Tesla Club Sweden

Nyfiken om det såldes en enda under dess korta existens

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

bylund skrev:

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

But why?

Verdi skrev:

bylund skrev:

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

But why?

I mitt fall - ville verkligen ha en Model 3 men den var för liten för en relativt lång barnfamilj som packar till max väldigt ofta. Sen att vänta på en Kia E-Niro i 8+ månader kändes löjligt för något som är relativt tråkigt jämfört med en TM3, trots en mycket vettig prislapp.

Model S låg lite över min budget men tickade dock alla andra boxar. Dock ville jag ville hålla nere förmånsvärdet då Long Range verkade enligt uppgifter vara tillval helt plötsligt istället för något standard. Därav, tadaaaa - SR

Hade jag inte redan övertrasserat budget något enormt och behövde bromsa någonstans på vägen så hade jag tagit LR alla dagar i veckan.

Verdi skrev:

bylund skrev:

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

But why?

Det blir ju samlarvärde

Legato skrev:

Verdi skrev:

bylund skrev:

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

But why?

Det blir ju samlarvärde

Tänker du som S40 och software limited S60 har fått samlarvärde idag?

Standard range var bara 75kWh limited från 100kWh.

MDurante skrev:

Legato skrev:

Verdi skrev:

bylund skrev:

En kollega till mig lyckades köpa en sådan.

But why?

Det blir ju samlarvärde

Tänker du som S40 och software limited S60 har fått samlarvärde idag?

Standard range var bara 75kWh limited från 100kWh.

Första iterationen var ca 93 kWh från 100 kWh. Vet ej om den hann säljas i Sverige alls. Andra iterationen är väl ingen som vet om det verkligen är 100-batteriet? Har också för mig att det var mer än 75 kWh, snarare 80-85 kWh.

Legato skrev:

Det blir ju samlarvärde

Alltså... det är bara en förklädd 85-a. Vanligaste Model S för nåt år sedan.

TiborBlomhall skrev:

Legato skrev:

Det blir ju samlarvärde

Alltså... det är bara en förklädd 85-a. Vanligaste Model S för nåt år sedan.

Det var alltså ett skämt detta med samlarvärdet

Men är det verkligen bekräftat någonstans att de använt 85-batteriet?

Legato skrev:

TiborBlomhall skrev:

Legato skrev:

Det blir ju samlarvärde

Alltså... det är bara en förklädd 85-a. Vanligaste Model S för nåt år sedan.

Det var alltså ett skämt detta med samlarvärdet

Men är det verkligen bekräftat någonstans att de använt 85-batteriet?

@Guggenheimel som köpte kan väl knäa lite vid höger framhjul och titta efter på etiketten vilket batteri det är?

Lessmog skrev:

Legato skrev:

TiborBlomhall skrev:

Legato skrev:

Det blir ju samlarvärde

Alltså... det är bara en förklädd 85-a. Vanligaste Model S för nåt år sedan.

Det var alltså ett skämt detta med samlarvärdet

Men är det verkligen bekräftat någonstans att de använt 85-batteriet?

@Guggenheimel som köpte kan väl knäa lite vid höger framhjul och titta efter på etiketten vilket batteri det är?

Återkommer i maj!

Tesla style om det är ett 85 batteri: Våra midrangebatterier tog slut innan vi hann producera din bil, så vi sätter in ett Long range utan kostnad för dig!

Någon som vet (eller har en hypotes) gällande emblem/badge för Tesla Longrange och standard? Kommer det stå Long resp Standard utskrivet eller tas alla emblem bort så det blir mer "clean" look?

Läste precis på FB om en som fått Model X (men är ju samma batteri som Model S, så därför blev det denna tråd) Standard Range. Det står inget på bakluckan och batteriet är ett vanligt 75kWh batteri 350V. Dvs inget gammalt 85-batteri och annat som det tidigare spekulerades om.

HelectriC skrev:

Läste precis på FB om en som fått Model X (men är ju samma batteri som Model S, så därför blev det denna tråd) Standard Range. Det står inget på bakluckan och batteriet är ett vanligt 75kWh batteri 350V. Dvs inget gammalt 85-batteri och annat som det tidigare spekulerades om.

Har han/hon läst ettiketten kan vara BTX85 ?

e5m1r skrev:

HelectriC skrev:

Läste precis på FB om en som fått Model X (men är ju samma batteri som Model S, så därför blev det denna tråd) Standard Range. Det står inget på bakluckan och batteriet är ett vanligt 75kWh batteri 350V. Dvs inget gammalt 85-batteri och annat som det tidigare spekulerades om.

Har han/hon läst ettiketten kan vara BTX85 ?

BTX85 har väl 400V? Det hade inte denna standard range, eftersom det står 350V, 75kWh.

Återupptar en äldre tråd.

Ser att Tesla har ett antal nya Model S standard range 2019 till salu för 839k (Tesla bekräftar att 60k bonus kan fås på dessa). Begagnande S75 eller S90 kostar runt 700k (finns billigare och dyrare) för en 2016-2017 årsmodell.

Väl medveten om, att WLTP range är lite kortare än på 75/90 (SR har 450 km) men förutom det varför ska man inte köpa en helt ny med 4 års garanti istället för begagnad? Merpriset är inte så mycket.

Har jag missat nånting?

Credde skrev:

Återupptar en äldre tråd.

Ser att Tesla har ett antal nya Model S standard range 2019 till salu för 839k (Tesla bekräftar att 60k bonus kan fås på dessa). Begagnande S75 eller S90 kostar runt 700k (finns billigare och dyrare) för en 2016-2017 årsmodell.

Väl medveten om, att WLTP range är lite kortare än på 75/90 (SR har 450 km) men förutom det varför ska man inte köpa en helt ny med 4 års garanti istället för begagnad? Merpriset är inte så mycket.

Har jag missat nånting?

Nej. De där är väldigt prisvärda.

Credde skrev:

Återupptar en äldre tråd.

Ser att Tesla har ett antal nya Model S standard range 2019 till salu för 839k (Tesla bekräftar att 60k bonus kan fås på dessa). Begagnande S75 eller S90 kostar runt 700k (finns billigare och dyrare) för en 2016-2017 årsmodell.

Väl medveten om, att WLTP range är lite kortare än på 75/90 (SR har 450 km) men förutom det varför ska man inte köpa en helt ny med 4 års garanti istället för begagnad? Merpriset är inte så mycket.

Har jag missat nånting?

Annan AP paket på de äldre annars inte

Finns fortfarande två i lager om någon är sugen?

almtom skrev:

Finns fortfarande två i lager om någon är sugen?

Ja och på en för man gratis uppgradering till 21".

Credde skrev:

Väl medveten om, att WLTP range är lite kortare än på 75/90 (SR har 450 km).

SR har 450 km det stämmer, men det är inte kortare än S75D. Tror inte det finns någon officiell siffra för S75D, men "Raven" innebar ca 10% längre räckvidd, så S75D bör ha 400-410 km i WLTP-räckvidd. Drygt 380 km har den väl enligt Teslas "Typical".

Är det någon som fått bekräftat att detta är Ravens förresten? Med tanke på räckvidd antar jag att det är det, men Tesla är ju inte så noga med sina publiceringar...

Det är Raven.

Zoidberg skrev:

Det är Raven.

Enligt uppgift från Tesla, eller hur har du verifierat detta? Googlade lite, men hittade ingen info om hur man kunde se det på VIN.

Alltså vad säger ni om SR?

Jag velar väldigt mycket om framtiden. Jag vill ha elbil men har vissa krav. Väljer jag en tesla så får jag även strunta i vissa saker som är väldigt viktiga för mig men samtidigt verkar ju många vara nöjda.

Så är SR ett klokt köp? En LR blir alldeles för dyr och helst vill jag ha en 6-sitsig x men den blir ju ännu dyrare. En SR är ju faktiskt okej prissatt tycker jag om man sen jämför med att köpa en beg S valfri modell.

E-tron 50 skulle kunna vara ett alternativ om man får bra rabatt och den har även några saker teslan saknar men samtidigt är den även sämre på några punkter såklart.

Tilläggas att jag då kommer ha bilen Max 2-3 år.

Alternativet är ju att vänta men känns som väntan då kan bli lång!