Tesla Club Sweden

Jag fick just mail från Volvo som sa att nu finns alla deras modeller som hybrider.

Billigaste V60 hybrid (som är hyfsat lik model 3 i storlek) kostar 642k utan extrautrustning. Hm.....

Edit: Fel av mig, den automatvalde T8. Fanns en T6 som kostar 537k utan utrustning.

Jo.. men man kan ju köra 100 mil på en tank... eller nåt...?

Tjänstebilar. Men bara för att det finns betyder ju inte att de säljer

Under 2019 har det sålts 1095 st S/V60 Hybrid. Under samma period har det sålts 10235 st S/V60 med diesel och 1632 st bensinvarianter.

Hybridbilar är verkligen en parantes i bilens historia. Bara lite av elbilens fördel, men samtidigt kostnad för både fossil & el.

Hybrid är ju till för att sänka fossilmotorns förbrukning lite grann. Typ ”start&stop” system...

Har läst fakta om att Start&stopp gjorde ca 3% ”på papperet enligt gamla NEDC-normen”. Då stod ju bilen också stilla med motorn avstängd under 25% av körcykeln. Medelhastigheten var också låga 34km/h och toppfart 120km/h under testet.

Enligt nya WLTP står bilen stilla 13% och medelhastigheten är 47km/h och toppfart 131km/h. Så då gör start&stopp mindre nytta ”på papperet”. Dags för nästa myrsteg...

48V Mildhybrid gör ca 5-6% enligt norm. Mildhybrid är det som Volvo ursprungligen (pressrelease 2017-07-06) sa att alla NYA Volvo-modeller som lanseras från 2019 minst ska ha. (Tog fram pressreleasen och har den framför mig just nu)

Full hybrid kan nog faktiskt göra upp till 25% i stadstrafik. Vid jämn landsvägskörning i princip 0%...

Så jag är personligen inte förtjust i mild- och vanliga hybrider. Då det mest är ett sätt att sänka förbrukningen på ”papperet” =spel för galleriet. Tycker också verkligen illa om Toyotas sätt att uttrycka sig i sin reklam. Där många Toyota spekulanter/kunder luras att se det som någon slags smidig billighets-elbil.

Då är ändå Plug-in hybrider klart bättre i så fall. Där finns en helt annan potential vid RÄTT användningsmönster. Har hört många berätta och skriva om besparingar på årsbasis på 30-80% i minskad fossilanvändning. Dvs de förbrukar i genomsnitt på SIN KÖRNING 0,15-0,25 där man tidigare med sin förra bil ofta låg på 0,55-0,75.

Men som vi nog alla här tycker så är rena elbilar klart bäst.

Undrar hur dom tänkt egentligen.
Visst, dom får ner förmånsvärdet på hybriderna och det lockar säkert en del.
Men att så många fortfarande väljer Volvo som tjänstebil har nog mycket med prisbasbelopp att göra. Att de säljer 10ggr fler dieslar talar sitt tydliga språk.
Hybriderna är alldeles för dyra, de som inte behöver förhålla sig till PBB kan likväl köpa en ren elbil.
De skulle behöva sälja hybriderna för 350-400k, då hade nog förhållandet till diesel varit det omvända.

Snillarna spekulerar

Volvo har ju öppet sagt att deras nuvarande produktionslinje inte tillåter fler hybrider i förhållande till rena förbränningsmotorer. Så de har helt enkelt inget incitament i nuläget att pressa priset på hybrider så länge de ändå säljer slut, vilket de gör.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

Volvo har ju öppet sagt att deras nuvarande produktionslinje inte tillåter fler hybrider i förhållande till rena förbränningsmotorer. Så de har helt enkelt inget incitament i nuläget att pressa priset på hybrider så länge de ändå säljer slut, vilket de gör.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Ja över 1 års väntan säger väll sitt om efterfrågan.

Om man har låt säga 3 mil till jobbet och kan ladda där är väl ändå det mest ekonomiska en plug in? Niron är ju rätt prisvärd.

Snubblaren skrev:

Om man har låt säga 3 mil till jobbet och kan ladda där är väl ändå det mest ekonomiska en plug in? Niron är ju rätt prisvärd.

En plugin är såklart bra ur förbrukningsynpunkt. Min T8a drar 0,4 med pendling 11 mil om dagen och det är jag sjukt nöjd med. Privat åker jag mestadels på el och ligger mellan 130-200 mil per tank (50 liter)
Fanns ingen elbil som uppfyllde det jag önskade till ett pris jag ville betala, jag är nöjd även om jag är sjukt sugen på ren elbil och ex en E-tron eller en model S/X (varje gång jag blir sugen på tesla blir jag påmind utav alla funktioner jag använder dagligen som dessa två saknar)

Utan utrustning säger du. Vad är det för utrustning som fattas jämfört med model3? Har dålig koll på volvos hybrider. Tidigare har dom varit högt utrustade för att få upp marginalerna.

filippb skrev:

Volvo har ju öppet sagt att deras nuvarande produktionslinje inte tillåter fler hybrider i förhållande till rena förbränningsmotorer. Så de har helt enkelt inget incitament i nuläget att pressa priset på hybrider så länge de ändå säljer slut, vilket de gör.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Det blir lättare när alla bilarna finns som hybrid. Volvo bygger xc90, v90, xc60 och v60 på samma lina. Flaskhalsen bestämmer.

Fredrik j skrev:

Utan utrustning säger du. Vad är det för utrustning som fattas jämfört med model3? Har dålig koll på volvos hybrider. Tidigare har dom varit högt utrustade för att få upp marginalerna.

Head-up, dynamiska LED, 360 kameror , bensparkbaklucka är några saker jag värderar oerhört högt och använder dagligen. Finns mer saker jag nämnt i någon annan tråd men står still i skallen. Värderar dessa högre än ren el tyvärr.

Frågan var väl mer riktad till trådstartaren som jämförde med model3 och tyckte volvon saknade utrustning.

Ah ! Så van att alla tror en tesla är fulländad med det senaste.

Fredrik j skrev:

Frågan var väl mer riktad till trådstartaren som jämförde med model3 och tyckte volvon saknade utrustning.

Det som menades var att det (priset) var utan extrautrustning, ingen värdering lades i vad som ingick i grund och inte.

Stevvee skrev:

Head-up, dynamiska LED, 360 kameror , bensparkbaklucka är några saker jag värderar oerhört högt och använder dagligen. Finns mer saker jag nämnt i någon annan tråd men står still i skallen. Värderar dessa högre än ren el tyvärr.

Dynamiska LED vill jag väldigt gärna ha, resterande i den listan kan jag vara utan. Den enda sak jag absolut måste ha, förutom eldriften då, är stor skärm + Spotify. Det använder jag konstant när jag kör. Frågan är vad man kan dra för slutsatser av det. Att vi alla är olika ?

Stevvee skrev:

Fredrik j skrev:

Utan utrustning säger du. Vad är det för utrustning som fattas jämfört med model3? Har dålig koll på volvos hybrider. Tidigare har dom varit högt utrustade för att få upp marginalerna.

Head-up, dynamiska LED, 360 kameror , bensparkbaklucka är några saker jag värderar oerhört högt och använder dagligen. Finns mer saker jag nämnt i någon annan tråd men står still i skallen. Värderar dessa högre än ren el tyvärr.

Slängde snabbt ihop en V60 T6 hybrid momentum advanced med teknikpaket pro som ger allt detta för strax under 545k.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Stevvee skrev:

Fredrik j skrev:

Utan utrustning säger du. Vad är det för utrustning som fattas jämfört med model3? Har dålig koll på volvos hybrider. Tidigare har dom varit högt utrustade för att få upp marginalerna.

Head-up, dynamiska LED, 360 kameror , bensparkbaklucka är några saker jag värderar oerhört högt och använder dagligen. Finns mer saker jag nämnt i någon annan tråd men står still i skallen. Värderar dessa högre än ren el tyvärr.

Du, det trodde jag också. Sen visade det sig att det gick bra utan. Helt otroligt.