Tesla Club Sweden

Hej,

Jag har beställt ny Tesla och skall därför snart sälja den gamla.
För att inte hamna i diskussioner skulle det vara bra om man kunde vara helt säker på att Fri supercharging kan överföras till nya ägaren när jag säljer nuvarande bil.
Finns det något sätt att kontrollera detta t.ex. med VIN?
Den verkar vara tillverkad 2016 men jag fick den som demobil kring påsk 2017.

/Jons

Logga in på ditt teslakonto. På min, som har obegränsad överförbar laddning för bilen, står
Supercharging Status
Free Unlimited Supercharging

Om någon som har en som inte följer med bilen kan verifiera att det står något annat där, så borde du ha det om du har samma text som jag.

Finns en del trådar där detta diskuteras. Problemet är att Tesla har ju ändrat regeleverket lika ofta som vi byter kalsonger.

jonsalgerier skrev:

Hej,

Jag har beställt ny Tesla och skall därför snart sälja den gamla.
För att inte hamna i diskussioner skulle det vara bra om man kunde vara helt säker på att Fri supercharging kan överföras till nya ägaren när jag säljer nuvarande bil.
Finns det något sätt att kontrollera detta t.ex. med VIN?
Den verkar vara tillverkad 2016 men jag fick den som demobil kring påsk 2017.

/Jons

Har du loggat in på dina sidor på tesla.com och kollat vad som står där? Har bilen gratis SuC står det där.

Är den tillverkad 2016 så är det fri SuC på bilen.
Det förutsätter dock att du inte säljer den via Tesla. De kan som bekant ändra det ena och det andra.

bylund skrev:

Logga in på ditt teslakonto. På min, som har obegränsad överförbar laddning för bilen, står
Supercharging Status
Free Unlimited Supercharging

Om någon som har en som inte följer med bilen kan verifiera att det står något annat där, så borde du ha det om du har samma text som jag.

På mitt konto så står det också ”Free Unlimited” men jag har inte överförbar SuC så tror inte att man ska gå på just detta.

Tack för alla svar!

På min står det på svenska för att komplicera det hela lite bara "Gratis supercharging"

På den beställda bilen står det istället "Obegränsad gratis Supercharger-laddning"

Det är ju i alla fall inte samma
Och ja, den är onekligen tillverkad 2016, men den lämnade inte Tesla förrän i maj 2017 (lite senare än jag trodde).

viewtopic.php?f=45&t=18674&p=379077&hil ... ng#p379077

Hoppas detta gör att det klarnar lite...

lator skrev:

viewtopic.php?f=45&t=18674&p=379077&hil ... ng#p379077

Hoppas detta gör att det klarnar lite...

Tack! Ja det rätar frågetecknen kring reglerna!
Det visade sig dock att min bil har mer komplicerad historia än vad jag trodde.
Den togs i trafik i februari, såld till en bilhandlare som tydligen inte lyckades bli av med den för senare tog Tesla tillbaka den och sålde den som lagerbil.

Det får nog bli till att ringa (!?) Tesla och fråga.

Var ju det där med tekniken ”ringa” som Tesla också gjort lite komplicerat

De verkar obekligen ha ändrat på hemsidan. Tidigare stod det explicit att min bara hade gratis Supercharging med första ägaren. Nuförtiden står det såhär:

Supercharging-status

Gratis Supercharging

jonsalgerier skrev:

Tack! Ja det rätar frågetecknen kring reglerna!
Det visade sig dock att min bil har mer komplicerad historia än vad jag trodde.
Den togs i trafik i februari, såld till en bilhandlare som tydligen inte lyckades bli av med den för senare tog Tesla tillbaka den och sålde den som lagerbil.

Det får nog bli till att ringa (!?) Tesla och fråga.

Om den togs i trafik i februari 2017 så har den obegränsad SuC. Att den sedan såldes som lagerbil påverkar inte då den redan varit registrerad och avtalsbrottet att ta bort fri laddning började ju Tesla inte med förrän i år...

lator skrev:

Om den togs i trafik i februari 2017 så har den obegränsad SuC. Att den sedan såldes som lagerbil påverkar inte då den redan varit registrerad och avtalsbrottet att ta bort fri laddning började ju Tesla inte med förrän i år...

Fast de tog ju bort fri laddning på bilar som de ägde själva. När Tesla är båda avtalsparterna har jag svårt att se det som avtalsbrott att ändra i avtalet.

Eller menar du att de tagit bort laddning mot ägares vilja?

bylund skrev:

lator skrev:

Om den togs i trafik i februari 2017 så har den obegränsad SuC. Att den sedan såldes som lagerbil påverkar inte då den redan varit registrerad och avtalsbrottet att ta bort fri laddning började ju Tesla inte med förrän i år...

Fast de tog ju bort fri laddning på bilar som de ägde själva. När Tesla är båda avtalsparterna har jag svårt att se det som avtalsbrott att ändra i avtalet.

Eller menar du att de tagit bort laddning mot ägares vilja?

Nej, vad jag vet så har ingen ägare blivit fråntagen den fria laddningen utan det handlar om huruvida en bil som när den såldes sas ha fri laddning "for life" ska ha denna kvar eller inte... Livet avslutas inte bara för att Tesla byter in bilen. Jag inbillar mig att det handlar mycket om Taxi´s beteende avseende laddning på SUC utan betalning som näringsidkare, fast där har vi också en gräns för när Tesla "avtalade" bort rätten att ladda gratis som näringsidkare.

Jag kan tänka mig att en anmälan mot Tesla angående detta skulle bli ganska långdragen.

lator skrev:

bylund skrev:

lator skrev:

Om den togs i trafik i februari 2017 så har den obegränsad SuC. Att den sedan såldes som lagerbil påverkar inte då den redan varit registrerad och avtalsbrottet att ta bort fri laddning började ju Tesla inte med förrän i år...

Fast de tog ju bort fri laddning på bilar som de ägde själva. När Tesla är båda avtalsparterna har jag svårt att se det som avtalsbrott att ändra i avtalet.

Eller menar du att de tagit bort laddning mot ägares vilja?

Nej, vad jag vet så har ingen ägare blivit fråntagen den fria laddningen utan det handlar om huruvida en bil som när den såldes sas ha fri laddning "for life" ska ha denna kvar eller inte... Livet avslutas inte bara för att Tesla byter in bilen. Jag inbillar mig att det handlar mycket om Taxi´s beteende avseende laddning på SUC utan betalning som näringsidkare, fast där har vi också en gräns för när Tesla "avtalade" bort rätten att ladda gratis som näringsidkare.

Jag kan tänka mig att en anmälan mot Tesla angående detta skulle bli ganska långdragen.

Jag har svårt se att tidigare ägare skulle kunna föra talan mot en ändring Tesla gör på bilen när den är i Teslas ägo efter att Tesla köpt tillbaka den. Det är ju inte riktigt som en konstnärs ideella rätt till sitt verk även efter försäljning.

Onödigt och förvirrande kan jag tycka att det är, men knappast avtalsbrott.

bylund skrev:

lator skrev:

bylund skrev:

lator skrev:

Om den togs i trafik i februari 2017 så har den obegränsad SuC. Att den sedan såldes som lagerbil påverkar inte då den redan varit registrerad och avtalsbrottet att ta bort fri laddning började ju Tesla inte med förrän i år...

Fast de tog ju bort fri laddning på bilar som de ägde själva. När Tesla är båda avtalsparterna har jag svårt att se det som avtalsbrott att ändra i avtalet.

Eller menar du att de tagit bort laddning mot ägares vilja?

Nej, vad jag vet så har ingen ägare blivit fråntagen den fria laddningen utan det handlar om huruvida en bil som när den såldes sas ha fri laddning "for life" ska ha denna kvar eller inte... Livet avslutas inte bara för att Tesla byter in bilen. Jag inbillar mig att det handlar mycket om Taxi´s beteende avseende laddning på SUC utan betalning som näringsidkare, fast där har vi också en gräns för när Tesla "avtalade" bort rätten att ladda gratis som näringsidkare.

Jag kan tänka mig att en anmälan mot Tesla angående detta skulle bli ganska långdragen.

Jag har svårt se att tidigare ägare skulle kunna föra talan mot en ändring Tesla gör på bilen när den är i Teslas ägo efter att Tesla köpt tillbaka den. Det är ju inte riktigt som en konstnärs ideella rätt till sitt verk även efter försäljning.

Onödigt och förvirrande kan jag tycka att det är, men knappast avtalsbrott.

Vem skulle vara motpart mot tesla i ett sådant ärende? Förra ägaren, en ny ägare eller någon annan?
Vem förlorar eller kan anses sig lurad av att tesla gör ändringar på bilar de själva äger, troligen ingen alls. Så att driva det blir omöjligt.

frippe skrev:

Vem skulle vara motpart mot tesla i ett sådant ärende? Förra ägaren, en ny ägare eller någon annan?
Vem förlorar eller kan anses sig lurad av att tesla gör ändringar på bilar de själva äger, troligen ingen alls. Så att driva det blir omöjligt.

Givetvis så är det den nya ägaren som är motpart då denne mister den utlovade gratisladdningen på den begagnade bilen som såldes med löftet om evig fri laddning.
Det spelar ju egentligen ingen roll vem som äger bilen när Tesla väljer att ta bort den fria laddningen, de ändrar på de utlovade villkoren för nya ägare. Givetvis så handlar detta om att undvika kostnader för laddning men det kan ju anses småaktigt med tanke på den ringa mängd bilar som omfattas av den fria laddningen.
Att någon skulle orka driva målet mot Tesla får anses otroligt så de klarar sig säkert, och fortsätter i nästa "quarter" att lova fri laddning igen...

lator skrev:

frippe skrev:

Vem skulle vara motpart mot tesla i ett sådant ärende? Förra ägaren, en ny ägare eller någon annan?
Vem förlorar eller kan anses sig lurad av att tesla gör ändringar på bilar de själva äger, troligen ingen alls. Så att driva det blir omöjligt.

Givetvis så är det den nya ägaren som är motpart då denne mister den utlovade gratisladdningen på den begagnade bilen som såldes med löftet om evig fri laddning.
Det spelar ju egentligen ingen roll vem som äger bilen när Tesla väljer att ta bort den fria laddningen, de ändrar på de utlovade villkoren för nya ägare. Givetvis så handlar detta om att undvika kostnader för laddning men det kan ju anses småaktigt med tanke på den ringa mängd bilar som omfattas av den fria laddningen.
Att någon skulle orka driva målet mot Tesla får anses otroligt så de klarar sig säkert, och fortsätter i nästa "quarter" att lova fri laddning igen...

Fast för att kunna driva ett mål mot Tesla måste du kunna visa på att du förlorat pengar, lidit en skada då bilen inte har fri SUC. Och du kan inte ha förlorat pengar på något du inte köpt och du är först part i målet när du köper bilen. För rättsprocessen blir det ett moment 22 som du aldrig kan komma runt.

Om det i annonsen på bilen klart och tydligt framgår att den inte har fri SuC kan du inte klaga på det i efterhand med argumentet att den borde haft det för det hade den när den såldes som ny. Ingen tvingade dig att köpa bilen och du kan inte heller hävda att du blivit missledd av informationen.

Jag ska köpa en begagnad model S årsmodell 2013. En långmilare med 30tusen mil på nacken.
Säljaren hävdar att "unlimited" supercharging och destination charging ingår.
Kan det verkligen stämma?

bensinfri skrev:

Jag ska köpa en begagnad model S årsmodell 2013. En långmilare med 30tusen mil på nacken.
Säljaren hävdar att "unlimited" supercharging och destination charging ingår.
Kan det verkligen stämma?

Ja 2013 inkluderades definitivt supercharging på alla.
Destination charging är sånt som restauranger och hotell etc bjuder på.

En 2013 saknar dock autopilot och mkt förfining. Har du budget skulle jag råda att satsa på något mer modernt.

lator skrev:

frippe skrev:

Vem skulle vara motpart mot tesla i ett sådant ärende? Förra ägaren, en ny ägare eller någon annan?
Vem förlorar eller kan anses sig lurad av att tesla gör ändringar på bilar de själva äger, troligen ingen alls. Så att driva det blir omöjligt.

Givetvis så är det den nya ägaren som är motpart då denne mister den utlovade gratisladdningen på den begagnade bilen som såldes med löftet om evig fri laddning.
Det spelar ju egentligen ingen roll vem som äger bilen när Tesla väljer att ta bort den fria laddningen, de ändrar på de utlovade villkoren för nya ägare. Givetvis så handlar detta om att undvika kostnader för laddning men det kan ju anses småaktigt med tanke på den ringa mängd bilar som omfattas av den fria laddningen.
Att någon skulle orka driva målet mot Tesla får anses otroligt så de klarar sig säkert, och fortsätter i nästa "quarter" att lova fri laddning igen...

Om Tesla köpt in bilen så har de ju rätt att göra vad de vill med den. De hade ju också kunnat montera in en dieselmotor och sedan sålt den som dieselbil. Förutsatt givetvis att det Tesla då inte angivit i beskrivningen när de sålde bilen att det skulle ingå fri SuC så förstår jag inte vad problemet är?

Vem är det som har lovat den nya köparen gratisladdning???

Låter för mig lite som att springa på en gammal ungdomskärlek när man är 40 och sedan tycka att hon/eller han är ohederlig eftersom hon/han ju sa att hen var oskuld sist ni sågs, och så visade det sig nu att det inte är riktigt är så.. ??

taliz skrev:

bensinfri skrev:

Jag ska köpa en begagnad model S årsmodell 2013. En långmilare med 30tusen mil på nacken.
Säljaren hävdar att "unlimited" supercharging och destination charging ingår.
Kan det verkligen stämma?

En 2013 saknar dock autopilot och mkt förfining. Har du budget skulle jag råda att satsa på något mer modernt.

Hej och tack för ditt svar. Jag befarade att fri-supercharging inte skulle kunna när man köpt en begagnad bil.

Autopilot kan jag leva utan med. Har du ett exempel på någon förfining som jag går miste om?

GreenMachine skrev:

Om Tesla köpt in bilen så har de ju rätt att göra vad de vill med den. De hade ju också kunnat montera in en dieselmotor och sedan sålt den som dieselbil. Förutsatt givetvis att det Tesla då inte angivit i beskrivningen när de sålde bilen att det skulle ingå fri SuC så förstår jag inte vad problemet är?

Vem är det som har lovat den nya köparen gratisladdning???

Det är ju just det som Tesla har gjort. Lovat att bilen har "free supercharging for life" !!! Livet tog dock tydligen slut när Tesla bytte in bilen...

bensinfri skrev:

Jag ska köpa en begagnad model S årsmodell 2013. En långmilare med 30tusen mil på nacken.
Säljaren hävdar att "unlimited" supercharging och destination charging ingår.
Kan det verkligen stämma?

Destinationsladdning kan man inte direkt säga att följer med bilen. Det är laddare som näringsidkare fått och satt upp, mot att de lovat att inte ta extra betalt av sina kunder för att använda dem. Men det kan ändras när som helst, och är inte olika för olika bilar.

Att superladdning ingår kan, som signaturen "taliz" skriver ingå. Det är normalfallet för en 2013, om det inte är en Model S 60, då var det något som man köpte till extra för 20 000 kr, så då kan man dubbelkolla att så är fallet.

lator skrev:

GreenMachine skrev:

Om Tesla köpt in bilen så har de ju rätt att göra vad de vill med den. De hade ju också kunnat montera in en dieselmotor och sedan sålt den som dieselbil. Förutsatt givetvis att det Tesla då inte angivit i beskrivningen när de sålde bilen att det skulle ingå fri SuC så förstår jag inte vad problemet är?

Vem är det som har lovat den nya köparen gratisladdning???

Det är ju just det som Tesla har gjort. Lovat att bilen har "free supercharging for life" !!! Livet tog dock tydligen slut när Tesla bytte in bilen...

Du får kanske ta en liten kurs i avtalsrätt eller något men det fungerar inte så. Det enda som är intressant är hur/vad bilen är specad som när den såldes nu senaste gången.