Tesla Club Sweden

Det pratas ju ofta om att man inte skall ladda 100% för ofta och inte tömmar batteriet.

Men vilken påverkan har en hård körning jämfört med en mjuk körning på batteriets livs längd?

EDIT: Förutom att hårdare körning drar mer per km och skapar flera laddcykler och därmed försämrar batteriet tidigare.

Jag har inte hittat några bra uppgifter på att det skulle slita mer på batteriet vid hård körning...

Är det ens självklart att hårdare acceleration drar mer energi än måttlig acc när det gäller elmotorer?

FinaFisken skrev:

Är det ens självklart att hårdare acceleration drar mer energi än måttlig acc när det gäller elmotorer?

Effektuttaget från batteriet är definitivt högre.

Batteriet har något sämre verkningsgrad vid maxbelastning. Därför sämre förbrukning.
Vid riktigt hård körning kan batteriet gå in i nedsatteffektläge pga hög temperatur. Då ligger man på gränsen för vad batteriet tål för temperatur och det kan påverka livslängden negativt. Det tar ca minst 20 minuter i över 200km för att komma dit. (Finns filmer på youtube). Vi lite hårdare körning på svenska vägar är påverkan troligtvis liten.

bylund skrev:

FinaFisken skrev:

Är det ens självklart att hårdare acceleration drar mer energi än måttlig acc när det gäller elmotorer?

Effektuttaget från batteriet är definitivt högre.

Såklart, det är ren fysik. Frågan är om exempelvis 40% av max acceleration under 8 sekunder är energieffektivare än 80% ax maxacc under 4 s (till samma sluthastighet)?
100% acc kanske ska undvikas om man behöver spara kwh enligt Elix.

Ett batteri som lever ett fartfyllt spännande liv drabbas mindre av utmattningsdepressioner