?

Vad jag kan se saknar den luftfjädring, har enklare stolar och interiör, ingen display framför föraren (och ingen heads-up) och bara en skärm, sämre fartresurser, kortare range, enklare detaljer typ dörrhandtag etc?

Senaste versionen av Model S är väl ändå en bättre bil även om den tillhör en annan prisklass?

Har inte jättekoll på M3, men tre saker som är bättre på den är baksätet, där jag personligen tycker man sitter skönare. Det andra är att den har CCS laddkontakt, vilket MS saknar för tillfället. Och det tredje är att den går att ladda med högre effekt.

Körglädje
Banprestanda
Laddhastighet
CCS
Förbrukning
SUC V3
AP hårdvara
Skärm
CPU (lite osäker här, men visst ska den vara rappare i menyer osv?)

Vilket som är den bättre bilen är helt beroende på vad man prioriterar men allt ovan är fördelar för 3an. Jag har en S och kompletterar med 3.

Ja, och nu har prisskillnaden minskat rejält!

Dessutom lastar den betydligt mer och har (oftast) elektriskt manövrerad baklucka.

M3 kommer dock med stor sannilikhet att kunna ladda betydligt snabbare på Supercharger V3, men även X & S sägs kunna dra nytta av den V3:s högre effekt.

Frågan är om V3 kommer enbart med CSS? Om den gör det är det ytterligare en fördel med M3. Nuvarande S & X kommer i så fall att behöva en adapter för laddning på V3.

Som att jämföra senaste generationens BMW 3-serie med förra generationens 5-serie ungefär. En mindre och enklare bil, men också modernare och i vissa delar därmed ”bättre”, medan den större är bättre utrustad, större och lyxigare. Ungefär så.

AP-hårdvaran ska uppgraderas till AP3 på S & X vid köp av FSD förutsatt att man har AP2 eller AP2.5 sedan innan.

olarsson skrev:

Som att jämföra senaste generationens BMW 3-serie med förra generationens 5-serie ungefär. En mindre och enklare bil, men också modernare och i vissa delar därmed ”bättre”, medan den större är bättre utrustad, större och lyxigare. Ungefär så.

This.
Lär ju komma en ”ny” S närmaste året dock, kanske presenteras redan den 14e.

Legato skrev:

Körglädje
Banprestanda
Laddhastighet
CCS
Förbrukning
SUC V3
AP hårdvara
Skärm
CPU (lite osäker här, men visst ska den vara rappare i menyer osv?)

Vilket som är den bättre bilen är helt beroende på vad man prioriterar men allt ovan är fördelar för 3an. Jag har en S och kompletterar med 3.

AP hårdvara och CPU är densamma idag, skärm vet jag inte om det är en objektiv fördel on du menar orientering.

Annars håller jag med.

Är väl lite nyhetens behag också. Model S har ju funnits i många år.

OfarligTesla skrev:

Legato skrev:

Körglädje
Banprestanda
Laddhastighet
CCS
Förbrukning
SUC V3
AP hårdvara
Skärm
CPU (lite osäker här, men visst ska den vara rappare i menyer osv?)

Vilket som är den bättre bilen är helt beroende på vad man prioriterar men allt ovan är fördelar för 3an. Jag har en S och kompletterar med 3.

AP hårdvara och CPU är densamma idag, skärm vet jag inte om det är en objektiv fördel on du menar orientering.

Annars håller jag med.

OK! Jag som ej hängt med då. Med skärmen så hade jag för mig att jag hade läst om högre upplösning och ljusstyrka men är inte säker. Jag trodde att M3 kom med AP3 hårdvara och att S & X inte har det än?

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Legato skrev:

Körglädje
Banprestanda
Laddhastighet
CCS
Förbrukning
SUC V3
AP hårdvara
Skärm
CPU (lite osäker här, men visst ska den vara rappare i menyer osv?)

Vilket som är den bättre bilen är helt beroende på vad man prioriterar men allt ovan är fördelar för 3an. Jag har en S och kompletterar med 3.

AP hårdvara och CPU är densamma idag, skärm vet jag inte om det är en objektiv fördel on du menar orientering.

Annars håller jag med.

OK! Jag som ej hängt med då. Med skärmen så hade jag för mig att jag hade läst om högre upplösning och ljusstyrka men är inte säker. Jag trodde att M3 kom med AP3 hårdvara och att S & X inte har det än?

Vad jag förstått har ingen bil det som produceras ännu men att det skall komma snart? Oavsett skall väl det bara göra skillnad på FSD också? Och om man köper FSD får man AP3.

3an har ju selfiekamera som del av AP, det är ju värt en del.

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

helix skrev:

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

Har 3an lamptvätt eller hur kommer det sig?

OlleBack skrev:

helix skrev:

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

Har 3an lamptvätt eller hur kommer det sig?

Nej, men det verkar heller inge längre vara ett krav inom EU. Porsche har exempelvis inte lamptvätt på någon av sina nya modeller. Kolla senaste 911 och Cayenne så finns det ingen spolning trots att båda bilarna är utrustade med kraftfulla LED-strålkastare.

3:an har däremot höjdjustering av strålkastarna. Detta saknas i S/X och jag gissar att detta kan vara en av anledningarna. Utöver detta verkar Tesla tagit till sig kritik om att lamporna var dåliga och har gjort förbättringar på 3:an.

Som enda-bil har S ett klart övertag i halvkombin och det överlägsna lastutrymmet.

Fäller man ner baksätet i en S kan man hysta in det mesta. 3:an lider här av att den är en sedan och kommer inte undan brevlådan under hatthyllan bak.

Model S har aluminiumkaross. Ingen rost.

Har man som jag köpt bilen privat och tänkt behålla den länge så är Model S aluminiumkaross ett stort plus. Jag har också ett lantställe vars bilväg kräver hög markfrigång så luftfjädring var ett måste för min del. Uppskattar också att min bil har dubbelladdare(22 KW). Idag har de 16 KW laddare medan Model 3 har 11 KW laddare.

Dubbelladdaren är nice - speciellt för en som mig som inte har hemmaladdning. En gång i veckan ställer jag bilen på en 22kW-laddare ca 1km hemifrån. Ett par-tre timmar senare kan jag knata dit och hämta en fulladdad bil.

Hade varit betydligt trassligare på 11kW

helix skrev:

OlleBack skrev:

helix skrev:

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

Har 3an lamptvätt eller hur kommer det sig?

Nej, men det verkar heller inge längre vara ett krav inom EU. Porsche har exempelvis inte lamptvätt på någon av sina nya modeller. Kolla senaste 911 och Cayenne så finns det ingen spolning trots att båda bilarna är utrustade med kraftfulla LED-strålkastare.

3:an har däremot höjdjustering av strålkastarna. Detta saknas i S/X och jag gissar att detta kan vara en av anledningarna. Utöver detta verkar Tesla tagit till sig kritik om att lamporna var dåliga och har gjort förbättringar på 3:an.

Har jag drömt! Visst finns det höjdjustering på lysena på en model s?
Tre steg har jag för mig.

frippe skrev:

helix skrev:

OlleBack skrev:

helix skrev:

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

Har 3an lamptvätt eller hur kommer det sig?

Nej, men det verkar heller inge längre vara ett krav inom EU. Porsche har exempelvis inte lamptvätt på någon av sina nya modeller. Kolla senaste 911 och Cayenne så finns det ingen spolning trots att båda bilarna är utrustade med kraftfulla LED-strålkastare.

3:an har däremot höjdjustering av strålkastarna. Detta saknas i S/X och jag gissar att detta kan vara en av anledningarna. Utöver detta verkar Tesla tagit till sig kritik om att lamporna var dåliga och har gjort förbättringar på 3:an.

Har jag drömt! Visst finns det höjdjustering på lysena på en model s?
Tre steg har jag för mig.

Jo, du har rätt. Det går att justera manuellt på S:en. I 3:an är det digitalt, men det spelar säkert inte någon roll för själva certifieringen. Det var som sagt en gissning från mitt håll att detta hade med saken att göra. Faktum kvarstår dock att strålkastarna i 3:an lyser betydligt starkare och sen vad som är anledningen känns lite oklart

Delta skrev:

Model S har aluminiumkaross. Ingen rost.

Kolla 1 minut in i videon...

frippe skrev:

helix skrev:

OlleBack skrev:

helix skrev:

3:an ska ha betydligt bättre strålkastare med en mer jämn och kraftfullare ljusbild. Tesla behöver heller inte skruva ner effekten på strålkastarna på 3:an som man behövt göra för både X och S i Europa.

Har 3an lamptvätt eller hur kommer det sig?

Nej, men det verkar heller inge längre vara ett krav inom EU. Porsche har exempelvis inte lamptvätt på någon av sina nya modeller. Kolla senaste 911 och Cayenne så finns det ingen spolning trots att båda bilarna är utrustade med kraftfulla LED-strålkastare.

3:an har däremot höjdjustering av strålkastarna. Detta saknas i S/X och jag gissar att detta kan vara en av anledningarna. Utöver detta verkar Tesla tagit till sig kritik om att lamporna var dåliga och har gjort förbättringar på 3:an.

Har jag drömt! Visst finns det höjdjustering på lysena på en model s?
Tre steg har jag för mig.

Automatisk nivåreglering av strålkastarna krävs för det lumenvärde som normala 35W Xenon ger. Om nivåreglering saknas måste lumen ner därav MS 25W Xenon och sämre ljusutbyte.