Tesla Club Sweden

Provade denna lösning nedan för min kylbox i tron att den även skulle fungera när bilen är avstängd och låst. Lärde mej detta när installationen var klar. Nåja får skylla mej själv då jag inte kollade innan. Har nu dock ett uttag avsäkrat för 15A/180W när bilen är vaken alternativt bromsa, sätta bilen i Neutral och lägga i parkeringsbromsen samt slå av klimatanläggningen och låsa bilen. På minussidan är att daytime running lights är på med denna lösning vilket säkert kommer att ge problem när bilen åker färja i 24 timmar (utrop i högtalarna att en tesla står med lyset på). Alternativt täcka över DRL med tejp.

Model S spare 12V Power Circuit: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 5&start=10


Till Model X med drag finns denna lösning: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... lit=Cfx+28

Är enda lösningen att dra nytt från 12-voltsbatteriet? Trixet med att koppla in sig på ODB-kontakten fungerar inte för mej då den är avsäkrad för 5A och min kylbox drar 7,1A/85W

Jag har även beställt en spänningsvakt i fall någon undrar: https://www.boatlab.se/outlet-12v-m-bat ... ed-12v-10a
För att kunna värma en soppa under färd införskaffade jag denna: https://bilohem.se/sv/fritid-och-resa/r ... -volt.html


Någon som känner sig kreativ?

Har du Sentry Mode (vaktläge)? I sådant fall slår du på det så aktiveras 12V uttaget och USB även när bilen är parkerad.

Sentry Mode (vaktläge) finns väl endast från mars 2017 (hw2)? Min MS85D är från januari 2016.

Går det inte att stänga av lamporna på skärmen i bilen eller är vissa delar fortfarande igång? Jag har hört att det har ryktats om att det ska komma ett Party mode som ska göra det möjligt att ha ström i 12 V uttaget i över 24 timmar. Oklart när den funktionen kommer dock.

roder99 skrev:

Provade denna lösning nedan för min kylbox i tron att den även skulle fungera när bilen är avstängd och låst. Lärde mej detta när installationen var klar. Nåja får skylla mej själv då jag inte kollade innan. Har nu dock ett uttag avsäkrat för 15A/180W när bilen är vaken alternativt bromsa, sätta bilen i Neutral och lägga i parkeringsbromsen samt slå av klimatanläggningen och låsa bilen. På minussidan är att daytime running lights är på med denna lösning vilket säkert kommer att ge problem när bilen åker färja i 24 timmar (utrop i högtalarna att en tesla står med lyset på). Alternativt täcka över DRL med tejp.

Model S spare 12V Power Circuit: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 5&start=10


Till Model X med drag finns denna lösning: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... lit=Cfx+28

Är enda lösningen att dra nytt från 12-voltsbatteriet? Trixet med att koppla in sig på ODB-kontakten fungerar inte för mej då den är avsäkrad för 5A och min kylbox drar 7,1A/85W

Jag har även beställt en spänningsvakt i fall någon undrar: https://www.boatlab.se/outlet-12v-m-bat ... ed-12v-10a
För att kunna värma en soppa under färd införskaffade jag denna: https://bilohem.se/sv/fritid-och-resa/r ... -volt.html


Någon som känner sig kreativ?

Absolut! Jag använder OBD samt 12 volts powerbank från Goal Zero. Den laddar med ca 3 A men kan leverera 10 A. Medeleffekten räcker gott att driva en kompressorkyl.

Smart Elektrokungen! Är det en Goal Zero Yeti 150 eller något ännu mindre?

Kolla den här.
Lite hardcore, men smart

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ys.116314/

macksie skrev:

Kolla den här.
Lite hardcore, men smart

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ys.116314/

Tack! Bra info och enkel fix. Hoppas det ser likadant ut på min.