Tesla Club Sweden

Kommer flera rapporter nu på Facebook om att Model 3 LR Kan ladda med 145+ kw på SuC. Någon som testat?

Jjonas skrev:

Kommer flera rapporter nu på Facebook om att Model 3 LR Kan ladda med 145 kw på SuC. Någon som testat?

Flera rapporter ifrån Sverige?

Pontus skrev:

Jjonas skrev:

Kommer flera rapporter nu på Facebook om att Model 3 LR Kan ladda med 145 kw på SuC. Någon som testat?

Flera rapporter ifrån Sverige?

Yes, Ödeshög och Arboga hittils.

Själv laddade jag i minst 133kW i Norrköping till min Model X P90D. Jag har aldrig sett så hög hastighet på SuC tidigare. Tror inte jag varit över ens 120kW någon gång. Vet inte om det beror på CCS-adaptern eller om jag skulle fått samma hastighet från Typ 2. Testade aldrig.

Jag kan inte låta bli att fundera på att först stryper Tesla båda effekt och laddningsnivå på diverse
äldre batterier och sedan höjer dom max laddeffekt på andra... och det är inte bara helt nya som får höjd effekt heller, jag hoppas verkligen att dom vet vad dom håller på med...

Oooooh vad spännande. Abrp får dock modellera om massor för de 2min man tjänar

145kW skulle vara smaskens, gärna till 60% (idag är jag nere i 90kW vid 60%).

Svenssons skrev:

Själv laddade jag i minst 133kW i Norrköping till min Model X P90D. Jag har aldrig sett så hög hastighet på SuC tidigare. Tror inte jag varit över ens 120kW någon gång. Vet inte om det beror på CCS-adaptern eller om jag skulle fått samma hastighet från Typ 2. Testade aldrig.

Screenshot_20190828-185442_Tesla.jpg

Det skulle bli nästan 900km/h i en model 3. Kan man ju leva med ett tag

Samma uppgifter finns på Reddit. Bekräftade höjningar till omkring 150 kW i Frankrike, Spanien och Portugal. Kul!

Jag skulle gärna se lite laddkurvor. Borde kunna vara hög effekt längre upp i SoC också.

Yay! Gött att ha en ny Raven på ingående.

Ok, vad krävs för att kunna utnyttja den ökade laddeffekten? Har en S100D från okt-18.

Mvh,
//T

Delta1 skrev:

Ok, vad krävs för att kunna utnyttja den ökade laddeffekten? Har en S100D från okt-18.

Mvh,
//T

CCS-konvertering? Men jag är lika intresserad av kurvan i sin helhet som en enstaka topp.

Verdi skrev:

Delta1 skrev:

Ok, vad krävs för att kunna utnyttja den ökade laddeffekten? Har en S100D från okt-18.

Mvh,
//T

CCS-konvertering? Men jag är lika intresserad av kurvan i sin helhet som en enstaka topp.

Jag ska plotta en kurva vid nästa laddning. Ska bara köra ner SoC lite

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Delta1 skrev:

Ok, vad krävs för att kunna utnyttja den ökade laddeffekten? Har en S100D från okt-18.

Mvh,
//T

CCS-konvertering? Men jag är lika intresserad av kurvan i sin helhet som en enstaka topp.

Jag ska plotta en kurva vid nästa laddning. Ska bara köra ner SoC lite

Men du har väl en trea? Iofs intressant det också.

Testade med min Raven idag i Uppsala. Började på 20% SoC. Maxade på 114 kW (testade inte CCS).

Jag testade att ladda i Kungälv igår kväll med min CCS-konverterade Model S 100D. Via CCS fick jag bara max 116 kW. Startade med 17 kWh i batteriet.

Remuz skrev:

Jag skulle gärna se lite laddkurvor. Borde kunna vara hög effekt längre upp i SoC också.

Tesla Bjørn släpper nog den information snart.

frippan skrev:

Remuz skrev:

Jag skulle gärna se lite laddkurvor. Borde kunna vara hög effekt längre upp i SoC också.

Tesla Bjørn släpper nog den information snart.

Detta borde blincoln ha exakta värden på (abetterrouteplanner - Bo ) i sin databas om Ravenförarna är anslutna till tjänsten.

gellerstam skrev:

frippan skrev:

Remuz skrev:

Jag skulle gärna se lite laddkurvor. Borde kunna vara hög effekt längre upp i SoC också.

Tesla Bjørn släpper nog den information snart.

Detta borde blincoln ha exakta värden på (abetterrouteplanner - Bo ) i sin databas om Ravenförarna är anslutna till tjänsten.

Jo, det är sant

Måste det vara en Raven då? Var ju en me P90D som fick 133 kW här i tråden.

Kom till Gävle med 56% SoC, och det var dags för lunch. Kommer inte hinna äta klart innan bilen är det. Senare idag stannar jag här igen på tillbakavägen. Då kommer jag hit med ~15% SoC. Ska bli kul att se.

Verdi skrev:

Måste det vara en Raven då? Var ju en me P90D som fick 133 kW här i tråden.

Måste å måste, det beror ju på vad man vill se .... Men Nej, det måste det inte vara.

Remuz skrev:

145kW skulle vara smaskens, gärna till 60% (idag är jag nere i 90kW vid 60%).

Min 85D är nere i runt 50kW vid 60% numera jämfört med 75kW för ett par uppdateringar sedan.

gellerstam skrev:

Verdi skrev:

Måste det vara en Raven då? Var ju en me P90D som fick 133 kW här i tråden.

Måste å måste, det beror ju på vad man vill se .... Men Nej, det måste det inte vara.

Förstår inte vad du menar? Svenssons fick 133 kW på sin icke-Raven.

I vilket fall vet jag inte om jag vill ha högre hastighet då mitt batteri degraderades rätt mycket i somras utan att gå högre än 118 kW. Kan väl iofs vara en tillfällighet eller bero på annat...

Laddade just i Falkenberg MX90D 2016.
Fick 138kW som mest . Inte konverterad vanliga kontakten.


Skickat från min iPhone med Tapatalk