Väntrum Model Y

[hakon18]

Någon som vet vilka vintersulor som kommer passa MYP? 255/45 19 borde funka va?
tips på bra fälgar?

Lugn och fin nu, än dröjer det ett tag....

Ja det blir spännande att se när den dyker upp i sverige! Finns det något satt datum/kvartal? Har för mig att det stod i början av 2021 tidigare men nu står det mitten av 2021, börjar kännas som att den kommer först i q3

Det har alltid stått att produktion (dvs inte leverans) ska börja i början av 2021. Historiskt har Tesla använt sig av "i början av" som i betydelsen "första hälft" och oftast har det blivit i slutet av denna första hälft. Leveranser lär nog komma igång tredje kvartalet, tidigare än så tror jag inte på och är inget som Tesla någonsin har pratat om.

Om "i början av" i praktiken innebär månad 1-6, med leveranser i slutet av denna period, skulle man kunna argumentera för att "i mitten av" betyder månad 4-9. Med leverans i slutet på den perioden bör i så fall innebära runt augusti-september. Vilket verkar ganska rimligt med tanke på allt nytt som kommer med Tysklandsbyggda MY.

[markuswesterberg]

Har alltid räknat med leverans hösten 2021 så jag hoppas det håller. Måste dock medge att det känns mer och mer som det kan glida över på leverans slutet 2021 eller början 2022.

[lakke]

Tror ni dom drar igång produktion på både long och performence Sammtidigt eller bara long range då det bara står ca datum för den på hemsidan. Blir ju rädd MYP kommer komma 2022 då :0

[Tomas L]

Tesla har ändrat texten på hemsidan, förut stod det "Produktionen förväntas att inledas i början av 2021". Men nu står det "Produktionen förväntas att inledas i mitten av 2021". Men enbart för LR, för Performance så står det ingenting. Det som Tesla angivit i olika ansökningshandlingar till Tyska myndigheter har dock hela tiden varit att produktionen börjar tidigast i Juli 2021. Såvida man var bland de första som lade beställning, så är det nog liten chans att få en MY i år.

[Svenssons]

Någon som vet vilka vintersulor som kommer passa MYP? 255/45 19 borde funka va?
tips på bra fälgar?

Lugn och fin nu, än dröjer det ett tag....

Ja det blir spännande att se när den dyker upp i sverige! Finns det något satt datum/kvartal? Har för mig att det stod i början av 2021 tidigare men nu står det mitten av 2021, börjar kännas som att den kommer först i q3

Det har alltid stått att produktion (dvs inte leverans) ska börja i början av 2021. Historiskt har Tesla använt sig av "i början av" som i betydelsen "första hälft" och oftast har det blivit i slutet av denna första hälft. Leveranser lär nog komma igång tredje kvartalet, tidigare än så tror jag inte på och är inget som Tesla någonsin har pratat om.

Om "i början av" i praktiken innebär månad 1-6, med leveranser i slutet av denna period, skulle man kunna argumentera för att "i mitten av" betyder månad 4-9. Med leverans i slutet på den perioden bör i så fall innebära runt augusti-september. Vilket verkar ganska rimligt med tanke på allt nytt som kommer med Tysklandsbyggda MY.

Jag hade missat att de nyligen uppdaterat sidan men det du skriver låter rimligt. Det var några år sedan som de satte tidsplanen "i början av 2021" och den tidsplan de nu satt lär ju stämma bättre. Leveranser augusti-september kan jag också tänka mig. Någon månad senare än vad jag trott tidigare men ändå inte så stor skillnad.

[fzee]

Min reserv enligt ovan.
Tror inte den lär komma förrän mars/april nästa år.
Är jag för pessimistisk?

[Svenssons]

Screenshot_20210208-134755__01.jpg

Min reserv enligt ovan.
Tror inte den lär komma förrän mars/april nästa år.
Är jag för pessimistisk?

Rätt pessimistisk tycker jag men om du inte vill ha den förrän då kan du säkert ta leverans då.

[fzee]

Tvärt om! Funderar snarare på byta till Dual för tidigare leverans.

[B99]

Tvärt om! Funderar snarare på byta till Dual för tidigare leverans.

Du kanske blir tvungen att byta hursomhelst?

https://insideevs.com/news/485456/tesla ... rsion/amp/

Eller vad säger Tesla?

[Force-Walker]

Undrar om de ska till Berlinfabriken eller till Teslas showrooms.

[ReNewAble]

Undrar om de ska till Berlinfabriken eller till Teslas showrooms.

Man får hoppas att de får ut lite visningsbilar innan fabriksstart.

[sch123]

För alla ni tjänstebilister kan det vara intressant att veta att SKV i veckorna lagt ut årets förmånsvärden, bl.a. med nya siffror för Model Y LR och Performance. Väldigt lågt påslag kontra Model 3, verkar det som.

[mikebike]

Undrar om de ska till Berlinfabriken eller till Teslas showrooms.

Man får hoppas att de får ut lite visningsbilar innan fabriksstart.

Mitt showroom sa i höstas att de hoppades på demobil i februari.

[jonasl]

Svår beslutsångest, köpa en beg model S nu för runt 500k eller avvakta Y..

Lämnar tillbaka nuvarande bil 1 mars. Vill ha en elbil som löser två vuxna och tre barn med en del bagage. Vi åker väldigt sällan alla i bilen till vardags men gör 10-15 längre resor (30-70 mil enkel) varje år där det oftast är cyklar eller skidor med till de flesta.

Model S:
-kortare garanti, ofta 1 år kvar på bilen och 5 år på motor/batteri
+behöver inte vara utan bil/lösa bilbehov till leverans av Y.
-äldre konstruktion
-"dyrare" bil = dyrare försäkring
-ingen dragkrok
-kommer vilja uppgradera till CSS och MCU2 = extra kostnad
+tror det är bättre plats för tre i bredd bak?

Model Y:
+ny bil med alla garantier
+billigare försäkring både på kort (vsg) och lång (spekulation, men jag tror Y blir billigare än S att försäkra pga större volymer).
+nyare konstruktion
+dragkrok
+högre bil = enklare att lasta in barn

Dragkrok använder jag ofta för cyklar och fyra gånger om året för att dra båt + lite sporadiskt släpdragande men cyklar är det primära behovet.

[TobbeTesla]

Svår beslutsångest, köpa en beg model S nu för runt 500k eller avvakta Y..

Lämnar tillbaka nuvarande bil 1 mars. Vill ha en elbil som löser två vuxna och tre barn med en del bagage. Vi åker väldigt sällan alla i bilen till vardags men gör 10-15 längre resor (30-70 mil enkel) varje år där det oftast är cyklar eller skidor med till de flesta.

Model S:
-kortare garanti, ofta 1 år kvar på bilen och 5 år på motor/batteri
+behöver inte vara utan bil/lösa bilbehov till leverans av Y.
-äldre konstruktion
-"dyrare" bil = dyrare försäkring
-ingen dragkrok
-kommer vilja uppgradera till CSS och MCU2 = extra kostnad
+tror det är bättre plats för tre i bredd bak?

Model Y:
+ny bil med alla garantier
+billigare försäkring både på kort (vsg) och lång (spekulation, men jag tror Y blir billigare än S att försäkra pga större volymer).
+nyare konstruktion
+dragkrok
+högre bil = enklare att lasta in barn

Dragkrok använder jag ofta för cyklar och fyra gånger om året för att dra båt + lite sporadiskt släpdragande men cyklar är det primära behovet.

Låter som en bra idé att köpa en Model S att ha fram tills du kan köpa Model Y. En mycket bra bil och bör inte tappa allt för mycket i värde på den tiden.

CCS är inte så dyrt att uppgradera till och MCU2 uppgraderingen har de ju nyligen halverat i pris.

[jbark]

Svår beslutsångest, köpa en beg model S nu för runt 500k eller avvakta Y..

Lämnar tillbaka nuvarande bil 1 mars. Vill ha en elbil som löser två vuxna och tre barn med en del bagage. Vi åker väldigt sällan alla i bilen till vardags men gör 10-15 längre resor (30-70 mil enkel) varje år där det oftast är cyklar eller skidor med till de flesta.

Model S:
-kortare garanti, ofta 1 år kvar på bilen och 5 år på motor/batteri
+behöver inte vara utan bil/lösa bilbehov till leverans av Y.
-äldre konstruktion
-"dyrare" bil = dyrare försäkring
-ingen dragkrok
-kommer vilja uppgradera till CSS och MCU2 = extra kostnad
+tror det är bättre plats för tre i bredd bak?

Model Y:
+ny bil med alla garantier
+billigare försäkring både på kort (vsg) och lång (spekulation, men jag tror Y blir billigare än S att försäkra pga större volymer).
+nyare konstruktion
+dragkrok
+högre bil = enklare att lasta in barn

Dragkrok använder jag ofta för cyklar och fyra gånger om året för att dra båt + lite sporadiskt släpdragande men cyklar är det primära behovet.

Låter wom Y är bilen för dig MEN den lär ju dröja, hade du tänkt gå billös från april till sept-dec? De hade inte funkat för oss iaf.

Jag hade försökt behålla den bilen jag har om det går, antar inte i detta fall, så då hade jag endera köpt en billig bil tills dess eller en S i ett år och sen bytt till Y när produktionen inte rampas upp.

[B99]

Avbeställt.

[B99]

Återköpet gick väldigt smidigt, hade 15000 på kontot idag efter gårdagens avbeställning.

[Zalman3]

Återköpet gick väldigt smidigt, hade 15000 på kontot idag efter gårdagens avbeställning.

Så det blev en Ioniq 5 istället?

[Hebbe]

Behöver lite tips och synpunkter.

Jag ska sälja/bya in min model3 innan leveransen av den beställda modelY.
Inbyte/ blocket/ vi köper din bil eller ?

Söker efter det säkraste, smidigaste och mest förmånliga sättet.

När jag sålde min modelS så använde jag mig av "Vi säljer din bil". Deras bud översteg Teslas med god marginal och försäljningen gick mycket smidigt.

Tacksam för erfarenheter och tips.

Jag beställde en röd Long Range Performance AWD med dragkrok utan FSD för 813980 SEK. Mitt reservationsnummer är RN114352014.

[Pasjostrom]

Enda rekommendationen är att kolla med flera när det väl blir dags. Det kan variera vem som erbjuder bäst för stunden.

[jonasl]

Hoppar väl hit istället då, från Model 3-väntrummet. Fick kalla fötter i slutänden pga tre barn. Fast i verkligheten verkar inte MY vara bredare i baksätet än M3.. dock bättre utrymme uppåt och klart mera lättlastad i bagaget. Och lite bättre dragvikt, även om 1000 kg räcker för mig om jag ska vara realistisk. Det enda som väger mer är båten som jag drar 2-4 gånger per år och det på oreggad 30-kärra så det räknas ändå som efterfordon = lagligt.

Beställde nu för att försöka försäkra mig mot eventuella prishöjningar men hoppas ändå på justering av priset neråt, kanske med RWD-modell? Vit LR AWD med dragkrok beställde jag, precis som M3:an jag kunde tagit leverans 31/3.

[big-olle]

Hoppar väl hit istället då, från Model 3-väntrummet. Fick kalla fötter i slutänden pga tre barn. Fast i verkligheten verkar inte MY vara bredare i baksätet än M3.. dock bättre utrymme uppåt och klart mera lättlastad i bagaget. Och lite bättre dragvikt, även om 1000 kg räcker för mig om jag ska vara realistisk. Det enda som väger mer är båten som jag drar 2-4 gånger per år och det på oreggad 30-kärra så det räknas ändå som efterfordon = lagligt.

Beställde nu för att försöka försäkra mig mot eventuella prishöjningar men hoppas ändå på justering av priset neråt, kanske med RWD-modell? Vit LR AWD med dragkrok beställde jag, precis som M3:an jag kunde tagit leverans 31/3.

Jag tänkte också byta till en model Y (från en model 3 LR). Fick dock besked från Tesla att model Y tom är smalare än model 3 i baksätet. Jag har svårt att tro detta, men de refererade till denna länk: https://www.evspecifications.com/en/brand/b1e92

La en beställning på model S refresh. Den är ca 10 cm bredare i baksätet än model Y.
Vi får väl se.... beslutsångest.

[jonasl]

De jämförelser jag sett på nätet tyder på att det är samma bredd på sittdynan men att sätet är högre från golvet och klart mera takhöjd och rymd runt huvudet. Eventuellt lite mera plats mellan säte och dörr, bilen är ju bredare, men inga tydliga besked där.

Konstigt nog verkar baksätet vara väldigt lågt prioriterat, och bilar som är funktionella på den punkten är inga storsäljare. Vår Touran är sjukt välpaketerad, den är inte bredare än någon annan bil men har ändå tre fullstora, individuellt justerbara stolar bak. Men den är inte elektrisk

[samuelsu]

De jämförelser jag sett på nätet tyder på att det är samma bredd på sittdynan men att sätet är högre från golvet och klart mera takhöjd och rymd runt huvudet. Eventuellt lite mera plats mellan säte och dörr, bilen är ju bredare, men inga tydliga besked där.

Konstigt nog verkar baksätet vara väldigt lågt prioriterat, och bilar som är funktionella på den punkten är inga storsäljare. Vår Touran är sjukt välpaketerad, den är inte bredare än någon annan bil men har ändå tre fullstora, individuellt justerbara stolar bak. Men den är inte elektrisk

Väldigt sant, Touran har precis som sharan 3 likadana platser i bredd, vilket tyvärr är ovanligt bland elbilar (ja bilar överlag). Model X visserligen. Men de flesta baksäten har två bra platser och en väldigt smal hård mittenplats. Vem ska måsta sitta där? Och vad hjälper det att det är brett mellan bakdörrarna om ytterplatserna är skålade och indragna mot mitten?
Men bra låter det iaf att sittytan är högre upp från golvet i Y jämfört med 3; det var verkligen en dealbreaker för oss hur en vuxen får sitta som en fällkniv. I S som vi köpte istället har man ju iaf gott om plats att skjuta fram fötterna så man får stöd under låren men i 3 sitter man dubbelvikt.