Tesla Club Sweden

Elbilar för under 38.000 euro

Sono Sion
35kWh
250 km WLTP
25.500 euro

VW e-Golf
35,8kWh
231 km WLTP
35.900 euro

Nissan Leaf
40kWh
270 km WLTP
36.800 euro

Hyundai Ioniq
38.3kWh
294 km WLTP
34.900 euro

KIA e-Soul
39kWh
277 km WLTP
33.990 euro

KIA e-Niro
289 km WLTP
39kWh
35.290 euro

VW ID3
330 km WLTP
48kWh
30.000 euro

Renault Zoe ZE 50
390 km WLTP
52 kWh
31.990 euro

Peugeot e208
340 km WLTP
50 kWh
30.450 euro

Peugeot e-2008
312 km WLTP
50kWh
Pris, något mera än e208

Opel e-Corsa
330 km WLTP
50 kWh
29.900 euro

DS 3 Crossback e-tense
320 km WLTP
50 kWh
319.900NOK

VW e-up, Skoda Citigo, Seat Mii
260 km WLTP
36kWh
Under 20.000 euro

Mini Cooper SE
235 km WLTP
32.6 kWh
359.000 kr

Fiat 500 Electric

Honda e
Ca +20 mil
35.5kWh

e-go-mobile
100-145km WLTP
14,5-23,5kWh
15.900-19.900 euro

SMART EQ
Det som gäller i framtidens Smart är en elmotor på 82 hästkrafter och ett batteri på 17,6 kWh. Pris från 222 900 kronor. Den nya, förhöjda elbilsbonusen på 60 000 kronor lär öka intresset. Nettopriset 162 900 kronor efter statlig presentcheck gör Smart Fortwo EQ till landets billigaste elbil, till och med överkomlig för många. Räckvidd ca 13 mil.





MG ZS EV
250-300 km
44.5kWh
ca 30.000 euro
“If the ZS EV retains the same 483-litre boot space as its petrol-engined counterpart, it will offer more capacity than the e-Niro (452-litres) and the Kona Electric (334-litres).”

SEAT el-Born
420 km WLTP
58kWh
37.500 euro


Citroen C4 ev
350 km
60 kWh
Pris ?

“Mazda confirms 100% electric car model for 2020”
Pris ?

“Toyota plans to roll out more than ten BEV models globally during the first half of the 2020s”
Pris ?

Ganska ointressant vad priserna är i Euro då svenska kronan är svag. Och flera av dessa finns inte att köpa ännu. De som finns har långa leveranstider, minst 6 månader.
De enda vettiga elbilarna som går att köpa idag med kort leveranstid är väl Tesla Model 3 och BMW i3 120Ah. Båda med cirka 2 månaders leveranstid. 3-fasladdning. vettig räckvidd. Designen är ju smaksak och storlek beror på behov.

Skulle gärna vilja veta de svenska priset. på blocket kan jag hitta några exemplar av kia esoul och hyndai kona, ioniq för vad som verkar vara omgående leverans. även leaf och zoe (då talar jag om -19 årsmodell)
men inte kia eniro eller någon med dragkrok.
men håller med att listan bör vara det svenska priset (efter avdrag) som är tillgängliga. Fast jag tycker att man borde kunde handla med euro i sverige (vi är ändå med i eu).

Mickep skrev:

Fast jag tycker att man borde kunde handla med euro i sverige (vi är ändå med i eu).

Visst, men europriset ovan kommer ju inte att vara europriset i Sverige och väljer du prompt att du vill betala i Euro så kan ju handlar lägga på en valutaavgift. Så jag ser inte riktigt nyttan med att vilja betala i Euro.

Jeppe_E skrev:

Mickep skrev:

Fast jag tycker att man borde kunde handla med euro i sverige (vi är ändå med i eu).

Visst, men europriset ovan kommer ju inte att vara europriset i Sverige och väljer du prompt att du vill betala i Euro så kan ju handlar lägga på en valutaavgift. Så jag ser inte riktigt nyttan med att vilja betala i Euro.

Jag är egenföretagare. Får delvis betalt i Euro.
Dumt att först växla till SEK, för att sen växla tillbaka till euro, när man vill handla i EU.

kikat skrev:

https://ev-database.org/

https://evcompare.io/

Zalman3 skrev:

kikat skrev:

https://ev-database.org/

https://evcompare.io/

Fortfarande inte anpassat för svenska förhållanden, varken pris eller tillgänglighet.

När dyker bilar i denna tråd upp?

And then there are the electric compact crossovers on the way, including the
Peugeot e-2008 (early 2020),
BMW iX3 (late 2019)
DS 3 Crossback E-Tense (November)
MG e-ZS(september 2019?)
Volvo XC40 Electric (November). 
Renault Zoe 52kWh(september)
Peugeot 208e(december)
Mini(early 2020)
Honda e(?)
http://www.driving.co.uk/news/new-cars/ ... -date/amp/

Zalman3 skrev:

Volvo XC40 Electric (November)

Vilket år?

Surfaren skrev:

Zalman3 skrev:

Volvo XC40 Electric (November)

Vilket år?

I år vecka 53

Uppdaterade priser 2019-08-12.

Sono Sion
35kWh
250 km WLTP
25.500 euro

VW e-Golf
35,8kWh
231 km WLTP
35.900 euro

Nissan Leaf
40kWh
270 km WLTP
397.000kr

Hyundai Ioniq
38.3kWh
294 km WLTP
34.900 euro

KIA e-Soul
39kWh
277 km WLTP
33.990 euro

KIA e-Niro
289 km WLTP
39kWh
35.290 euro

VW ID3
330 km WLTP
48kWh
30.000 euro

Renault Zoe ZE 50
390 km WLTP
52 kWh
31.990 euro
249.900NOK(Clio kostar 242.900NOK)

Peugeot e208
340 km WLTP
50 kWh
30.450 euro
255.900NOK(I Norge säljs inte fosssil 208)

Peugeot e-2008
312 km WLTP
50kWh
Pris, något mera än e208

Opel e-Corsa
330 km WLTP
50 kWh
29.900 euro

DS 3 Crossback e-tense
320 km WLTP
50 kWh
319.900NOK(I Norge säljs inte fosssil 208)

VW e-up, Skoda Citigo, Seat Mii
260 km WLTP
36kWh
Under 20.000 euro

Mini Cooper SE
235 km WLTP
32.6 kWh
359.000 kr

Fiat 500 Electric

Honda e
Ca +20 mil
35.5kWh

e-go-mobile
100-145km WLTP
14,5-23,5kWh
15.900-19.900 euro

SMART EQ
Det som gäller i framtidens Smart är en elmotor på 82 hästkrafter och ett batteri på 17,6 kWh. Pris från 222 900 kronor. Den nya, förhöjda elbilsbonusen på 60 000 kronor lär öka intresset. Nettopriset 162 900 kronor efter statlig presentcheck gör Smart Fortwo EQ till landets billigaste elbil, till och med överkomlig för många. Räckvidd ca 13 mil.





MG ZS EV
250-300 km
44.5kWh
ca 30.000 euro
21.495 pund(kampanjpris efter rabatt och stöd)
“If the ZS EV retains the same 483-litre boot space as its petrol-engined counterpart, it will offer more capacity than the e-Niro (452-litres) and the Kona Electric (334-litres).”

SEAT el-Born
420 km WLTP
58kWh
37.500 euro


Citroen C4 ev
350 km
60 kWh
Pris ?

“Mazda confirms 100% electric car model for 2020”
Pris ?

“Toyota plans to roll out more than ten BEV models globally during the first half of the 2020s”
Pris ?

Prices as stated on importer sites
Smart EQ ForTwo Coupé: € 23,995
Volkswagen ID.3 330: <30,000 euros *
Opel Corsa-e: € 30,990
Mini Electric: 34,900 euros
Renault Zoe: <35,000 euros
Nissan Leaf 40: 36,990 euros (37,290 euros in Nissan price list)
Peugeot e-208: 36,250 euros
Hyundai Ionic Electric: 36,995 euros
Volkswagen ID.3 420: <40,000 euros *
Volkswagen e-Golf: 41,005 euros
Hyundai Kona Electric: 41,595 euros
BMW i3: 42,300 euros
Kia e-Soul: 42,995 euros
DS 3 e-Tense: 43,190 euros
Opel Ampera-e: 44,779 euros
Kia e-Niro: € 45,510
Nissan Leaf 62: 45,850 euros
BMW i3s: € 45,995
Tesla Model 3 Standard Range Plus: 47,800 euros
Volkswagen ID3. 550: <50,000 euros *

https://www.tellerreport.com/tech/2019- ... KIyEr.html

Nu börjar priserna på billiga elbilar trilla in.

Men ännu roligare för de flesta, som funderar på en elbil i det mindre formatet, är att priset sänks på den uppgraderade Volkswagen e-Up jämfört med tidigare modell. I Tyskland ska VW e-Up säljas för 21.975 euro, det urprungliga priset var 26.900 euro (sänktes förra hösten i Tyskland till 22.975 euro). I Sverige kostar "gamla" VW e-Up med 18,7 kWh batteripaket 284.900 kronor innan statens bonus på 60.000 kronor för nollutsläppsbilar.

Ska vi dra till med en gissning vad prissänkningen kan innebära i kronor så borde det handla om cirka 50.000 kronor. Med statens bonus skulle då Volkswagen e-Up kosta runt 175.000 kronor, vilket gör att modellen hamnar i topp om man räknar pris per kilometer räckvidd. VW e-Up hamnar på ungefär samma nivå som listettan Hyundai Kona Electric (64 kWh).

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... kilometer/


Edit:
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... price-5318

Tack Zalman, bra länk till VW. Det där kan bli intressant för mig som andrabil. Om de levererar...

PapaD skrev:

Tack Zalman, bra länk till VW. Det där kan bli intressant för mig som andrabil. Om de levererar...

VW e-up, Skoda Citigo ev och Seat Mii är i princip samma bil. Gissar VW e-up är dyrast.

Jag har haft en SEAT en gång, deras Lupo. Fastän den monterades i Wolfsburg på samma lina som Lupo var den helt utan anpassning till nordiskt klimat. Majonnäs i motorn, rostproblem o allmänt dålig kvalité. Aldrig en SEAT igen för mig. Skoda kan jag titta på däremot, tack för tipset. Pris på den?

Svenska priset på VW e-up är nu klart.
21.900 euro i Tyskland, 273.600kr i Sverige.

Det svenska priset startar vid 273.600 kronor. Dags att slå till på en eldriven citybil?

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... kilometer/

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

Laban skrev:

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

Tror man ska räkna med skillnaden i moms på 6 procentenheter i det, dvs 60 öre. Då är kursen rätt rimlig.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

Laban skrev:

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

Tror man ska räkna med skillnaden i moms på 6 procentenheter i det, dvs 60 öre. Då är kursen rätt rimlig.

Man får inte glömma bort VSG!

Laban:

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Tex återvinningsavgift, transporter till och inom Sverige, VSG (även om den så klart har koppling mot bilens pris) mm.

Ska du jämföra med Tyska priser måste du räkna så här

Tyskt pris/1,19 =dra bort tysk moms.
x10,50 =Omräkning valuta ofta fast växelkurs då fabrikerna i Tyskland tar valutarisken
+frakt(er) ca 3000kr
+svensk återvinningsavgift ca 1600kr
+ svensk std (vinterpaket, laddkablar mm) normalt 3000-15000kr. Själva CCS-kontakten på e-up OCH typ2 kabeln var tex i Std på e-up i Tyskland förr. Vet inte hur det är på nya.
+ VSG skulle gissa på ca 8000kr
X1,25 = svensk moms.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Då ser vi att priserna trots allt inte skiljer så mycket mot Tyskland som man lätt förleds att tro.

Leo skrev:

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Kanske ligger något i det men obs att på fossilsidan kostar Golf från €21 415 -> 213 000 samt Touareg € 59 415 -> 599 000. Omräkningsfaktorn är alltså ca 10 i båda fallen. Märkligt nog blir samma siffror för ID.3 11.6 samt då för e-Up 12.6.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Vilket väl var det jag kritiserade. Det är förstås inte fel av VW att låta marknaden styra -> anpassa priserna efter subventionerna. Men jag behöver inte gilla det

Laban skrev:

Leo skrev:

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Kanske ligger något i det men obs att på fossilsidan kostar Golf från €21 415 -> 213 000 samt Touareg € 59 415 -> 599 000. Omräkningsfaktorn är alltså ca 10 i båda fallen. Märkligt nog blir samma siffror för ID.3 11.6 samt då för e-Up 12.6.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Vilket väl var det jag kritiserade. Det är förstås inte fel av VW att låta marknaden styra -> anpassa priserna efter subventionerna. Men jag behöver inte gilla det

Vad händer om du räknar ner priset med miljöbilspremien 60k.

Elbilar med svenska priser från 2019-09-16.

VW e-Golf
35,8kWh
231 km WLTP
387.900kr

Nissan Leaf
40kWh
270 km WLTP
397.000 KR

Hyundai Ioniq
28kWh
359.900 kr

KIA e-Soul
64kWh
452 km WLTP
437.900kr

KIA e-Niro
455 km WLTP
64kWh
444.900kr

VW ID3, Specialversionen ID.3 1ST(billigare version för 350.000kr kommer senare)
420 km WLTP
58kWh
410.000kr

Renault Zoe ZE 50
390 km WLTP
52 kWh
366.990kr inklusive batteri

Peugeot e208
340 km WLTP
50 kWh
359.900 kr

Opel e-Corsa
330 km WLTP
50 kWh
359.900 kr

VW e-up(gissar att Skoda Citigo och Seat Mii är ca 10.000-15.000kr billigare än VW e-Up).
Minst 260 km WLTP
36kWh
273.600KR

Mini Cooper SE
235 km WLTP
32.6 kWh
359.000 kr

Honda e
Ca +20 mil
35.5kWh
370.200kr

SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE
240.000kr