Tesla Club Sweden

Hej!
Vår amerikanska motsvarighet fnular på vilka motorer som används i vilka bilar och skulle behöva lite hjälp.
Själv var jag den första som rapporterade in en 990-00-B, vore väldigt intressant med info från en P-modell för att se om det fortf är samma motor.

Någon mer som kan tänka sig kolla plattan som finns innanför vänster bakhjul?

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 495/page-7

Ingen med P som orkar kolla?

wikzor skrev:

Ingen med P som orkar kolla?

Kan kika imorron

wikzor skrev:

Ingen med P som orkar kolla?

Hittar ingen platta vid vänster bakhjul, har lyst i hela hjulhuset men kan inte se något Vart exakt ska den finnas?

Var sitter plattan exakt vill hålla krypandet till minimum

Har krypt runt där i 10 min och kan inte se något;)

Lyckades till slut hitta plattan. Har en P3D. Tillverkad 19-02, levererades 23/3.

Hur ska siffrorna tolkas?

Det betyder att du kan plocka ur 2500 hk ur motorn

Ante74 skrev:

Det betyder att du kan plocka ur 2500 hk ur motorn

Haha. Det förklarar varför jag har så ont i nacken varje dag när jag kommer till jobbet.

Åh, tack!
Du har alltså en 980-00-E!
Det gör ju då mig som LR ägare lite ledsen då det uppenbarligen skiljer sig från min
De olika varianterna kan man se på https://epc.teslamotors.com

Vad har du för Vin? Jag har 219xxx och en 990-00-B

wikzor skrev:

Vad har du för Vin? Jag har 219xxx och en 990-00-B

VIN 2222xx

Orcaton skrev:

Lyckades till slut hitta plattan. Har en P3D. Tillverkad 19-02, levererades 23/3.

Hur ska siffrorna tolkas?

Vart hittade du denna

vthorsell skrev:

Orcaton skrev:

Lyckades till slut hitta plattan. Har en P3D. Tillverkad 19-02, levererades 23/3.

Hur ska siffrorna tolkas?

Vart hittade du denna

Plattan sitter mycket längre in än vad jag först trodde. Se här: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3311621/

Väldigt krångligt att komma åt bakom 20" däcken. Fick lysa med en ficklampa samtidigt som jag fotade med telefonen med andra handen.

Jag lyckades under påskhelgen läsa av min motorskylt, en 1120980-00-E, alltså samma som P3:an ovan
Jag har en LR AWD (3D) Tillverkad i Februari 2019 med VIN ....2157XX

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Weirdoz skrev:

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Den kan du glömma, annnan inverter bla!

Hade också 1120980-00-E på min LR AWD, var tvungen att gå ut på parkering att kolla, tog 5 sekunder att hitta skylten. Man behöver inte plocka bort några hjul.

Ah - såklart det krävs också. Men skulle nog gå att få ut mer kraft ur bef. non-P version med begränsningar/effekt som slitage, kortare livslängd etc. Dock inte långsiktig performance för tex. bankörning.

Ante74 skrev:

Weirdoz skrev:

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Den kan du glömma, annnan inverter bla!

Du verkar säker på din sak, men det finns ju inga varianter på invertern i reservdelskatalogen

Weirdoz skrev:

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Det är samma motor men det kommer aldrig bli upplåsning till P.

Alla P motorer är dom som testat och binnat med högsta temperaturer.
Men testar alla motorer och väljer ut dom som tål mest värme till alla P modeller.

Därför kommer det aldrig bli aktuellt med upplåsning till P.

FlyingBlue skrev:

Ante74 skrev:

Weirdoz skrev:

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Den kan du glömma, annnan inverter bla!

Du verkar säker på din sak, men det finns ju inga varianter på invertern i reservdelskatalogen

Hade varit grymt coolt med OTA så det blir till P, kolla batteripack och kapslingar! Det sägs skilja där också. Behöver ni bara byta bromsar och byta fjädrar och köpa P uppdatering. Risken finns att Tesla vill ha mycket deg för det. Typ mellanskillnaden men jag vill gärna att alla Teslor får max power. Skämmigt om en model 3
Får pisk vid nåt rödljus

Ante74 skrev:

FlyingBlue skrev:

Ante74 skrev:

Weirdoz skrev:

Intressant! Hopp om en P- mjukvaruupplåsning kanske finns kvar?

Den kan du glömma, annnan inverter bla!

Du verkar säker på din sak, men det finns ju inga varianter på invertern i reservdelskatalogen

Hade varit grymt coolt med OTA så det blir till P, kolla batteripack och kapslingar! Det sägs skilja där också. Behöver ni bara byta bromsar och byta fjädrar och köpa P uppdatering. Risken finns att Tesla vill ha mycket deg för det. Typ mellanskillnaden men jag vill gärna att alla Teslor får max power. Skämmigt om en model 3
Får pisk vid nåt rödljus

Men så är det ju också mellan AWD och RWD. Blir svårt att uppgradera dem med en OTA.

Kollat min nu. M3 LR AWD artikelnummer på motor: 1120990-00-B