Tesla Club Sweden

Volvo förklarar namnet på sina elektrifierade modeller
Volvo introducerade nyligen sin första elbil, XC40 P8 AWD Recharge. Nu förklarar svenskarna sin nya nomenklatur - även för de andra elektrifierade versionerna.
Hittills var det fortfarande ganska enkelt: bensinmotorerna kallades "T", diesel "D", var och en kombinerad med ett nummer mellan 2 och 8, för att indikera prestanda. Plug-in hybrider fick senare tillägget av "Twin Engine", fyrhjulsdrivna modeller förkortningen "AWD". Så en Volvo V60 D3 var en medelstor kostym med en mindre diesel, XC90 T8 AWD Twin Engine en stor SUV med kraftfull plug-in-drive och fyrhjulsdrift.
Men i framtiden blir det lite mer komplicerat. Redan vid lanseringen av den elektriska XC40 hade Volvo introducerat namnet "Recharge". Detta namntillägg bör i framtiden bära alla bilar som kan laddas med kabel - dvs. PHEV och BEV. Bilen fick dock officiellt namnet XC40 P8 AWD Recharge - fyrhjulsdrift och marknadsföringsnamnet Recharge är tydliga.
Förblir P8 som en särskiljande funktion. P ska i framtiden stå för "ren elektrisk", som Volvo förklarade nu. Och 8 är att ange bilens batteristorlek mellan 70 och 80 kWh. Jämfört med "Automotive News Europe" sa Jonas Engstrom, serieledare för 40- och 60-talsmodellerna, att fler elektriska versioner av XC40 troligen kan erbjudas. En P6 skulle därför ha ett batteri med 50 till 60 kWh - finns också enligt Engstrom också möjlighet att tilldela ett tvåsiffrigt modellnamn som P10. "Det här är början på en ny nomenklatur som beskriver kapaciteten hos ett elektriskt fordons batteri," sade Engstrom, "Jag kan inte ge några detaljer om framtiden, men vi är öppen för att gå över eller under [P8]."
Även med de andra modellerna är förändringar: "T" kommer i framtiden inte längre att stå för bensin (Volvo vill i alla fall inga rena brännare erbjuda mer), men för Twin Engine - så plug-in hybrid. Förutom den välkända T8 med en systemeffekt på 300 kW ska erbjudandet utvidgas. I V60 har T6 redan en andra PHEV att erbjuda (250 kW), men det finns också planer på att lägga till en T4 och T5. Ju lägre antal, desto lägre systemprestanda - men också priset.
Förresten, "D" kommer att elimineras helt i framtiden. De återstående 48-volts milda hybriderna kallar Volvo endast "B" på grund av "batteriet". Det spelar ingen roll om det är en bensin eller diesel. Volvo vill också symboliskt minska sitt beroende av diesel. Enligt "Automotive News" är dieselandelen i Europa på innevarande år cirka 60 procent, 2015 var den fortfarande 85 procent. Globalt finns det fortfarande 35 procent.
När det gäller Volvo-chef Håkan Samuelsson är P den nya D: Vid lanseringen av XC40 uppladdade Samuelsson att Volvo vill nå 2025 hälften av sin försäljning med elbilar.

Surfaren skrev:

Det här med att laddhybrider och riktiga elbilar går under samma benämningar, det känns som en typisk vi-vill-egentligen-inte-sälja-elbilar-så-köp-våra-hybrider-istället-är-du-snäll-strategi.

Surfaren skrev:

Det här med att laddhybrider och riktiga elbilar går under samma benämningar, det känns som en typisk vi-vill-egentligen-inte-sälja-elbilar-så-köp-våra-hybrider-istället-är-du-snäll-strategi.

Legato skrev:

Fast samma blir det ju inte? "P" - serien ska ju bara gälla riktiga elbilar.

BEV[e-Rage] skrev:

P8 (P-åtta) uttalas ”potta”.
Förlåt, jättebarnsligt..
Happy halloween!

TiborBlomhall skrev:

P står väl för Performance

Swede1 skrev:

Etc mannen tror Volvo dödsdansar pga tröga med elbilar.

Vad tror du?

https://www.etc.se/ledare/volvo-gar-i-dodsdansen

Wahll skrev:

Tycker de ska gå tillbaka till GL = Grand Lux nu när de ändå börjat spela floskelbingo.

BEV[e-Rage] skrev:

P8 (P-åtta) uttalas ”potta”.
Förlåt, jättebarnsligt..
Happy halloween!