Tesla Club Sweden

While it was expected that the made-in-China version of the Standard Range Plus (SRP) vehicle would be cheaper than its US version, the question was how much.  And now it can be confirmed there is a significant price difference, equating to $A10,000 cheaper.(Australiska dollar)

As can be seen on Tesla’s Chinese Model 3 page, the US-made SRP Model 3 is ¥377,000 ($A79,000 at today’s rates), whereas the Chinese version in only ¥328,000 ($68,800 at today’s rates).

It has the same specs as the USA-made version – 460km range (NEDC cycle), top speed of 225km.hr and acceleration to 0-100km/hr in 5.6 seconds

Intressant är om kina tillverkade Tesla 3 kan säljas till Europa 15% billigare än USA tillverkade.
Då skulle det svenska priset sjunka från 531.700kr till 451.945kr.

Model 3 kommer inte säljas billigare vara för att den är billigare att tillverka. Vinstdrivande företag sätter inte försäljningspriset efter tillverkningskostnaden utan efter priset de kan sälja produkten för. Tesla är inget välgörenhetsföretag utan ett förtag som vill göra så stor vinst som möjligt.

Sant men det ger Tesla en möjlighet att sänka slutkundspriset utan minskad marginal om konkurrensen ökar eller efterfrågan minskar.

Zalman3 skrev:

Intressant är om kina tillverkade Tesla 3 kan säljas till Europa 15% billigare än USA tillverkade.

Jag har länge närt en tanke på att SR (ej +) kommer officiellt i samband med fabriken i Kina. Även för export då, om än kanske inte till USA.

Ja, Tesla är ett (extremt) vinstdrivande företag men också ett företag som vill störa den nuvarande marknaden. Genom att pressa ner priset på bra elbilar gör de det svårare och svårare för avgasbilstillverkarna att sälja sina produkter. Det blir också svårare för andra att gå in på elbilsmarknaden så Tesla kommer behålla större andel och tjäna mer pengar i slutänden.

Zalman3 skrev:

It has the same specs as the USA-made version – 460km range (NEDC cycle), top speed of 225km.hr and acceleration to 0-100km/hr in 5.6 seconds

Tesla använder väl inte NEDC längre? Eller gör man det i Kina?

Laban skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är om kina tillverkade Tesla 3 kan säljas till Europa 15% billigare än USA tillverkade.

Jag har länge närt en tanke på att SR (ej +) kommer officiellt i samband med fabriken i Kina. Även för export då, om än kanske inte till USA.

Tesla 3 lanseras nu runt om i Asien.
Dock har det inte pratats om att Kina Tesla ska komma till USA eller Europa.
Men om kina fabriken har kapacitet över och det är brist i Europa, kan mycket väl Kina Teslor hamna hos oss.

Munro pratade ju om att det borde vara minst 20% billigare att tillverka bilar i Kina jämfört med USA.

Det kanske inte blir någon Europa fabrik.
Om man på ett år kan bygga en stor fabrik i Kina.
Och tillverka 20-30% billigare, varför bygga i Europa då?

Är europeisk bilindustri dödsdömd?

För att citera Volvos designchef Robin Page "Om man poängsätter de olika delarna och räknar ut ett medelvärde, då är Kina riktigt jävla bra"

Så bilar byggda i Kina har högre kvalitet än de europeiska och kina kommer att dominera elbilsmarkanden inom en snar framtid.

Zalman3 skrev:

Laban skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är om kina tillverkade Tesla 3 kan säljas till Europa 15% billigare än USA tillverkade.

Jag har länge närt en tanke på att SR (ej +) kommer officiellt i samband med fabriken i Kina. Även för export då, om än kanske inte till USA.

Tesla 3 lanseras nu runt om i Asien.
Dock har det inte pratats om att Kina Tesla ska komma till USA eller Europa.
Men om kina fabriken har kapacitet över och det är brist i Europa, kan mycket väl Kina Teslor hamna hos oss.

Munro pratade ju om att det borde vara minst 20% billigare att tillverka bilar i Kina jämfört med USA.

Det kanske inte blir någon Europa fabrik.
Om man på ett år kan bygga en stor fabrik i Kina.
Och tillverka 20-30% billigare, varför bygga i Europa då?

Är europeisk bilindustri dödsdömd?

Zalman3 skrev:

Och tillverka 20-30% billigare, varför bygga i Europa då?

Är europeisk bilindustri dödsdömd?

Det tror jag faktiskt inte. Dessutom går det att lösa med tullar vilket jag är ganska säker på att EU kommer att göra om bilindustrin i Tyskland skulle bli hotad.

Blir det biltullar mellan USA och EU så lär vi garanterat få se Kinatillverkade Model 3 i EU.
Kanske även utan. Allt beror på vad Tesla tjänar mest på.

Men det lär nog dröja något år åtminstone oavsett, de måste ju få klart fabriken och få upp volym. De har heller ingen celltillverkning där, och det är ju inte det lättaste att få tag i.

Lägre pris = högre volym.

Inte alls otroligt att man låter Kina-bilarna säljas utanför Kina då det kommer leda till högre totala intäkter för Tesla om antalet sålda enheter (volym) ökar.

Hur många här skulle ha någon issue att åka i en kinatillverkar modell 3 istället för en usa tillverkad?
Om den blir 100 000 kr billigare är jag iallafall köpt på kina.

Mickep skrev:

Hur många här skulle ha någon issue att åka i en kinatillverkar modell 3 istället för en usa tillverkad?
Om den blir 100 000 kr billigare är jag iallafall köpt på kina.

Noll chans att det kommer ske.
Snarare är det risk att Model 3 kommer bli dyrare närmaste tiden. Kronan är rekordsvag och värre lär det bli.

Mickep skrev:

Hur många här skulle ha någon issue att åka i en kinatillverkar modell 3 istället för en usa tillverkad?
Om den blir 100 000 kr billigare är jag iallafall köpt på kina.

Jag skulle lätt köpa en kinesisk Tesla.

"Volvo-chef: Bilar byggda i Kina har högre kvalitet än de europeiska"
"Om man poängsätter de olika delarna och räknar ut ett medelvärde, då är Kina riktigt jävla bra", säger Volvos designchef Robin Page."
https://www.mestmotor.se/automotorsport ... uropeiska/

OffTopic.
Jag köpte en snöskopa till min traktors frontlastare från ÅLÖ. ÅLÖ har sin fabrik i Brännland utanför Umeå.
Är jättenöjd med kvaliteten.
Skröt för min granne, det är minsann värt att köpa svensk kvalitet, visst, det är lite dyrare
än kinesiskt skit, men det är det värt.

Då sa grannen, det står, Made in PRC på skopan.
Efter googling så fick jag veta att PRC är Folkrepubliken Kina!

Så en fråga är, vad är INTE tillverkat i kina?

I filmen
Sandy Munro Talks About Tesla in China - Autoline After Hours 458


Så hävdar Munro att många biltillverkare bara köper in saker från underleverantörer, och är i princip en sammansättningsfabrik.
Den enda kärnverksamheten är fossilmotorn.

Slänger man då ut fossilmotorn och köper drivlinan från tex LG Chem för 60% av bilen pris.
Vad är man då?
En dum sammansättningsfabrik?
Som varken tjänar pengar på tillverkning eller service.

Zalman3 skrev:

While it was expected that the made-in-China version of the Standard Range Plus (SRP) vehicle would be cheaper than its US version, the question was how much.  And now it can be confirmed there is a significant price difference, equating to $A10,000 cheaper.(Australiska dollar)

As can be seen on Tesla’s Chinese Model 3 page, the US-made SRP Model 3 is ¥377,000 ($A79,000 at today’s rates), whereas the Chinese version in only ¥328,000 ($68,800 at today’s rates).

Fast det här visar ju inte på något sätt att bilarna blir billigare att tillverka i Kina. Kina har en importskatt på 25% på amerikanska bilar och ¥328,000 x 1,25 = ¥410,000. Inte konstigt att priset i Kina blir lägre när de kan börja sälja bilar som är tillverkade i Kina. Den blir inte billig, men den komer kosta mindre än idag samtidigt som Tesla passar på att öka sina marginaler. Kinatillverkade Model 3 för 100 000 kr lägre pris än idag kan vi nog glömma inom överskådlig framtid