Tesla Club Sweden

Sitter och ser på översikten av var jag laddade i somras genom PlugSurfing och ser ett tillfälle där jag vet jag kom in med mellan 5-10% på batteriet och laddade till en bit över 90%. Dvs ganska mycket, men inte HELT fullt. Det intressanta är dock att jag kan se att jag fått betala för 73,4kWh (och jag har en 75D). Väldigt mycket måste ju har gått förlorat? Jag antar att mitt batteri kan ta lite mer än 70kWh från 0-100%, vilket borde betyda att jag denna gång borde fått i max 63kWh.
Men det kanske är normalt med laddförluster på 13+%??

Kostade för övrigt 293SEK.

HelectriC skrev:

Sitter och ser på översikten av var jag laddade i somras genom PlugSurfing och ser ett tillfälle där jag vet jag kom in med mellan 5-10% på batteriet och laddade till en bit över 90%. Dvs ganska mycket, men inte HELT fullt. Det intressanta är dock att jag kan se att jag fått betala för 73,4kWh (och jag har en 75D). Väldigt mycket måste ju har gått förlorat? Jag antar att mitt batteri kan ta lite mer än 70kWh från 0-100%, vilket borde betyda att jag denna gång borde fått i max 63kWh.
Men det kanske är normalt med laddförluster på 13+%??

Kostade för övrigt 293SEK.

Låter lite mycket i förluster. Men kan det bero på utetemperaturen, att värmning eller kylning får jobba mycket?

Vad jag kan se i Teslafi så ligger de flesta laddningar på över 90% i laddeffektivitet. Hur pass korrekt siffrorna nu kan vara.

Lite olika beroende på laddstolpe. Har haft lite strul med stolpen på Ica Maxi Dalhem (bilen rapporterade dålig kvalitet på laddstyrkan). Samma stolpar (Garo) finns på Ica Maxi Gustavslund, som ger 90% effektivitet. Tesla destination charger (örenäs slott) har 93%
Jag har fått intrycket att plugsurfing kan bli rejält dyrt, bättre (men förmodligen krångligare) att betala direkt till bolaget som äger laddpunkten.

Jag brukar ligga på 87-90% effektivitet när jag laddar trefas via UMC eller WC.

Verdi skrev:

Jag brukar ligga på 87-90% effektivitet när jag laddar trefas via UMC eller WC.

Samma för mig via WC.