Tesla Club Sweden

Fick obd kittet idag, kollat vår SR+
Bra med en tråd där vi kan jämföra.
Många intressanta data, Nominal full pack 51.6kWh bland annat

Länk till adapter model 3 som jag köpte

https://e-mobility-driving-solutions.co ... 3/?lang=en

Länk till Teslabjørn med installationsvideo och info och länkar.

Programversion 2019.36.2.1

Mycket bra! Min adapter kommer i början av nästa vecka. Jag är väldigt nyfiken på vad min "nominal full pack" är, jag misstänker ett betydligt lägre värde än ditt.

Lagt till teslabjørns video i första inlägget om hur det funkar.
Nu läst av Performance

Del 2.

Uppdaterade Performance till 2019.36.2.1 precis.
Lite skillnader, vissa beror nog på att jag märkt att man måste vänta några minuter efter man kopplat upp appen så alla värden hinner läsas in korrekt. Men Max discharge ökat från 1200A till 1340A, tack Tesla
Ingen skillnad på batteri buffer eller nominell kapacitet.

Del 2.

Skall ta lite fler screenshots, men testade lite 0-100 med kallt batteri och hällregn.

Är väl okej på en M3 AWD LR

frippan skrev:

Skall ta lite fler screenshots, men testade lite 0-100 med kallt batteri och hällregn.

Är väl okej på en M3 AWD LR

Ja det var snabbt med tanke på SOC och temp. Kollat batterikapacitet?

Här kommer min lista.
M3 AWD LR
Ver. 2019.36.2.1

550hk

BjornS skrev:

Jag är väldigt nyfiken på vad min "nominal full pack" är, jag misstänker ett betydligt lägre värde än ditt.

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans. Detta hävdar alltså Tesla service bara är en bugg i range-beräkningen...

Finns det något alternativ till Android?

mews skrev:

Finns det något alternativ till Android?

Scan My Tesla är bara till android

BjornS skrev:

BjornS skrev:

Jag är väldigt nyfiken på vad min "nominal full pack" är, jag misstänker ett betydligt lägre värde än ditt.

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans. Detta hävdar alltså Tesla service bara är en bugg i range-beräkningen...

smt1.png

smt2.png

Ser utöver den onormala 200mV att SOC UI är mycket lägre än våra "friska" bilar.
Vad nu SOC UI betyder, men kvarvarade kWh 33,4kWh i ditt fall stämmer rätt bra med SOC UI 64,3%

Alltså din SOC visar 75% men du har bara 64%

33,4 / 0,643 = 51,9 kWh
Om vi utgår från att 52kWh är ett friskt odegraderat batteri

Är det vanligt med så hög spänning på 12V batteri i model 3?

Target active battery heat har ändrats i min från -7 grader till +10 grader.
Vet ej om det beror på programvara eller andra parametrar.
Märkte det i mitt 9 gradiga garage att efterbrännkammrarna startade (högfrekvent pip) och kollade sedan i scan my tesla.

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

Snubblaren skrev:

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

https://youtu.be/A5U_VorWHtc

ElTorsk skrev:

Snubblaren skrev:

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

https://youtu.be/A5U_VorWHtc

Den där metoden tycker jag är krånglig och riskerar göra märken i plasten. Ett skonsammare sätt är att föra in ett vinklat verktyg (t.ex. en 4mm insexnyckel) i sidan av underkanten och dra plasten rakt bakåt. Plastbiten sitter med snäppfästen i sidorna, i bilens längdriktning, så om man drar rakt bakåt lossnar den utan märken eller skador.

BjornS skrev:

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans.

Jag kan uppdatera detta med att min bil är inne för batteribyte. Återkommer med scan av nya batteriet.

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Vulgarsonic skrev:

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Nu har jag inte sett Teslabjörns video, men det är ju stor skillnad på att värma upp kupén på några minuter mot att slå ut uppvärmningsfasen över flera timmars varmhållning. Det kostar ju mycket mer just de första minuterna. Att sen hålla kupén varm är inte lika energislukande.

Vulgarsonic skrev:

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Vilken programversion på bilen har du? Han trodde att återcirkukationen hade ändrats i någon uppdatering och därmed sänkt energiförbrukningen.
Batteri hade också 45 grader vid camping start.

Tellus skrev:

Vulgarsonic skrev:

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Vilken programversion på bilen har du? Han trodde att återcirkukationen hade ändrats i någon uppdatering och därmed sänkt energiförbrukningen.
Batteri hade också 45 grader vid camping start.

Jag har 36.2.4
Men du har helt rätt angående temperaturen, då jag tittat på förbrukningen har jag alltid haft betydligt kallare batteri.