Nya superchargers i Sverige

[Teslabilen2023]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Gränna har tvärtom dykt upp i Navigatorn nu, det har den inte varit tidigare.

[Elmil]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

[slugger75]

Jag tycker Tesla kan sluta lägga ut kommande Superchargers i sin karta. Det stämmer ändå dåligt med verkligheten.

[Nicke Nyfiken]

Jag tycker Tesla kan sluta lägga ut kommande Superchargers i sin karta. Det stämmer ändå dåligt med verkligheten.

Ja det hade varit bättre att de lagt ut dem som kommande när de börjar byggas.

[steele76]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

Arbetet i Sundsvall Birsta rullar på. 20 laddare uppställda och det var personal där så sent som igår. Får väl se hur det går med inkopplingen dock.

[Knix]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Förutom Avesta och Ytterhogdal hittar jag även Stenungsund 2024 och Östersund 2025 som tillkommit som kommande SuC på kartan sedan uppdateringen.
Förutom Ljungby har även Sundsvall North försvunnit.

[mikebike]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

Arbetet i Sundsvall Birsta rullar på. 20 laddare uppställda och det var personal där så sent som igår. Får väl se hur det går med inkopplingen dock.

Det är säkert att det är SuC?
Det finns ju Eviny också där.

[fth]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Gränna har tvärtom dykt upp i Navigatorn nu, det har den inte varit tidigare.

Jag laddade där igår på väg från Paris, gott om plats, både många lediga stolpar och gott om plats runt omkring, skönt att kunna skippa Jönköping som ju kan bli lite stökig.

Platsen i övrigt är kanske inte så jättekul, en mack och en vägrestaurang.

Laddningen var inte särskilt snabb heller, min X peakade på 120kW, jag når regelmässigt 135kW på både v2 och v3, jag vet inte om det är specifikt för v4 eller för Gränna, men det kanske är något som kan förbättras via mjukvara med tiden?

/fth

[steele76]

Vet inte om det uppmärksammats tidigare, men nu har ett par nya planerade SuC tillkommit på kartan.
Ytterhogdal blir kanske bra när/om förbifart Sveg blir klar, och Avesta är tillbaks efter halvannat års bortavaro. Båda 2025.

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

Arbetet i Sundsvall Birsta rullar på. 20 laddare uppställda och det var personal där så sent som igår. Får väl se hur det går med inkopplingen dock.

Det är säkert att det är SuC?
Det finns ju Eviny också där.

Jo då det är SuC. De placeras precis bredvid Eviny-stationen.

[mikebike]

Lustigt. Ljungby har försvunnit och Gränna står som att den ska komma i framtiden. Hoppas de uppdaterar kartan igen snart så det blir rätt.

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

Arbetet i Sundsvall Birsta rullar på. 20 laddare uppställda och det var personal där så sent som igår. Får väl se hur det går med inkopplingen dock.

Det är säkert att det är SuC?
Det finns ju Eviny också där.

Jo då det är SuC. De placeras precis bredvid Eviny-stationen.

Märkligt att den tagits bort från kartan när det är så nära öppningsdags?

[Niklas Z]

Märkligt att den tagits bort från kartan när det är så nära öppningsdags?

Det är väl den definitiva bekräftelsen på att kartan har inbyggd slumpfunktion.

[jonasl]

Den är efterlängtad av mig iaf, kör då och då upp till Härnösand från Nynäshamn och den gamla stationen var ju både liten och långsam (även om det ofta är rätt tomt där).

Å andra sidan så har vi nog ofta laddat där för att ha lite kvar när vi kommer fram, har ingen laddmöjlighet där.

[Rydh]

Gårdagens spaning bekräftar att det är Tesla som bygger i Ljungby. Jag räknade till 20st betongfundament för "stolpar", 5st apparatskåp och om jag gissar rätt så stod det 5st stora lådor där det borde kunna vara 4st laddare i varje.

Stämmer det att det kan gå 5 "stolpar" på varje kraftskåp?

Kan man räkna med att alla nya etableringar är V4?

SC Ljungby 1.jpg

//Peter

Kanske en självklarhet, men jag kan bekräfta att det är V4 även i Ljungby.

Igår var alla markfundamenten på plats och tomrör dragna och man höll på att återfylla, en ny transformator stod på plats också.

//Peter

[Elmil]

Fler nya smyger in: Vemdalen, Vimmerby och Alingsås.

[Smarve]

Den är efterlängtad av mig iaf, kör då och då upp till Härnösand från Nynäshamn och den gamla stationen var ju både liten och långsam (även om det ofta är rätt tomt där).

Å andra sidan så har vi nog ofta laddat där för att ha lite kvar när vi kommer fram, har ingen laddmöjlighet där.

Sundsvall West har ju funnits ett tag (V3).

Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

[Jerker]

Jag laddade där igår på väg från Paris, gott om plats, både många lediga stolpar och gott om plats runt omkring, skönt att kunna skippa Jönköping som ju kan bli lite stökig.

Platsen i övrigt är kanske inte så jättekul, en mack och en vägrestaurang.

Laddningen var inte särskilt snabb heller, min X peakade på 120kW, jag når regelmässigt 135kW på både v2 och v3, jag vet inte om det är specifikt för v4 eller för Gränna, men det kanske är något som kan förbättras via mjukvara med tiden?

/fth

Vi laddade där den 11/3 och vår Y SR fick 175 kW, vilket är ungefär max.

Platsen och restaurangen är inte vilken som helst utan den legendariska Vätterleden som byggdes 1962, strax efter att motorvägen byggdes och har visserligen byggts om en del genom åren men mycket är sig likt.

https://kulturinatur.blogspot.com/2014/ ... leden.html

[mikebike]

Jag laddade där igår på väg från Paris, gott om plats, både många lediga stolpar och gott om plats runt omkring, skönt att kunna skippa Jönköping som ju kan bli lite stökig.

Platsen i övrigt är kanske inte så jättekul, en mack och en vägrestaurang.

Laddningen var inte särskilt snabb heller, min X peakade på 120kW, jag når regelmässigt 135kW på både v2 och v3, jag vet inte om det är specifikt för v4 eller för Gränna, men det kanske är något som kan förbättras via mjukvara med tiden?

/fth

Vi laddade där den 11/3 och vår Y SR fick 175 kW, vilket är ungefär max.

Platsen och restaurangen är inte vilken som helst utan den legendariska Vätterleden som byggdes 1962, strax efter att motorvägen byggdes och har visserligen byggts om en del genom åren men mycket är sig likt.

https://kulturinatur.blogspot.com/2014/ ... leden.html

Vi har inte lagt märke till den tidigare, trots att vi passerat hundratals gånger.
Hur är maten på restaurangen?

[jonasl]

Sundsvall West har ju funnits ett tag (V3).

Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Fast det är en rejäl omväg när man följer E4. Har laddat där på andra resor dock.

[fth]

Vi laddade där den 11/3 och vår Y SR fick 175 kW, vilket är ungefär max.

Jag misstänker som sagt att v4 kanske är "milt inkompatibel" med gamla S/X fortfarande.

Min bil maxade alltså på knappt 120 kW mot normala c:a 135kW på v2/v3 (både före och efter Gränna under samma dag och resa), men det kommer säkert att reda ut sig.

/fth

[Jerker]

Vi har inte lagt märke till den tidigare, trots att vi passerat hundratals gånger.
Hur är maten på restaurangen?

Vet ej. Senast jag åt där var ungefär 1984.

Kuriosa: Det var vid lunchtid och det var mycket folk. Alla beställde dagens rätt. Man ställde sig i kön, beställde och betalade men fick ingen kölapp. Sen ropade de bara ut "en dagens" varje gång de ställde en tallrik på utlämningsdisken. Alla tittade sig förvirrat omkring tills nån vågade sig fram och tog tallriken. Jag själv väntade en stund med att gå fram eftersom jag visste att det var många före mig som väntat men till slut tyckte jag att det var min tur och tog en tallrik.

[steele76]

Sundsvall North verkar vara up and running.
Står att det är 16 laddare men jag vill minnas att det var 20 när jag var förbi häromdagen, men jag kan ha sett fel.

[jonasl]

Rätt fascinerande ändå med utvecklingen som är. En rätt vanlig resa för oss är från Nynäshamn till Härnösand, ganska precis 500 km.

Med fullt batteri vid start och 15 minuters laddning på vägen kommer vi fram med 11% enligt ABRP. På vägen passerar vi totalt 9 möjliga laddplatser (även om ett par av dem är lite väl nära ändhållplatserna). Det är inte så att jag behöver planera resan i förväg direkt.

Det här med räckviddsångest och att det skulle vara komplicerat eller tidskrävande att köra elbil känns en aning överdrivet numera. Det finns ju dessutom evigt många andra nätverk också.

[DeltaUV]

Sundsvall North verkar vara up and running.
Står att det är 16 laddare men jag vill minnas att det var 20 när jag var förbi häromdagen, men jag kan ha sett fel.

Nej då, du såg rätt.

20st V4 laddare på plats. Saknas lite asfalt men i övrigt som det ska.

[martinot]

Ja även Sundsvall Birsta har försvunnit och flera flyttats till 2025, Strömsund till 2026... Undrar om det beror på strejksituationen..

Arbetet i Sundsvall Birsta rullar på. 20 laddare uppställda och det var personal där så sent som igår. Får väl se hur det går med inkopplingen dock.

Det är säkert att det är SuC?
Det finns ju Eviny också där.

Jo då det är SuC. De placeras precis bredvid Eviny-stationen.

Märkligt att den tagits bort från kartan när det är så nära öppningsdags?

Kan vara IF Metall som tagit ut nätbolagens elektriker i blockad (något som de hotat med innan). Dessa elektriker styr inte Tesla över.

[jonasl]

Kan vara IF Metall som tagit ut nätbolagens elektriker i blockad (något som de hotat med innan). Dessa elektriker styr inte Tesla över.

Fast nu är den ju öppen. Det var nog därför den försvann från kommande.