Tesla Club Sweden

Tesla Amazon???

Japp!

Han har redan reparerat upp en kraschad tesla för nåt år sedan som han kör som sin dagliga bil.

mera här:

https://www.facebook.com/vintagevoltz/? ... faN1tA88-3

firma som han har hjälp av ibland
https://www.facebook.com/TESLAPARTSPOLA ... f=mentions

Ascoolt!

Zalman3 skrev:

Tesla Amazon???

Sjukt coolt projekt.

Dom där skidskyttarna verkar vara svaga för Tesla.

Här är en hemsida

https://vintagevolts.se/


Tror Tom har en till klassisk bil med tesla som bottenplatta

framsteg med tezon,
Batteriet är uppgraderat till 100kwh och ny luftfjädring installerad, med möjlighet till ännu lägre inställning och även mycket högre frigång (dåliga vägar i norrland).

Love it!

Ikväll får jag ev besök av en som är där och hälsar på just nu
Ska bli intressant att höra lite om projektet...

Bjelke skrev:

Ikväll får jag ev besök av en som är där och hälsar på just nu
Ska bli intressant att höra lite om projektet...

Mycket prat blev det men känner att rapporten från "The TeZon" föll bort lite...
Jag kanske ska skriva lite mera här om projektet då jag är ganska insatt i det. Samtidigt så kommer ju Tom att presentera allt på sin hemsida...

Jag kan ju bara nämna att "stommen" i detta projekt är en seriekrockad USA-Tesla S85D 2015. Den fick donera en del bitar till Tom´s andra (eller första) repTesla... Nu har Tom byggt ihop den igen med en ny front men sen har han tagit bort karossens ytterplåtar där sen den modifierade Amazon-karossen ska passas in. Först ska den dock skarvas, både på längden och bredden. Fronten kommer att breddas och passas in mot de förlängda skärmarna. Allt klart på en tjillevipp eller...?
Innan karossen ska passas in måste dock bilen preppas så att den fungerar utan en hel del av originaldelarna som t.ex dörrar, baklucka, motorhuv som alla innehåller väsentliga delar som bilen efterfrågar.

Den färdiga bilen ska vara en användbar familjebil och ingen okörbar utställningsbil. Batteriet ska förhoppningsvis bytas mot ett 100 men det ligger en bit framåt...

För övrigt så ska man inte räkna fel på körsträckor... Ljusdal - Rätan är INTE 11 mil... det är 14 mil så det blev lite snålkörning på slutet men ingen fara, jag hade minst 3 km räckvidd kvar när jag kom till Rätan. (Leaf 30 kWh)

Nu finns det 4 st videor av arbetet med TeZon: