Tesla Club Sweden

EnTraktor skrev:

[JM] skrev:

EnTraktor skrev:

[JM] skrev:

En snabb kik på trender/kurvor över batterier ser ut att dubblera kapaciteten på ca 10 år.

Ange gärna källa, Tesla har som sagt gått från ca 85 till ca 100 på 7 år, alltså knappt 20 procent.

Här är en:
https://www.researchgate.net/figure/Bat ... _268459609

Men googla på: battery trends 2019 density
Så får du mkt matnyttigt. Obs Jag skrev "en snabb kik" dvs jag har inte spenderat 5 timmar till källgranskning.
Får kolla igenom Tony Sebas presentation igen. Har för mig han tog upp det också.

Eller sidan 33 i denna presentation.

Du länkar en graf med Ni-Cd batteriet från 1985 när vi diskuterar batterier 2019? Hade jag hittat nått på Google hade jag inte frågat.
Dom fakta vi har är att det bästa batteriet Tesla kunde erbjuda för 7 år sedan var ca 85 kWh. Idag kan dom erbjuda ca 100 kWh med ungefär samma fysiska storlek.
Så vi har fått 20% mer kapacitet på 7 år. Vad finns det för källa till att det fördubblas på 10 år?

Om jag klistarar in bilden här från länken och ber dig förklara vad den RÖDA trappan visar. Hittar du informationen du söker då?

Tar den andra bilden som inkluderar nyare teslabatterier. Sen får gärna någon fylla på om dessa siffror är helt uppåt väggarna. Allt man läser på internet är ju inte sant....
Framgår inte om röda pilen är verklig utveckling eller spådom tyvärr.

Sökte lite på model 3 och hittade 711Wh/Liter
https://insideevs.com/news/342679/tesla ... l-s-p100d/
vilket korrelerar hyggligt med pilen i bilden ovan beroende på vilket datum man sätter. Ska man välja Lanseringsdatum för Model 3 eller datumet då cellkemin fastslogs och man kunde påböra produktifieringen eller någonstans därimellan.....

tor-ake skrev:

Nissan leaf hade 24kWh 2011 och 40kWh 2018 i samma formfaktor, 2019 har de 62kWh, fortfarande i samma packvolym.

Den senaste Nissan Leaf har väl dock inte samma volym och utformning på batteripacket som den första generaionen?

Renault Zoe har däremot nästan exakt samma utrymme nu som från början. De gick från 22 kWh till 41 i exakt samma pack, men då var en hel del av förbättringen att de helt enkelt packade cellerna bättre. Nu är det väl 51 kWh i den nyaste. Hur som helst så är inte hela förbättringen i kWh/volymenhet beroende på en ökad energidensitet i cellerna utan till stor del bättre paketerade celler.

Ingen som hört nått mer om Allego? Har gått nått år nu, så vart är alla laddare?

I Mariestad finns nu snart två 300kW och två 50kW laddare med två kablar vardera (alltså 8 laddplatser totalt).
Finns bredvid SuC Mariestad.

Tessi19 skrev:

I Mariestad finns nu snart två 300kW och två 50kW laddare med två kablar vardera (alltså 8 laddplatser totalt).
Finns bredvid SuC Mariestad.

Jag har bara testat Allego 150 kW-stolpar (Tyskland), men dom är iaf delade, dvs 150 kW totalt att fördela på dom två kablarna, jag fick aldrig mer än 70 kW när en annan bil laddade bredvid.

Jag misstänker starkt att det är fallet även här, men med 300 kW så spelar det ju förstås lite mindre roll.

50 kW delat på två är dock inte mycket att hänga i julgranen, man får hoppas det är 50 kW per kabel där.

/fth

fth skrev:

Tessi19 skrev:

I Mariestad finns nu snart två 300kW och två 50kW laddare med två kablar vardera (alltså 8 laddplatser totalt).
Finns bredvid SuC Mariestad.

Jag har bara testat Allego 150 kW-stolpar (Tyskland), men dom är iaf delade, dvs 150 kW totalt att fördela på dom två kablarna, jag fick aldrig mer än 70 kW när en annan bil laddade bredvid.

Jag misstänker starkt att det är fallet även här, men med 300 kW så spelar det ju förstås lite mindre roll.

50 kW delat på två är dock inte mycket att hänga i julgranen, man får hoppas det är 50 kW per kabel där.

/fth

Fast dem ser lite ut som julgran

Den här tråden är värd en uppdatering. Allego håller på att bli en intressant laddoperatör även i Sverige med ofta 6x300kw med kortbetalning.

Nyss öppnat en station i Gävle.
Uppsnappat på FB från Allegoanställd:
Linköping om ca 2 v.
2022 öppnar 15 till, bl.a Norrköping, Halmstad, Tierp, Storlien, Enköping, Värnamo, Ödeshög, Markaryd, Kungsbacka.
2023 är planen 20-30st nya.

Varför är det ingen som vill bygga en snabbladdare utmed E20 mellan Göteborg och Mariestad? Det är 20 mil på en europaväg mellan Sveriges två största städer och det enda som finns är ett fåtal ynka och ensamma 50kW-laddare. Det är fan skamligt.
Jag blir milt sagt trött på att nya snabbladdare bara byggs på sådana ställen där det redan finns snabbladdning. Täck för h*e de vita fläckarna först.

E20 är sjukt tråkig, men jag har velat ha en SuC i Laxå länge. Hjälper ju inte dig, då det inte är rätt sträcka eller laddning till din bil

De vita fläckarna är troligen vita för att man bedömer att kundunderlag saknas tyvärr

Remuz skrev:

E20 är sjukt tråkig, men jag har velat ha en SuC i Laxå länge. Hjälper ju inte dig, då det inte är rätt sträcka eller laddning till din bil

De vita fläckarna är troligen vita för att man bedömer att kundunderlag saknas tyvärr

Att sträckan är tråkig är ju bara ytterligare en anledning till att bygga snabbladdare. Man vill absolut inte stanna längre än nödvändigt.
Nu byggs ju hela sträckan ut till typ motorväg eller 2+1 väg eller nåt. Man kan ju tycka att det då även borde ingå laddinfrastruktur. Men så långt går nog planerna inte.

mati skrev:

Remuz skrev:

E20 är sjukt tråkig, men jag har velat ha en SuC i Laxå länge. Hjälper ju inte dig, då det inte är rätt sträcka eller laddning till din bil

De vita fläckarna är troligen vita för att man bedömer att kundunderlag saknas tyvärr

Att sträckan är tråkig är ju bara ytterligare en anledning till att bygga snabbladdare. Man vill absolut inte stanna längre än nödvändigt.
Nu byggs ju hela sträckan ut till typ motorväg eller 2+1 väg eller nåt. Man kan ju tycka att det då även borde ingå laddinfrastruktur. Men så långt går nog planerna inte.

Det finns ett antal år till innan det är färdigt

Tessi19 skrev:

Det finns ett antal år till innan det är färdigt

Jag vet. Hittills ser det inte ut som det någonsin blir färdigt. Den dagen det är klart behöver jag kanske inte ladda alls längre, då har jag gått i pension eller ligger under marken.

mati skrev:

Varför är det ingen som vill bygga en snabbladdare utmed E20 mellan Göteborg och Mariestad? Det är 20 mil på en europaväg mellan Sveriges två största städer och det enda som finns är ett fåtal ynka och ensamma 50kW-laddare. Det är fan skamligt.
Jag blir milt sagt trött på att nya snabbladdare bara byggs på sådana ställen där det redan finns snabbladdning. Täck för h*e de vita fläckarna först.

Tyvärr fortfarande en vit fläck, SuC Jung verkar inte öppnats.

Klintan skrev:

Tyvärr fortfarande en vit fläck, SuC Jung verkar inte öppnats.

Det är väl inte SuC i Sverige som är öppen för oss?

mati skrev:

Klintan skrev:

Tyvärr fortfarande en vit fläck, SuC Jung verkar inte öppnats.

Det är väl inte SuC i Sverige som är öppen för oss?

Jo, nu får du börja läsa SuC-trådarna,! Kristinehamn, Mariestad, Sälen öppna med många fler. Planera om semestern.

Klintan skrev:

mati skrev:

Klintan skrev:

Tyvärr fortfarande en vit fläck, SuC Jung verkar inte öppnats.

Det är väl inte SuC i Sverige som är öppen för oss?

Jo, nu får du börja läsa SuC-trådarna,! Kristinehamn, Mariestad, Sälen öppna med många fler. Planera om semestern.

Spännande!!
Ska testa bara för testens test

Klintan skrev:

mati skrev:

Klintan skrev:

Tyvärr fortfarande en vit fläck, SuC Jung verkar inte öppnats.

Det är väl inte SuC i Sverige som är öppen för oss?

Jo, nu får du börja läsa SuC-trådarna,! Kristinehamn, Mariestad, Sälen öppna med många fler. Planera om semestern.

Jaha, där ser man. Spännande. Måste nästan åka uppåt och testa. Fast någon större lust att ladda för Ionity-priser har jag inte. För mig känns det mer som en nödlösning om allt annat fallerar.

Av en slump uppmärksammade mina ögon något intressant idag så fick slänga om ratten för att titta närmare på vad det va för något.

Linköping Tornby inte allt för långt ifrån tesla supercharger.

Samma setup som i Gävle

Bjelke skrev:

Samma setup som i Gävle

Av nyfikenhet vad är det för setup? Ser ut som 2 med 2 st typ 150 kW men dom 2 smalare med 2 kablar var fast till 2 rutor förstår jag inte, skulle iochförsig kunna åka förbi men orkar inte nu och är nyfike.

Dom två små är 50kW-laddare…

Bjelke skrev:

Dom två små är 50kW-laddare…

Tack, bra komplement tycker jag, till MG mfl.

Dafro skrev:

Bjelke skrev:

Dom två små är 50kW-laddare…

Tack, bra komplement tycker jag, till MG mfl.

De två stora förser som du säger 2 + 2 alltså 4st laddade bilar medans de "små" förser 1st laddade bil var med antingen ccs alt chademo.