Tesla Club Sweden

Någon som har lite lugnande resonemang runt hur log range och S100D på skatteverket eventuellt kommer skilja i förmånsvärde. Utgick från att det skulle hamna på ungefär samma.

Men på köpsidan och knappen ”skriv ut” i pdf.filen så är longrange specat som ett tillbehör som möjligen kan behöva läggas på extrautrustning vilket i det fallet skulle få förmånsvärdet att ändra sig, gissar jag.

Vet inte om jag ska räkna med att det blir ungefär samma som S100D nu?

//Mats

Kan säga att säljaren bekräftade detta. Lång range verkar få högre förmånsvärde än s100d. Nu läggs longrange på som tillbehör. Han trodde förmånsvärdet på standard skulle blir som idag på 75 , 100.

Är det extrautrustning på det sättet så blir ju tyvärr förmånsvärdet högre men har tidigare skrivits att det inte ska tas med då det bara är räckvidd?

Jag ställde frågan till Skatteverket ang. Ludicrous Performance och sänkta priser och fick detta svar, oförändrat just nu alltså då motsvarande bil för både 100D och P100D knappast ändrats:

Skatteverket har inte kommit med några nya riktlinjer med anledning av prissänkningen.
Däremot kan arbetsgivare själv sätta ned förmånsvärdet för en miljöbil.

För elbilar och laddhybridbilar som kan laddas från elnätet ska förmånsvärdet först sättas ned till förmånsvärdet för en jämförbar bil utan miljöteknik.
Därefter sätts förmånsvärdet ner med 40%, men max 10 000 kr.

bifogar länk till Skatteverkets hemsida där bilförmån kan räknas fram.

Jag har pratat med Skatteverket och efter att de har diskuterat internt har jag nu fått beskedet att förmånsvärdena på MS inte förändras pga prissänkningen.

Motiveringen är att för att beräkna förmånsvärdet på MS jämför de med en liknande bil som inte är eldriven, och utgår från den bilens nypris. Den jämförbara bilen blir inte billigare bara för att MS blir billigare. Så förmånsvärdet ligger kvar.

Solklart

rssvanberg skrev:

Däremot kan arbetsgivare själv sätta ned förmånsvärdet för en miljöbil.

För elbilar och laddhybridbilar som kan laddas från elnätet ska förmånsvärdet först sättas ned till förmånsvärdet för en jämförbar bil utan miljöteknik.
Därefter sätts förmånsvärdet ner med 40%, men max 10 000 kr.

bifogar länk till Skatteverkets hemsida där bilförmån kan räknas fram.

Vad har vi för jämförbara bilar med P100DL?
Har du gjort någon egen uträkning som du möjligen kan dela med dig av?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

RobinG skrev:

rssvanberg skrev:

Däremot kan arbetsgivare själv sätta ned förmånsvärdet för en miljöbil.

För elbilar och laddhybridbilar som kan laddas från elnätet ska förmånsvärdet först sättas ned till förmånsvärdet för en jämförbar bil utan miljöteknik.
Därefter sätts förmånsvärdet ner med 40%, men max 10 000 kr.

bifogar länk till Skatteverkets hemsida där bilförmån kan räknas fram.

Vad har vi för jämförbara bilar med P100DL?
Har du gjort någon egen uträkning som du möjligen kan dela med dig av?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Bra fråga När jag fick svaret motsvarande bil så gav jag upp och betalar enligt listan för P100D..

erikb skrev:

Jag har pratat med Skatteverket och efter att de har diskuterat internt har jag nu fått beskedet att förmånsvärdena på MS inte förändras pga prissänkningen.

Motiveringen är att för att beräkna förmånsvärdet på MS jämför de med en liknande bil som inte är eldriven, och utgår från den bilens nypris. Den jämförbara bilen blir inte billigare bara för att MS blir billigare. Så förmånsvärdet ligger kvar.

Det intressanta hade ju varit att ifrågasätta Skv:s motivering. De har ju inte rätt per default. En rättslig tolkning hade varit kul.

Vadå? Det är ju exakt så beräkningen går till. Vad finns att pröva?

bullen skrev:

Vadå? Det är ju exakt så beräkningen går till. Vad finns att pröva?

Deras ställningstagande.

Vilket ställningstagande menar du?

bullen skrev:

Vilket ställningstagande menar du?

Det jag citerar.

Menar du att det är detta som kan tolkas på olika sätt?

Nedsättningsreglerna för miljöbilar:   

El- och laddhybridbilar, som kan laddas från elnätet, samt gasbilar (ej gasol) ) justeras först till en jämförbar bil utan miljöteknik. Därefter sätts förmånsvärdet ner med 40 procent, max 16 000 kronor inkomstår 2012-2016 och max 10 000 kr från och med inkomstår 2017.       

Etanolbilar, elhybridbilar, som inte kan laddas från elnätet, och bilar som kan köras på gasol, rapsmetylester samt övriga typer av miljöanpassade drivmedel justeras enbart ner till jämförbar bil.  

Reglerna är tidsbegränsade och gäller till och med inkomståret 2020.

bullen skrev:

Menar du att det är detta som kan tolkas på olika sätt?

Nedsättningsreglerna för miljöbilar:   

El- och laddhybridbilar, som kan laddas från elnätet, samt gasbilar (ej gasol) ) justeras först till en jämförbar bil utan miljöteknik. Därefter sätts förmånsvärdet ner med 40 procent, max 16 000 kronor inkomstår 2012-2016 och max 10 000 kr från och med inkomstår 2017.       

Etanolbilar, elhybridbilar, som inte kan laddas från elnätet, och bilar som kan köras på gasol, rapsmetylester samt övriga typer av miljöanpassade drivmedel justeras enbart ner till jämförbar bil.  

Reglerna är tidsbegränsade och gäller till och med inkomståret 2020.

Jag menar ingenting. Jag menar att det vore intressant med en prövning. Av hela uppsättningen. Vi vet alla vilket godtycke det varit i förmånsvärden genom åren. Inte minst M3P. Skv har inte all makt i himmelen och på jorden, utan framför sin syn på det. Det innebär inte per automatik att det är rätt, vilket många verkar tro. I Sverige finns inga förhandsbesked att få av SKV. Inget är sanning förrän en domstol sagt sitt.

Jo men det jag saxade är ju beslutade regler. Finns ingen tolkningsmöjliget i det. Det som är godtyckligt är vilken som är "jämförbar bil utan miljöteknik" det kan jag hålla med om.
Men så länge den bilen är samma kommer ju inga prisändringar på Teslan att påverka förmånen som reglerna är skrivna. Finns liksom ingen tolkningsmöjlighet i det. Hur mycket du än vill.