Tesla Club Sweden

Vad får ni för laddeffekt när ni laddar på Supercharger? Min börjar på 45-46 kW och sjunker gradvis till 38 kW. Har satt max 80% laddning. Har laddat på olika stall ensam i Jung och Ulricehamn. Känns som min inte är alls så snabb som den borde.

Vad har du för bil? Men minst ca 98kW borde du få (75D). Med en 85/90/100/M3 borde du få uppåt 120kW.

Vad hade du för batteriprocent när du började ladda? Har du kört långt innan eller kan batteriet fortfarande ha varit kallt?

Körde igår drygt 25 mil innan stopp i Ulricehamn varav sträckan Borås-Ulricehamn på motorväg. Hade ca 35% kvar i batteriet. Var ensam på det stallet jag laddade från. Är fjärde gången jag laddar på Supercharger och effekten verkar inte öka utan snarare minska. Har Model 3 LR.

Låter väldigt märkligt. Den borde ha betydligt högre effekt.

Jag har också M3 LR och också upplevt långsam laddning. Inte kommit över 70kW. Laddat iofs när det varit kallt, en gång efter ca 8 mil i sillekrog också långsamt.

Kan det vara ett M3 problem, det finns inga resistiva värmeelement som jag förstått.

jag maxade laddaren efter sthlm - sillekrog i 140km/h, kom fram med 7%, lite oklart när det började sjunka, kanske runt 50%? Men det verkar som man måste värmt upp batteriet så att säga... Ska väl komma någon uppdatering som gör att bilen förvärmer batteriet om man sätter in en supercharger som destination på navigatorn.

hakan_k skrev:

Körde igår drygt 25 mil innan stopp i Ulricehamn varav sträckan Borås-Ulricehamn på motorväg. Hade ca 35% kvar i batteriet. Var ensam på det stallet jag laddade från. Är fjärde gången jag laddar på Supercharger och effekten verkar inte öka utan snarare minska. Har Model 3 LR.

Typ 75 mils räckvidd? Eller hade du laddat på nåt ställe längs vägen också?
Men oavsett så borde man väl ha varmt batteri efter 25 mils körning och därmed få fullt kräm.

Verdi skrev:

Vad har du för bil? Men minst ca 98kW borde du få (75D). Med en 85/90/100/M3 borde du få uppåt 120kW.

Har en S75D.
Har som bäst laddat i 96kW när den var ny.
Nu efter snart 8000 mil är max ca 82kW.
Är det onormalt?

Laddar till 98% på SuC eftersom jag inte kan ladda hemma och att jag reser mycket.

Zalman3 skrev:

Verdi skrev:

Vad har du för bil? Men minst ca 98kW borde du få (75D). Med en 85/90/100/M3 borde du få uppåt 120kW.

Har en S75D.
Har som bäst laddat i 96kW när den var ny.
Nu efter snart 8000 mil är max ca 82kW.
Är det onormalt?

Laddar till 98% på SuC eftersom jag inte kan ladda hemma och att jag reser mycket.

Min 75D kom upp till 100kW i Arboga en gång.

Har hört om reducerad effekt på SuC men trodde det enbart gällde 90-batteriet.

JwK skrev:

jag maxade laddaren efter sthlm - sillekrog i 140km/h, kom fram med 7%, lite oklart när det började sjunka, kanske runt 50%? Men det verkar som man måste värmt upp batteriet så att säga... Ska väl komma någon uppdatering som gör att bilen förvärmer batteriet om man sätter in en supercharger som destination på navigatorn.

Jag körde Stockholm-Luleå nu i helgen och det var konsekvent 105kw mellan ca 20-60% SOC (ca 100-300km)
Nådde full hastighet inom 30sek.

Slog konsekvent in SC på navigatorn och det verkar som den förvärver batteriet. (Syntes genom att regen indikeringen gick upp till 100% en stund innan SC).
Men har inte testat utan att slå in SC på Nav så det kanske bara var körningen dom värmt upp det..

Edsbruk idag (Tindered). Och då delade jag ändå laddare när jag tog skärmbilden! Hann inte ens få in våfflorna innan bilen var klar.

Edsbruk leverade idag för mig med

Joohan skrev:

JwK skrev:

jag maxade laddaren efter sthlm - sillekrog i 140km/h, kom fram med 7%, lite oklart när det började sjunka, kanske runt 50%? Men det verkar som man måste värmt upp batteriet så att säga... Ska väl komma någon uppdatering som gör att bilen förvärmer batteriet om man sätter in en supercharger som destination på navigatorn.

Jag körde Stockholm-Luleå nu i helgen och det var konsekvent 105kw mellan ca 20-60% SOC (ca 100-300km)
Nådde full hastighet inom 30sek.

Slog konsekvent in SC på navigatorn och det verkar som den förvärver batteriet. (Syntes genom att regen indikeringen gick upp till 100% en stund innan SC).
Men har inte testat utan att slå in SC på Nav så det kanske bara var körningen dom värmt upp det..

Du behöver inte slå in SuC för att den ska värma upp, slå in Luleå direkt så vet bilen när du ska ladda och värmer batteriet efter det.

Stannade på SUC med ca 20% kvar. Gick upp till 113kw väldigt snabbt efter 10 min gick det ner till ca 96 och sen ytterligare ner till ca 82. Trodde inte att jag skulle kunna ladda så snabbt när jag landade med så hög soc.

Min erfarenhet är att den är väldigt känslig för temperaturen och det verkar inte spela någon roll om du kört i en timme eller mer batteriet blir inte varmt av det. Så är det kallt ute kan det gå långsamt.

Pontus skrev:

Min erfarenhet är att den är väldigt känslig för temperaturen och det verkar inte spela någon roll om du kört i en timme eller mer batteriet blir inte varmt av det. Så är det kallt ute kan det gå långsamt.

Det kan säkert vara så. Bra att höra din syn på det som haft din bil relativt länge.