Tesla Club Sweden

Riktig enhörning, oerhört fin för sin ålder och miltal, följande spec:

Utöver utrustning från fabrik har bilen tonade rutor, panorama tak V2 med nya lackerade plastdetaljer och nya facelift fästen för lasträcken. Denna är dessutom en CPO (Certified pre owned) och har nybilsgaranti fram till 2021.06.19 eller 13926mil. Denna har absolut senaste software och är INTE begränsad på SuC, den ger 118kW vid låg SoC och bibehåller över 100kW upp till 30% SoC. Full laddning ger 380km. Fast pris, bilen säljs inte under. Inga lån på bilen så snabb övertagelse kan ordnas.

Låg registrerad effekt på 66kW, för mig som är ung kostar helförsäkring upp till 2000mil 850kr/månad, P85D med 772hk skulle kosta mig 2500kr/månad för jämförelse.

Ultra High Fidelity Sound
Tesla Red four piston Brembo brake calipers.
Ludicrous + med launch mode (0-100km/h på 3.0)
Solid White
Subzero Weather Package - With Heated Steering Wheel (värme i alla säten)
Autopilot V1 hardware (Summon, autopark, lane change assist)
Black Alcantara Dashboard Accents
LED fog lights
Carbon Fiber Décor
Extended Nappa Leather Trim
Premium Interior Lighting
Performance Legacy Package
Parcel Shelf (Från en 2018 årsmodell i bättre kvalitet)
Performance Plus Package (Grövre krängsningshämmarstag, hårdare bussningar och sportdämpare)
Black Next Generation Seats (Fram och bak)
Panoramic crystal roof (V2)
Free supercharging
Smart air suspensión
Tech Package with Autopilot
Black Alcantara Headliner
Power Liftgate
Carbon Fiber Spoiler
Performance Package
Lighted Door Handles
Keyless Entry
Powerfolding Mirrors
Matching Yacht Floor (kolfiber)

Miltal: 11050
Årsmodell 2015 (Tillverkad Mars 2015)

Pris: 599.999kr

Pax!

Tars skrev:

Pax!

Din gamla

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Verkar som om bilen har fått taket utbytt då det är nya lister och nya infästningar till takräcket Mao den nyare sorten.

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Bilen fick taklucka V2 med de nya ”side appliques” dessa är lackerade blank svarta på alla TMS. Eftersom dessa är nya är lacken ny, spørsmål på det? Alla lister är svarta och på min bil är alla lister helt nya. Finns inga vita lister, men det borde du veta efter ett par år som Teslaägare?

MDurante skrev:

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Bilen fick taklucka V2 med de nya ”side appliques” dessa är lackerade blank svarta på alla TMS. Eftersom dessa är nya är lacken ny, spørsmål på det? Alla lister är svarta och på min bil är alla lister helt nya. Finns inga vita lister, men det borde du veta efter ett par år som Teslaägare?

Lugn nu....

Ska du joina the dark side med tanke på att du säljer allt?

taliz skrev:

Ska du joina the dark side med tanke på att du säljer allt?

Jag har ju två Teslor

Kan inte släppa tanken på X, denna P85DLn är nog den bästa Sen jag haft. Men med små ligister i familjen är ändå en X perf.

För dom som inte hängt med länge så det här den kanske bästa bil tesla byggt, med plus-chassit är den
helt grym på vägen!
Visst har mycket blivit bättre med åren men väghållningen på dom här är löjligt bra.
Och kicken från noll är sanslös, som på alla P85D:or

Hej!

Bjuder 425' kan hämta den imorgon








Så får du radioflyer teslan för budet 2500kr
(Samma rabatt)

MDurante skrev:

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Bilen fick taklucka V2 med de nya ”side appliques” dessa är lackerade blank svarta på alla TMS. Eftersom dessa är nya är lacken ny, spørsmål på det? Alla lister är svarta och på min bil är alla lister helt nya. Finns inga vita lister, men det borde du veta efter ett par år som Teslaägare?

Du är så aggressiv hela tiden, vad har du för problem? Chilla, grabben!
Anledningen till att jag undrade var för att jag har haft både en Classic Model S och en facelift och ingen av de har lackade lister runt panoramataket, de är helt enkelt i vanlig blank svart. Men det kanske var det du menade, blank svart plast?

HelectriC skrev:

MDurante skrev:

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Bilen fick taklucka V2 med de nya ”side appliques” dessa är lackerade blank svarta på alla TMS. Eftersom dessa är nya är lacken ny, spørsmål på det? Alla lister är svarta och på min bil är alla lister helt nya. Finns inga vita lister, men det borde du veta efter ett par år som Teslaägare?

Du är så aggressiv hela tiden, vad har du för problem? Chilla, grabben!
Anledningen till att jag undrade var för att jag har haft både en Classic Model S och en facelift och ingen av de har lackade lister runt panoramataket, de är helt enkelt i vanlig blank svart. Men det kanske var det du menade, blank svart plast?

Är man spydig får man spydiga svar tillbaka. Dina frågor är oftast dumt ställda och man uppfattar dig som att du försöker dumförklara medlemmar titt som tätt.

Mig veterligen är det lackerad svart plast.

Bjelke skrev:

För dom som inte hängt med länge så det här den kanske bästa bil tesla byggt, med plus-chassit är den
helt grym på vägen!
Visst har mycket blivit bättre med åren men väghållningen på dom här är löjligt bra.
Och kicken från noll är sanslös, som på alla P85D:or

Hade P100DL förra sommaren, den var såklart snabbare 0-100 och uppe i fart. Men körupplevelsen i denna slår alla S jag körr. Har dock inte kört nya raven så kan inte uttala mig där, men vill man ha skinnstolar, alcantara, en fungerande autopilot och ett sjujäkla drag 0-100 samt grym acceleration i hög fart är denna absolut bäst. Väghållnigsmässigt känns den inte som en 2200kgs bil

MDurante skrev:

HelectriC skrev:

MDurante skrev:

HelectriC skrev:

Av ren nyfikenhet? Panoramatak med lackade lister? Vad är det kontra vanliga lister? Är de vita?

Bilen fick taklucka V2 med de nya ”side appliques” dessa är lackerade blank svarta på alla TMS. Eftersom dessa är nya är lacken ny, spørsmål på det? Alla lister är svarta och på min bil är alla lister helt nya. Finns inga vita lister, men det borde du veta efter ett par år som Teslaägare?

Du är så aggressiv hela tiden, vad har du för problem? Chilla, grabben!
Anledningen till att jag undrade var för att jag har haft både en Classic Model S och en facelift och ingen av de har lackade lister runt panoramataket, de är helt enkelt i vanlig blank svart. Men det kanske var det du menade, blank svart plast?

Är man spydig får man spydiga svar tillbaka. Dina frågor är oftast dumt ställda och man uppfattar dig som att du försöker dumförklara medlemmar titt som tätt.

Mig veterligen är det lackerad svart plast.

0E19AD9E-FACF-4DED-A1AD-B6D237E05698.jpeg

I textform är det inte alltid så lätt att uppfatta andemeningen med frågor och man missar en persons kroppsspråk/ansiktsuttryck (som ofta tillför ganska mycket). Du vill uppenbarligen tolka negativt om det är möjligt. Det är en tråkig inställning! Om du läser ditt första inlägg igen, så ser du kanske att detta helt klart kan tolkas som att du beskriver bilen med vita lister. Därav min fråga eftersom jag aldrig sett detta tidigare.
Världen är inte emot deg! Ta det lugnt, så ordnar sig allt!

Min gamla... saknar dig aps

Sitter någon på en fin XP90D med eller utan L byter jag mer än gärna. Helst svart eller vit.

MDurante skrev:

Bjelke skrev:

För dom som inte hängt med länge så det här den kanske bästa bil tesla byggt, med plus-chassit är den
helt grym på vägen!
Visst har mycket blivit bättre med åren men väghållningen på dom här är löjligt bra.
Och kicken från noll är sanslös, som på alla P85D:or

Har dock inte kört nya raven

Men det har jag och den är inte ett dugg bättre. Känns tung och svampig, även jämfört med min gamla S90D (även den luftfjädrad). De få extra kilona som 100-batteriet väger känns verkligen på vägen. Vore intressant att jämföra upplevelsen med P85D-chassiet som alla verkar hylla.

erbo73 skrev:

MDurante skrev:

Bjelke skrev:

För dom som inte hängt med länge så det här den kanske bästa bil tesla byggt, med plus-chassit är den
helt grym på vägen!
Visst har mycket blivit bättre med åren men väghållningen på dom här är löjligt bra.
Och kicken från noll är sanslös, som på alla P85D:or

Har dock inte kört nya raven

Men det har jag och den är inte ett dugg bättre. Känns tung och svampig, även jämfört med min gamla S90D (även den luftfjädrad). De få extra kilona som 100-batteriet väger känns verkligen på vägen. Vore intressant att jämföra upplevelsen med P85D-chassiet som alla verkar hylla.

Märkligt, även i sportläge?

Grejen med P85D är att inte alla har + chassit. Det slutade i April 2015. Bilar efter det har varken + chassi eller nextgen bak.

erbo73 skrev:

MDurante skrev:

Bjelke skrev:

För dom som inte hängt med länge så det här den kanske bästa bil tesla byggt, med plus-chassit är den
helt grym på vägen!
Visst har mycket blivit bättre med åren men väghållningen på dom här är löjligt bra.
Och kicken från noll är sanslös, som på alla P85D:or

Har dock inte kört nya raven

Men det har jag och den är inte ett dugg bättre. Känns tung och svampig, även jämfört med min gamla S90D (även den luftfjädrad). De få extra kilona som 100-batteriet väger känns verkligen på vägen. Vore intressant att jämföra upplevelsen med P85D-chassiet som alla verkar hylla.

Enda personen som kan svara på det är Niclas som har min gamla P85D med uppgraderat batteri.

Jag har inte provkört Raven med nya fjädringen, men om den är mjukare än tidigare luftfjädring, som flera påstår, är det en katastrof tycker jag om man har PL.
Tror inte att viktskillnaden mellan 100-batteriet och de mindre är det avgörande, utan snarare fjädringen i sig.
Min P100DL Tars edition med stålfjädring känns definitivt inte för tung, snarare väldigt sportig och lik P3D som jag provade (och inte gillade)

Pluschassit som finns på P85+ och P85D tillverkare före april 2015 är bättre än övriga luftfjädringar, men stålfjädring ger en snärtigare upplevelse och piggare styrning.

Skulle tro att det är en av anledningarna till att många tycker model 3 är roligare att köra än model S som oftast har luft.

Vilka försäkringsbolag är det som tar hänsyn till registrerad effekt? Trygg Hansa gör det inte och övriga är det svårt att få nåt vettigt på via webben.

För mig gör det stor skillnad, hos IF kostar denna 857kr/mån och motsvarande med 772hk kostar det 2200kr. Samma hos trygghansa för mig, men jag är under 30.

Bilen blev såld idag!

Kul! Var kommer bilen bo härnäst?