Tesla Club Sweden

BrooklynS skrev:

Vad är ”vinter”?

Är batteriet nyladdat och varmt?

Ja

Är det djupsnö, slask, plogad väg eller bar asfalt?

Låt oss säga 1dm nysnö

Hur kallt är det ute?

Säg tex -5

Hur varmt vill du ha inne?

23

Vad har du för däck?
18org vinterhjul
Etc


Det är omöjligt att svara på din fråga utan att ha bl.a. ovan faktorer klara för sig.

Ja men på ett ungfär

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Gustafsson skrev:

Du kan nog simulera detta och många andra scenarier i abetterrouteplanner. Här på forumet kommer du att få många svar, men simuleringen bygger ju på riktiga data, så kör på med den...

Jerker skrev:

Det är ju sådana här frågor man ofta får av folk som inte kör elbil och det är alltid lika svårt att svara på. Jag brukar börja mitt svar med "Hur långt är ett snöre?" för att de flesta då fattar att det inte går att ge ett enkelt svar på frågan och därefter utvecklar jag resonemangen om hur långt man kommer eller hur lång tid man måste ladda.

metchristian skrev:

Jerker skrev:

Det är ju sådana här frågor man ofta får av folk som inte kör elbil och det är alltid lika svårt att svara på. Jag brukar börja mitt svar med "Hur långt är ett snöre?" för att de flesta då fattar att det inte går att ge ett enkelt svar på frågan och därefter utvecklar jag resonemangen om hur långt man kommer eller hur lång tid man måste ladda.

Jerker,
Precis, jag kör inte elbil än! Men snart! Men anledningen till min fråga va då jag kommer just pendla den slingan som jag skrev och ville få veta lite hur mkt den kan tänkas ”dra” på vintern. Så att jag kan se och planera lite.. ska även göra en resa till Norge i vinter..

Just det: är det något man behöver tänka på när det gäller att ladda i Norge? (Har skaffat InCharge, Bee. Ionity tags) men tänkte mer på vilken kabel behöver jag ha med?

fth skrev:

metchristian skrev:

Jerker skrev:

Det är ju sådana här frågor man ofta får av folk som inte kör elbil och det är alltid lika svårt att svara på. Jag brukar börja mitt svar med "Hur långt är ett snöre?" för att de flesta då fattar att det inte går att ge ett enkelt svar på frågan och därefter utvecklar jag resonemangen om hur långt man kommer eller hur lång tid man måste ladda.

Jerker,
Precis, jag kör inte elbil än! Men snart! Men anledningen till min fråga va då jag kommer just pendla den slingan som jag skrev och ville få veta lite hur mkt den kan tänkas ”dra” på vintern. Så att jag kan se och planera lite.. ska även göra en resa till Norge i vinter..

Just det: är det något man behöver tänka på när det gäller att ladda i Norge? (Har skaffat InCharge, Bee. Ionity tags) men tänkte mer på vilken kabel behöver jag ha med?

Testa dina tänkta resor i ABetterRouteplanner som sagt så får du en mycket realistisk bild av hur det kommer att se ut.

Vad gäller laddning i Norge med UMC så var det förut så att man behövde en särskild norsk variant för att kunna ladda i deras IT-nät, jag har inte lyckats få svar på vad som gäller för den nya (enfas) UMCn, men det kanske någon annan har fakta om?

Laddinfrastrukturen är dock mycket väl utbyggd i Norge, du klarar dig nog mycket väl på SuC och destinationsladdare, där behövs bara den blå Typ 2-kabeln som följer med bilen.

/fth

LarsL skrev:

Din jobbresa på 12 mil klarar du ju hur som helst utan problem med en LR, även om du kör som en buse. 75 kWh / 120 km= 625 Wh/km.

tor-ake skrev:

Om du sopar av bilen så är Model 3 "hal som en ål", inga problem att blåsa på, jämfört med andra elbilar. Här har jag beräknat samma sträcka som ovan men med maxfart 135km/h på motorvägen:

Screenshot from 2019-12-01 16-31-25.png

51% kvar även med -10C, nysnö på vägen och 135km/h. Om du blåkör både fram och tillbaka så borde du ändå ha 20% kvar när du kommer hem.