Tesla Club Sweden

Ser ut som att samma regler kommer att gälla 2019 som under 2018. Det enda som inte är klart är hur stor del av de totalt 750 MSEK som blir öronmärkta för ladda hemma bidraget respektive Klimatklivet, men det verkar inte hindra Naturvårdsverkets jobb än så länge.

https://www.naturvardsverket.se/Stod-i- ... -elfordon/

Så nu ska bara Naturvårdsverket bli klara med systemuppdateringarna, hinner de innan IT drar på semester?

Så, då är det fortfarande (o)klart mao...

Ser gärna att bidraget till el-cyklar etc återkommer också.

Ser gärna att det blir så att skattepengarna går till de som i närtid tänker köpa elbilar (eftersom det är en begränsad pott) Så det inte går till föreningar vars medlemar inte tänkt köpa elbilar utan istället tänkt få billigare subventionerade motorvärmare. Om det blir en obegränsad pott så har jag inga invändningar. Bättre spridning på flera platser och personer som behöver det än att några få skall få hela budgeten.

750 miljoner, det räcker ju finfint till 30-50 st vätgastationer. Det är väl också största motivation för mig att ta ut bidraget, så att det inte går till vätgas.

Remuz skrev:

Ser gärna att bidraget till el-cyklar etc återkommer också.

Nja, det fuskades ju hej vilt med det eftersom det inte gick att kontrollera. Så det blev mycket fuskande från folk som behövde pengar. Så, nej det finns bättre saker att lägga skattemedel på.

Kommer man kunna få bidraget om man installerar Teslas Wall Connector tro?

Här finns några frågor och svar kring den förordning som gäller (gammal skrift, men samma förordning ska gälla nu):

https://www.naturvardsverket.se/upload/ ... bidrag.pdf

Laddpunkten måste vara förberedd för elmätning och debitering av elkostnad står det t.ex. Vidare:

Kan jag få bidrag för en laddbox som inte har en energimätare installerad?
Om utrustning för mätning och debitering inte redan finns på plats i laddboxen,
ska laddboxen vara förberedd för att man internt i laddboxen (utan modifikation)
ska kunna eftermontera utrustning för mätning och debitering. Det är inte okej
att välja en laddbox som inte är utrustad eller förberedd på detta sätt. Det är inte
heller okej att lösa mätningen genom att koppla in en extern mätare utanför
boxen.

Det var väl konstaterat sedan förra omgången att det gick få bidrag för Wallboxen också.

Största problemet med dessa bidrag är att kostnaderna för installation genast hoppar upp till 20 000kr där maxstödet ligger. En laddbox ska enligt mig inte ligga ens i närheten av det i pris, med tanke på vad man faktiskt får.

Hur ska tex en sådan här utmärkt produkt kunna konkurrera med en 20 000kr box inklusive installation, de kommer kosta ungefär lika mycket.
Edit för jag antar att jag inte får bidrag när jag köper denna?

https://laddstoppet.se/laddkablar/laddk ... 16-a-11-kw

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... et#p342555

LarsL skrev:

Det var väl konstaterat sedan förra omgången att det gick få bidrag för Wallboxen också.

Största problemet med dessa bidrag är att kostnaderna för installation genast hoppar upp till 20 000kr där maxstödet ligger. En laddbox ska enligt mig inte ligga ens i närheten av det i pris, med tanke på vad man faktiskt får.

Hur ska tex en sådan här utmärkt produkt kunna konkurrera med en 20 000kr box inklusive installation, de kommer kosta ungefär lika mycket.
Edit för jag antar att jag inte får bidrag när jag köper denna?

https://laddstoppet.se/laddkablar/laddk ... 16-a-11-kw

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... et#p342555

Varför skulle du inte få bidrag menar du? Ja förutom nu att den saknar mätning av förbrukad ström, men det verkar ju inte hindra bidrag till Teslas WC.

Vän av ordning undrar förstås varför det är så himla viktigt att det finns en energimätare på boxen för att man ska kunna få bidrag? Är det någon som tänkt sig att den skall beskatta extra mycket? Alltså tillbaka till 80-talets kilometerskatt på dieselbilarna

Jeppe_E skrev:

Vän av ordning undrar förstås varför det är så himla viktigt att det finns en energimätare på boxen för att man ska kunna få bidrag? Är det någon som tänkt sig att den skall beskatta extra mycket? Alltså tillbaka till 80-talets kilometerskatt på dieselbilarna

Som svar på den frågan, se länken jag lade upp (https://www.naturvardsverket.se/upload/ ... bidrag.pdf), där den frågan (och svar) finns med:

Varför måste laddstationen vara förberedd för elmätning?
Det gör att det blir möjligt att se hur mycket av fastighetens el som används för
laddningen av fordon. En separat redovisning av elanvändningen till
elbilen/bilarna kan också användas till olika tjänster som exempelvis redovisning
av elkostnader för att ladda företagsbil hemma, eller för att få fram kunskap för
en förbättrad energideklaration.

LarsL skrev:

Det var väl konstaterat sedan förra omgången att det gick få bidrag för Wallboxen också.

Jaha!? Ja det var ju bra i så fall. Jag tänkte, att eftersom den inte uppfyller kriterierna som Naturvårdsverket har ställt för att få bidrag så kanske det inte går. Men men, de kanske inte är så noga.

slugger75 skrev:

LarsL skrev:

Det var väl konstaterat sedan förra omgången att det gick få bidrag för Wallboxen också.

Jaha!? Ja det var ju bra i så fall. Jag tänkte, att eftersom den inte uppfyller kriterierna som Naturvårdsverket har ställt för att få bidrag så kanske det inte går. Men men, de kanske inte är så noga.

Det går förmodligen sätta in en mätare för energi i den om man vill senare, vilket är kravet.

LarsL skrev:

Det var väl konstaterat sedan förra omgången att det gick få bidrag för Wallboxen också.

Största problemet med dessa bidrag är att kostnaderna för installation genast hoppar upp till 20 000kr där maxstödet ligger. En laddbox ska enligt mig inte ligga ens i närheten av det i pris, med tanke på vad man faktiskt får.

Hur ska tex en sådan här utmärkt produkt kunna konkurrera med en 20 000kr box inklusive installation, de kommer kosta ungefär lika mycket.
Edit för jag antar att jag inte får bidrag när jag köper denna?

https://laddstoppet.se/laddkablar/laddk ... 16-a-11-kw

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... et#p342555

Hur får man en Tesla wall charger att kvala in på bidraget?

slugger75 skrev:

Jeppe_E skrev:

Vän av ordning undrar förstås varför det är så himla viktigt att det finns en energimätare på boxen för att man ska kunna få bidrag? Är det någon som tänkt sig att den skall beskatta extra mycket? Alltså tillbaka till 80-talets kilometerskatt på dieselbilarna

Som svar på den frågan, se länken jag lade upp (https://www.naturvardsverket.se/upload/ ... bidrag.pdf), där den frågan (och svar) finns med:

Varför måste laddstationen vara förberedd för elmätning?
Det gör att det blir möjligt att se hur mycket av fastighetens el som används för
laddningen av fordon. En separat redovisning av elanvändningen till
elbilen/bilarna kan också användas till olika tjänster som exempelvis redovisning
av elkostnader för att ladda företagsbil hemma, eller för att få fram kunskap för
en förbättrad energideklaration.

Fast det är ju ett konstigt krav att ha om som jag, har köpt bilen privat och där jag via Teslafi får ut hur mycket energi som jag använt och hur mycket som kommit in i batteriet. Så, jag har alltså en elmätare på internätet. Vet dock inte hur exakt den är, men min uppfattning är att den är relativt exakt. Kravet borde ju vara utformat som så att OM man ska använda den för att ladda företagsbil hemma så måste den vara utrustad med elmätare.

Jag mailade och frågade naturvårdsverket och fick till svar att:

"Ja den är godkänd men kolla med återförsäljaren för att vara på den säkra sidan att den ingår i förordningen, se nedan.
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... -2017-1318"

HerrDaniel skrev:

Jag mailade och frågade naturvårdsverket och fick till svar att:

"Ja den är godkänd men kolla med återförsäljaren för att vara på den säkra sidan att den ingår i förordningen, se nedan.
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... -2017-1318"

Det var intressant! Men, är det inte lite tvetydigt svar? Först: "Ja, den är godkänd". Sen: "kolla med återförsäljaren för att vara på den säkra sidan"

Antingen är den väl godkänd eller inte? Borde vara binärt.

Ja, exakt. Jag skulle vilja se en lista på hemsidan vilka laddare som är godkända och vilka inte är det så folk kan ta beslut. Det är inget man skall kolla för att i efterhand inte få en obehaglig överraskning. Det skulle även underlätta för myndigheten.

Fick svar idag från NVV att de kommer öppna upp ansökningar fr.om september.

MDurante skrev:

Fick svar idag från NVV att de kommer öppna upp ansökningar fr.om september.

Spännande, med tanke på att man måste ansöka senast 6 månader efter installation. Så alla som installerat innan mars är rökta?

Hoppas verkligen det blir retroaktivt, så oss som installerade efter nyår men innan ordningen kickade igång igen, också får halva retur

Nu verkar det som att Teslas WC inte är godkänd för bidrag längre. Tydligen hade en fått avslag så hos Naturvårdsverket.

Jonathanerik_77 skrev:

Nu verkar det som att Teslas WC inte är godkänd för bidrag längre. Tydligen hade en fått avslag så hos Naturvårdsverket.

Varför skulle avslaget ha något med just Teslas WC att göra?

Det här vad svaret någon hade fått från Naturvårdsverket;

Tyvärr uppfyller inte Tesla WC regeringsförordningens krav 3 § 4.

"är förberedd för elmätning och debitering av elkostnad och utrustas med minst de uttag eller anslutningsdon för elfordon av typ 2 som beskrivs i standarden EN 62196-2 eller av typ Combo 2 som beskrivs i standarden EN 62196-3."

Så kan tyvärr inte ta emot din ansökning, beklagar detta.

Jag fick beslut idag om att jag får stödet, (Tesla WC)