Tesla Club Sweden

I veckan har jag bytt mina utslitna bakdäck; PS2 21" (265/35). Var nära redan när sommardäcken åkte på tidigare i år men bestämde mig då för att köra denna säsong ut. En spik i ena däcket gjorde dock att jag bytte redan nu. Jag har kört knappt 3000 mil, men endast dryga 2000 på sommardäcken. P85+ från senhöst 2013, kör med 3.2 bar i däcken, inte kört på bana men hyfsat aktiv vardagskörning.

Samtidigt är framdäcken i princip i nyskick. Ska bli intressant att få rapporter från P85D - ingen vild gissning att fyrhjulsdriften leder till mindre (jämnare) slitage...

Har förvisso bara hunnit köra 700 mil med min P85D med 21" och PS2:or. Fick dock däcken uppmätta igår vid service/garantiarbete, 7mm mönster runt om - sliter jämnt verkar det som.

Angående tryck så tryckte de bara i 2,9 bar i däcken vid servicen. (Skall prova hur vägkänslan blir om jag trycker i 3,1-3,2?)

4-hjulsdriften drar väldigt jämnt, släpper aldrig. Bara lånebilen, en vanlig 85:a, som jag hade en vecka släppte i princip vid varje start från korsningar och liknande - antar att en P85 släpper/äter bra mycket mer däck i sådant fall!

Jag har en S85D och kört ca. 1600 mil
Med Michelin pilot sport 3 19"

Slitet på 19" är nästen jämt och har 5 mm bak och kanske 5,1 på fram däck kvar (når jag var ved SC i Danmark frågade jag om man måste rotera däcken (som på en RWD) och dom rekommenderade det inte)

Jag tycker bilen går bäst med ett tryck motsvarande 3.1 - 3.2. Under en period körde jag med 3.1 fram och 3.2 bak. Under 3.0 låter lågt, men det är ju en avvägning mellan slitage, rullkomfort, förbrukning och väghållning. De sista 500 milen har jag haft en känsla av att bakdäcken släppt allt mer, framförallt de sista milen då det som sagt satt en spik i ett av däcken.

Med de nya däcken på där bak går bilen perfekt även vid maximal acceleration. På mina framdäck är det alltjämt kvar 6-7 millimeter så de får hänga med ett tag till.