Tesla Club Sweden

Grannen har precis köpt en begagnad Leaf (2015) och den krånglar med laddningen.

De har inte skaffat laddbox än utan kör med den medföljande laddkabeln med schuko.

När man stoppar i kabeln i uttaget så lyser ”ready-lampan” grönt. Stoppar man kabeln i bilen så piper den till och på instrumentpanelen ser man att kabeln är i men inget händer. Laddningen startar inte.

Har kollat att det inte finns någon laddtimer aktiverad.

Lyckades få igång den härom dagen genom att klicka runt lite i menyn för laddning utan att ändra något och sedan uppgivet kliva ur och låsa. Då hoppade laddningen igång.

Är det något ni Leaf-rävar här på forumet känner igen?

Vill ju inte att de ska få en dålig start på deras elbilsägande.

Funkar laddningen med typ2 - typ1 vid offentliga stolpar? Känns som om det är kontrollstiftet som strular...
Kan ni prova med någon annan laddkabel? Har ni provat att "rucka" på kontakten mot bilen? Om det vore blockerat av laddtimern så skulle ju den mittre av de tre blå lamporna på instrumentpanelen blinka... En okulär besiktning av de två små stiften skulle vara min första åtgärd.

Lycka till!

Prova att vända på stickkontakten.
Jag har ibland sett att det kan strula när nollan är fel men det borde inte gälla original laddsladd (?). Bilen måste startas och stannas innan det funkar.

Prova att sätt en laddtimer aktiv mån-sön 0-24.

Klintan skrev:

Prova att sätt en laddtimer aktiv mån-sön 0-24.

Detta var jag tvungen att göra på min gamla leaf(-18) för den skulle ladda vet jag.

Tack för tipsen. Leaf är ju sjukt komplicerad och strulig jämfört med min Tesla.
De har tyvärr ingen annan kabel än schuko än. Har testat att vända kontakten men det funkade inte.
Ska tricksa lite med timern så får vi se om det funkar.
Annars blir det resa till verkstaden på måndag för dem...
Det skumma är att det funkar ibland och ibland inte...
Skulle ju kunna vara en dålig kabel.

Ett pip låter som att den ansluter men att det är en timer aktiverad. Det går att tillfälligt avaktiver timern genom att trycka på knappen som är inringad innan du ansluter laddkabel.
Om det funkar så går det ju sedan att undersöka timerschemat noggrannare.

LarsL skrev:

Ett pip låter som att den ansluter men att det är en timer aktiverad. Det går att tillfälligt avaktiver timern genom att trycka på knappen som är inringad innan du ansluter laddkabel.
Om det funkar så går det ju sedan att undersöka timerschemat noggrannare.

Den Leaf vi hade började ladda om timern var aktiverad, kabel ansluten och man tryckte på knappen. Menar du att det spelar roll om sladden är i eller ej vi knapptryck för dig?

Men ja, ett pip betyder att kabeln är korrekt inkopplad och den väntar på att börja ladda när klockslaget är rätt.

Leaf är inte direkt krånglig. Det ska bara fungera när man sätter i sladden. Pipet är när PP stiftet får kontakt. Det är en resistor i kontakten så bilen vet att det sitter en kontakt inkopplad. Sedan ska kommunikationen starta via CP stiftet. Smuts eller trasigt stift kan sabba kommunikationen (samma på all bilar). Kolla kontakterna noga.

Göra en fabriksåterställning? Vet inte vad ”default” är på en Leaf men ofta är det ju alla inställningar med minsta möjliga krångel.

På e-Golf finns det tex en specifik fabriksåterställning för ”ladda/köra eldrivet”. Dvs man återställer BARA det som är elbilsspecifikt, allt annat är opåverkat (språk, förval, färddator, stereo osv)

Teslaspolen skrev:

LarsL skrev:

Ett pip låter som att den ansluter men att det är en timer aktiverad. Det går att tillfälligt avaktiver timern genom att trycka på knappen som är inringad innan du ansluter laddkabel.
Om det funkar så går det ju sedan att undersöka timerschemat noggrannare.

Den Leaf vi hade började ladda om timern var aktiverad, kabel ansluten och man tryckte på knappen. Menar du att det spelar roll om sladden är i eller ej vi knapptryck för dig?

Men ja, ett pip betyder att kabeln är korrekt inkopplad och den väntar på att börja ladda när klockslaget är rätt.

Det ska fungera att trycka på knappen även efter anslutning men som jag skrev, med aktiverad timer ska det blinka blått på panelen i mittlampan!

Finns det ingen laddstolpe med fast kabel i närheten?
Vad säger säljaren om saken?

Den är köpt på bilfirma med garanti så jag är inte orolig om något skulle vara fel men man vill ju utesluta skit bakom spakarna innan de vänder sig till säljaren.

Det här nog inte så troligt men kan vara en orsak. Två hål i väggen kontakten har en termisk avkänning, det är inte så att den blivit för varm i solen? Vet inte vad den tål i grader men det är en säkerhetsfunktion om det skulle bli för vamt i kontakten.

Vet att vissa laddkablar haft så låg tempnivå som ca +55gr när de börjar justera ned/stänga av laddningen.

Detta har hänt vid ett antal tillfällen vid olika temperaturer. Inte en engångshändelse alltså.

Troligast är nog dålig kabel alternativt laddtimer.

Ska kolla detta så fort jag kan.

Nu har jag trixat lite med leafen utan framgång.

Har testat med timer på och av utan skillnad.

Hittar inget ställe där man ställer laddning dygnet runt. Endast att man kan ställa när den ska vara klar.

Bilen indikerar att sladden är i och laddklumpen lyser grönt på ”ready to charge” och sen piper en gång när man stoppar in sladden. Sen händer ingenting. Inga lampor på panelen i rutan lyser alls.

Luktar trasslig Evse laddare. Var bor ni? Finns ju rätt många Leaf ägare, kanske någon här på forumet kan svänga förbi med sin laddare för att testa. Finns ett elbilsforum oxo, där kan ni posta en sådan fråga.
Har själv en Leaf, o eftersom det är enfasladdning max 16A tycker jag laddbox är overkill. Jag köpte en 16A Evse kabelladdare, drog en ny kabel från proppskåpet och ett nytt uttag på garage äggen. Skyddade det med biltemas billigaste brevlåda i plast så det är vädersäkrat. Summa ca tvåtusen alles zusammen.

Ska kolla om det finns någon Leaf i närheten. Bor i södra Stockholm...

JonasH skrev:

Ska kolla om det finns någon Leaf i närheten. Bor i södra Stockholm...

Hur har det gått?
Jag har en schuko-Typ1 kabel kvar från förra bilen.

Bilen ska in på verkstad och kabeln ska kollas upp eftersom det är garanti på bilen.