Tesla Club Sweden

jonasl skrev:

Du får meddelande om ny mjukvara även utan wifi - men för att ladda ner vill bilen ha uppkoppling.

Ok tack - fick aldrig nått meddelande. Ringde om fel med parkeringsassistenten som slår av hela tiden - teknikern informerade att en mjukvaru uppdatering hade hängt och han pushade ut ny mjukvara och sa att imorgon borde jag ha den annars får jag ringa igen så får se om den laddar ner över premium connectivity eller om jag måste dela data från telefon.

Såg idag den första model Y här i Bollnäs en röd….
(Har säkert sett någon mer men utan att veta om det )
Tror jag gillar den bättre än 3:an iaf…

Jag sitter väntrummet men har inte bråttom. Tanken är att köra befintlig bil nåt år till och helt klart tills Berlin med 4680 finns tillgänglig. Så min fråga är nog hur länge jag kan behålla platsen och om det finns risk för att man hamnar "sist i kön" om man inte hämtar inom viss tid? (hittar olika svar på frågan)

Nog finns det en risk att hamna sist i kön men å andra sidan så har nog inte den platsen
någon som helst betydelse, ungefär som när 3:an kom eller precis nu för dom första model Y…
Det kan säkert diffa några veckor men då mest beroende på vilken konfiguration man vill ha (om
ens det).

Enda orsaken till att "sitta still i båten" är om det blir drastiska prisförändringar åt fel håll, tänker jag.

Bjelke skrev:

Nog finns det en risk att hamna sist i kön men å andra sidan så har nog inte den platsen
någon som helst betydelse, ungefär som när 3:an kom eller precis nu för dom första model Y…
Det kan säkert diffa några veckor men då mest beroende på vilken konfiguration man vill ha (om
ens det).

Ja det har varit exakt samma med Kina Model Y. Sett ett par arga inlägg från vissa som förhandsbokade tidigt och ändå fick sina bilar efter folk som spontanköpt (OCH samma konfiguration!). Även om det bara rör sig om ett par veckor.

När bygger det ett liknande utlämningsställe i Sverige?

Peter Andersson skrev:

När bygger det ett liknande utlämningsställe i Sverige?

Det där skulle platsa bredvid Porsche center e18/e20 Örebro

Snäppet över Trosta iaf

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

mikebike skrev:

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

Lite osäker faktiskt om jag ska vara ärlig. Vill bara minnas att jag läste (för ett bra tag sen) att MiC troligen skulle få batterier som var "sämre"/mindre men att de å andra sidan skulle gå att ladda till 100% istället. Vet även att jag drog det påståendet för en säljare när jag tittade på bilen i Segeltorp som typ nickade på huvudet men inte sa rakt ut "ja så är det". Men då tolkar jag ditt svar som att det är precis som innan, ladda max 80% vid normal användning och 100% i undantagsfall.

crex skrev:

mikebike skrev:

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

Lite osäker faktiskt om jag ska vara ärlig. Vill bara minnas att jag läste (för ett bra tag sen) att MiC troligen skulle få batterier som var "sämre"/mindre men att de å andra sidan skulle gå att ladda till 100% istället. Vet även att jag drog det påståendet för en säljare när jag tittade på bilen i Segeltorp som typ nickade på huvudet men inte sa rakt ut "ja så är det". Men då tolkar jag ditt svar som att det är precis som innan, ladda max 80% vid normal användning och 100% i undantagsfall.

Det gällde Model 3 Standard range MiC. Model Y Long range har konventionell kemi som sagt och ska laddas så nära 50% som möjligt för att maximera livslängd. Tesla rekommenderade tidigare 80%, numera rekommenderar de 90% tror jag det är fortfarande.

Ja det är 90 % som gäller för daglig körning, man kan ju välja att hålla det lägre om man önskar. Det är samma kemi som andra long range bilar. Laddskärmen och appen visar vad som gäller och i bilarna med LFP batteri så finns ingen uppdelning mellan daglig och rese körning.

kristera71 skrev:

ModelY20210918_122806.jpg

Så då kan jag också lämna väntrummet.
Min första Tesla tjohoo.
Bra bygg kvalitet - dom hade slut på vinterdäck så kommer få dom hemskickade i October enl Trosta.
Mjukvaran verkar lite gammal - kör på 2021.3.106 - måste kolla lite vilken mjukvara jag borde ha - har långt upp till huset så ingen WiFi vid garaget...
Har haft lite svårt att swipea fram förbruknings fönstret och parkerings sensorerna stängdes av och regenereringen reducerades men annars inga problem så väldigt nöjd än så länge

Är själv lite bitter över att bilen inte kommer igång och uppdaterar men tydligen kan det dröja rejält i början innan första uppdatering kommer. I mitt fall funkar den dom den ska så ingen ko på isen.

Tjena
Jag står i väntrummet och undrar hur lång tid det tog mellan att ni meddelades att ni blivit tilldelade en bil tills det blev leverans?

Beställde preciiiiiiiis efter de ställde om leverans från September till November och såg den här idag:


Fick upp hoppet iaf en gnutta då vi beställde en vit med svart interiör.

Levereras väl inga Teslor på tåg i Sverige, bilden är dock från Sverige

Olten skrev:

Levereras väl inga Teslor på tåg i Sverige, bilden är dock från Sverige

Så tänkte jag med först men enligt tråden var filmen tagen i Hässleholm och jag tror inte det är bästa vägen till Norge. Inte säker dock.

Nu har jag kört model Y i ett par veckor. Gick från model 3 2019. Vilket lyft! Allt känns bättre och nu känns det som en riktig bil och inte en leksak längre. Det enda dåliga jag kan komma är att man inte kan ställa in regen (eller?).

Som barnfamilj är det bättre plats i baksätet samt lättare att sätta in barnen. Bagageutrymmet är lättare att hantera till vardags(kanske svårare att trycka in saker på långfärd då jag misstänker luckan kan bli svårt att stänga).

Jag köpte även ett bagagegaller (https://www.byggshop.se/utomhus/tradgar ... /p-1057285) som tog en kvart att sätta dit. Rekommenderas om man tycker det är obehagligt med att det är öppet bak.

Matte skrev:

Nu har jag kört model Y i ett par veckor. Gick från model 3 2019. Vilket lyft! Allt känns bättre och nu känns det som en riktig bil och inte en leksak längre. Det enda dåliga jag kan komma är att man inte kan ställa in regen (eller?).

Som barnfamilj är det bättre plats i baksätet samt lättare att sätta in barnen. Bagageutrymmet är lättare att hantera till vardags(kanske svårare att trycka in saker på långfärd då jag misstänker luckan kan bli svårt att stänga).

Jag köpte även ett bagagegaller (https://www.byggshop.se/utomhus/tradgar ... /p-1057285) som tog en kvart att sätta dit. Rekommenderas om man tycker det är obehagligt med att det är öppet bak.

Nice, skulle man kunna få en bild på gallret när det är monterat?

Jahopp. Efter år av velande och månader av funderingar så klickades en Y hem igår kväll!

Nu har man lite ångest att man inte köpte Induction 20" och FSD (köpte uppgraderad autopilot). Funderar självklart på det större batteriet som bör komma i Q1 2022 men också att man tappar bonusen om bilen reggas efter nyår som det ser ut nu. Suck.

1. Tänker såhär om däck, bilen kommer när det är kallt så jag fixar bra däck som jag kränger på direkt på Gemini fälgarna och kör de som vinterdäck. Har god tid på mig att leta sommarfälgar, Vill ha 21" men förnuftet säger 19" Aero för ökad räckvidd.
2. Hur ska man tänka kring FSD? Välja till det innan leverans och hoppas att det blir något under de tre år man har bilen? Finns väl ingen som vet iofs men beta hit o dit, är inte det för amerikanska marknaden? Vad kostar FSD efter att man köpt uppgraderad autopilot?
3. Batteri, it is what it is. Orkar inte vänta mer. Y hade självklart varit ännu mer perfekt med 600 ish km.
4. Är det självklart att man får bonus om man reggar innan nyår? (Bonuspengarna är slut etc.)

Sista frågan, vilket försäkringsbolag ska man ha i Stockholm? Vi har IF på allt just nu och det har fungerat bra. Ni som vet, vad säger ni?

Tack,
Sjukt spännande!

Är det någon mer än mig som börjar komma på andra tankar när ni kommit på den usla maxlasten på 315kg?
Upptäckte det igår. Finns en tråd om det men tänkte om nån kännt sig tvingad att avboka pga det?
Så konstigt att en familj på 4 inte kan nyttja till tex skidsemester utan att behöva hyra utrustningen eller verkligen väga allt på våg.

jobe83 skrev:

Är det någon mer än mig som börjar komma på andra tankar när ni kommit på den usla maxlasten på 315kg?
Upptäckte det igår. Finns en tråd om det men tänkte om nån kännt sig tvingad att avboka pga det?
Så konstigt att en familj på 4 inte kan nyttja till tex skidsemester utan att behöva hyra utrustningen eller verkligen väga allt på våg.

För egen del så blir det att köra med överlast. Risken att åka på böter för det lär vara väldigt små, så den ör jag beredd att ta.
Men det anmärkningsvärt att det är så låg vikt på maxlasten.

Smygisen skrev:

jobe83 skrev:

Är det någon mer än mig som börjar komma på andra tankar när ni kommit på den usla maxlasten på 315kg?
Upptäckte det igår. Finns en tråd om det men tänkte om nån kännt sig tvingad att avboka pga det?
Så konstigt att en familj på 4 inte kan nyttja till tex skidsemester utan att behöva hyra utrustningen eller verkligen väga allt på våg.

För egen del så blir det att köra med överlast. Risken att åka på böter för det lär vara väldigt små, så den ör jag beredd att ta.
Men det anmärkningsvärt att det är så låg vikt på maxlasten.

Vad händer vid ev olycka? Försäkring etc?
Svårt att påvisa överkast när after-Ski drycken hat runnit ut förvisso.

jobe83 skrev:

Smygisen skrev:

jobe83 skrev:

Är det någon mer än mig som börjar komma på andra tankar när ni kommit på den usla maxlasten på 315kg?
Upptäckte det igår. Finns en tråd om det men tänkte om nån kännt sig tvingad att avboka pga det?
Så konstigt att en familj på 4 inte kan nyttja till tex skidsemester utan att behöva hyra utrustningen eller verkligen väga allt på våg.

För egen del så blir det att köra med överlast. Risken att åka på böter för det lär vara väldigt små, så den ör jag beredd att ta.
Men det anmärkningsvärt att det är så låg vikt på maxlasten.

Vad händer vid ev olycka? Försäkring etc?
Svårt att påvisa överkast när after-Ski drycken hat runnit ut förvisso.

Jag räknar helt enkelt med att det blir ett fåtal gånger, och väldigt lite övervikt för min egen del. Räknar jag bort frun och 2 barn i vikten så har jag ändå ca 150 lastvikt kvar. Jag borde sällan eller aldrig lasta mer än 50kg övervikt.
Så vid dom tillfällena får det bli till att chansa, eller åka med släpkärra