Tesla Club Sweden

https://www.topgear.com/car-news/electr ... -car-world

Inte sett nått om detta. Vore väl trevligt om det stämmer.

Det står lite om det i firmwaretråden men att döma av teslafi-datat så har inte utrullningen börjat i Europa ännu, enbart Kalifornien än så länge

Nån som sett vilka laddhastigheter man förväntar sig för SR+ på dessa laddare?

SR och SR+ har jag läst nånstans att de maxar runt 100kw. Alla rapporter om snabbare än så gäller ju LR.

default skrev:

Det står lite om det i firmwaretråden men att döma av teslafi-datat så har inte utrullningen börjat i Europa ännu, enbart Kalifornien än så länge

Nu har det börjat komma till svenska Model 3:or! Ej till min dock.

Nån får testa på IONITY sen.

191kW på Ionity TM3 performance

Ah, teslabjörn såklart.

Tesla 3, 10-70% på 20 min!


10-50% på 11 min!
Blir ca 5 till 25 mil på 11 min!

Lite mer än 20 km/min eller 10 mil på 5 min. Nu börjar det bli fart i grejorna.

Pontus skrev:

Lite mer än 20 km/min eller 10 mil på 5 min. Nu börjar det bli fart i grejorna.

Och om man laddar på Tesla 250kW V3 laddare,
pratar man om 12 mil på 5 min!

Får se när de skruvar upp farten på v2 laddarna i Europa då. Se om de också blir 150kW eller om CSS gör att de kan öka lite till.

Zalman3 skrev:

Pontus skrev:

Lite mer än 20 km/min eller 10 mil på 5 min. Nu börjar det bli fart i grejorna.

Och om man laddar på Tesla 250kW V3 laddare,
pratar man om 12 mil på 5 min!

Men det lär ju dröja innan en sådan finns i Europa. Typ 1,5 år skulle jag gissa på.

frippan skrev:

Får se när de skruvar upp farten på v2 laddarna i Europa då. Se om de också blir 150kW eller om CSS gör att de kan öka lite till.

Den laddar i ca 933km/h vid 150kW.
Det blir ca 1,5 mil i minuten.


10-60% på 15 minuter.
Blir 5 till 30 mil på 15 minuter.

Snart blir idle fees en viktig inkomstkälla för Tesla, svårt att hinna med de kroppsliga behoven om laddningen blir ännu snabbare....

Gustafsson skrev:

Snart blir idle fees en viktig inkomstkälla för Tesla, svårt att hinna med de kroppsliga behoven om laddningen blir ännu snabbare....

Blir ilands problem, ladda först, flytta bilen.
Sen äta

Jag tror ju de i de flesta fall kommer ha v3 på samma platser som ”gamla” suc. Dvs de sätter upp några få laddare per station.
Då kan man välja, om man vill ta lite längre paus så tar man dom gamla. Om man vill iväg snabbast möjligt tar man v3.

I praktiken kanske det blir så att man tar ungefär vartannat stopp på gamla och vartannat på v3.

taliz skrev:

Jag tror ju de i de flesta fall kommer ha v3 på samma platser som ”gamla” suc. Dvs de sätter upp några få laddare per station.
Då kan man välja, om man vill ta lite längre paus så tar man dom gamla. Om man vill iväg snabbast möjligt tar man v3.

I praktiken kanske det blir så att man tar ungefär vartannat stopp på gamla och vartannat på v3.

Vilket innebär att man inte kan välja, eftersom folk kommer att välja de snabbare bara för att

Kan folk ställa fossilbilar på laddplatser så kan folk ställa sina elbilar på fel platser också (händer ju redan).

Jeppe_E skrev:

[
Vilket innebär att man inte kan välja, eftersom folk kommer att välja de snabbare bara för att

Om du alltid måste gå mitt i maten för att flytta bilen kanske du väljer V2 istället för V3. Jag skulle ha gjort det båda laddtillfällena på väg upp från Stockholm till Luleå.

Sen är jag inte helt säker på att Tesla kommer att göra kombinerat V2 samt V3. Tänker mig att laddare som ex den kommande i Skaulo blir V3, där finns det tydligen bara en Ica butik i närheten. Inte lika säker på att man bygger om alla befintliga laddare , speciellt där det finns restauranger och dylikt i närheten.

Ser ingen anledning att byta ut fungerande v2 laddare, i allafall i närmaste tiden.
Däremot kul att ininity kan stäcka lite på sig. (de har fått lite [oförtjänt] dåligt rykte av tesla ägare).
men närmast 200 kw är roligt även om man inte har en model3 (undrar hur länge det dröjer innan andra märken kommer upp i de hastigheterna)

Nej bygga om eller byta ut tror jag inte man gör. Snarare att man utökar med fler stolpar, som då är v3.

Allra första vi får se är nog helt nya stationer...

taliz skrev:

Nej bygga om eller byta ut tror jag inte man gör. Snarare att man utökar med fler stolpar, som då är v3.

Det kan förklara varför de lämnade 4 betongfundament tomma i Töres supercharger!

Darn! Jag som hade lagt bilbytarplanerna på hyllan... Det här + låg förbrukning är i min bok de största grejorna med Model 3. Det blir en helt annan dimension på långkörningar!

Pontus skrev:

Zalman3 skrev:

Pontus skrev:

Lite mer än 20 km/min eller 10 mil på 5 min. Nu börjar det bli fart i grejorna.

Och om man laddar på Tesla 250kW V3 laddare,
pratar man om 12 mil på 5 min!

Men det lär ju dröja innan en sådan finns i Europa. Typ 1,5 år skulle jag gissa på.

Tyckte Elon tryckte rätt mycket på att v3 faktiskt sparar bra med pengar åt Tesla.
Stämmer det så bör de ju bygga nästan uteslutande sådana så fort de fått upp volym.