Tesla Club Sweden

Idag hade jag följande varningsmeddelande när jag skulle åka hem från jobbet:



Bilen upplevdes ha 75 trötta hästkrafter (ovan känsla i en M3P). När jag kom hem stängde jag av och startade igen. Meddelande borta, allt normalt.


Någon som vet orsaken till dylika varningsmeddelanden?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Oftast nåt med strömförsörjning
Anteckna klockslaget och kontakta tesla för att kolla logg
Första gången jag hade liknande så försvann det efter SuC stopp
Visade sig vara läcka av kylarvätskan i DU som slutade med byte av DU
Andra gången gick bilen inte att starta också byte av DU
Sen vet jag att folk haft samma för problem med batteri möss som gnagat på kablar mm
Det gemensamma för alla är att strömförsörjning är begränsad

e5m1r skrev:

Oftast nåt med strömförsörjning
Anteckna klockslaget och kontakta tesla för att kolla logg
Första gången jag hade liknande så försvann det efter SuC stopp
Visade sig vara läcka av kylarvätskan i DU som slutade med byte av DU
Andra gången gick bilen inte att starta också byte av DU
Sen vet jag att folk haft samma för problem med batteri möss som gnagat på kablar mm
Det gemensamma för alla är att strömförsörjning är begränsad

"Kontakta Tesla"... genom att boka service i appen? Närmaste ställe Tromsø, så nu gjorde jag ett ärende dit och hoppas på att de kan kolla upp saken på distans.

BrooklynS skrev:

e5m1r skrev:

Oftast nåt med strömförsörjning
Anteckna klockslaget och kontakta tesla för att kolla logg
Första gången jag hade liknande så försvann det efter SuC stopp
Visade sig vara läcka av kylarvätskan i DU som slutade med byte av DU
Andra gången gick bilen inte att starta också byte av DU
Sen vet jag att folk haft samma för problem med batteri möss som gnagat på kablar mm
Det gemensamma för alla är att strömförsörjning är begränsad

"Kontakta Tesla"... genom att boka service i appen? Närmaste ställe Tromsø, så nu gjorde jag ett ärende dit och hoppas på att de kan kolla upp saken på distans.

I dessa fall vet de sällan vad som är fel på distans om det inte är batteriet
De får nåt i stil med high power voltage loss så bilen måste oftast in för felsökning

e5m1r skrev:

Oftast nåt med strömförsörjning
Anteckna klockslaget och kontakta tesla för att kolla logg
Första gången jag hade liknande så försvann det efter SuC stopp
Visade sig vara läcka av kylarvätskan i DU som slutade med byte av DU
Andra gången gick bilen inte att starta också byte av DU
Sen vet jag att folk haft samma för problem med batteri möss som gnagat på kablar mm
Det gemensamma för alla är att strömförsörjning är begränsad

DU drive unit? Alltså motorn ?

Snubblaren skrev:

e5m1r skrev:

Oftast nåt med strömförsörjning
Anteckna klockslaget och kontakta tesla för att kolla logg
Första gången jag hade liknande så försvann det efter SuC stopp
Visade sig vara läcka av kylarvätskan i DU som slutade med byte av DU
Andra gången gick bilen inte att starta också byte av DU
Sen vet jag att folk haft samma för problem med batteri möss som gnagat på kablar mm
Det gemensamma för alla är att strömförsörjning är begränsad

DU drive unit? Alltså motorn ?

Yes
På min tredje nu
Senaste revision på sista 2

Idag inga problem, vanlig (hög) effekt osv. Normala ladd- och kapacitetsvärden.

Kanske nåt system som behövde resetas?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Fick snabbt svar via mejl:

De fjärrkollade och inget fanns lagrat i systemet.

Ingen fara om det uppträder en gång sådär bara. Om det däremot återkommer vill de ha in bilen för kontroll.

Snabb och vänlig kommunikation.

Tesla Tromsø, som dessutom hade lediga tider i morgon om det hade behövts.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Jag hade samma sak för ett antal månader sedan. Har aldrig hänt igen sedan dess. Tror du kan vara lugn.
Vill minnas att det var en udda situation innan det hände. Men kommer inte ihåg vad. Kanske bilen låstes med förare i och sedan öppnades passagerardörren endast innan avfärd.

Den udda situationen i mitt fall var att den schemalagda batterivärmningen och defrostern inte hade trätt i kraft på morgonen. Har alltid funkat annars.

Körde till jobbet. När jag skulle hem på eftermiddagen (efter 10 min defroster) fick jag meddelandet och sölade mig hem i limp mode. Efter omstart inget meddelande. I morse var bilen defrostad och batteriet varmt...


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Väldigt kallt batteri helt enkelt?
Det går ju inte nå vidare att ladda iskalla batterier, så rimligen bör det vara svårt att plocka ut alltför mkt effekt också.

taliz skrev:

Väldigt kallt batteri helt enkelt?
Det går ju inte nå vidare att ladda iskalla batterier, så rimligen bör det vara svårt att plocka ut alltför mkt effekt också.

I mitt fall så var det på sommaren. Men kan ju såklart vara olika anledningar. Oavsett så verkar det funka med att gå ut och låsa bilen. Låsa upp och sedan åka vidare. Jag gjorde detta på en parkeringsplats längs med vägen.

taliz skrev:

Väldigt kallt batteri helt enkelt?
Det går ju inte nå vidare att ladda iskalla batterier, så rimligen bör det vara svårt att plocka ut alltför mkt effekt också.

Nejnejnej, så kallt var det inte, inget blått fält eller snöflinga heller.

Det är lättare att ta ut effekt än att ladda det...

Fick samma meddelande häromdagen på min M3P som gått 60mil.
Jag ändrade till Park igen och öppnade dörren, stängde dörren och la i Drive och sen var den som vanlig igen.

Påminner om urgamla skämtet från runt millenieskiftet om hur bilar skulle se ut om Microsoft tillverkade dem:

1. Utan någon anledning kraschar bilen två gånger om dagen.
2. Varje gång vägmarkeringarna målas om måste du köpa en ny bil.
3. Plötsligt stannar din bil på motorvägen utan anledning - och om du accepterar det startar den igen och fortsätter.
4. En enkel manöver, exempelvis en vänstersväng, får din bil att stanna och vägra starta igen. Det enda som hjälper är att du byter motor.
5. Endast en person i taget får använda bilen, såvida du inte köpt Car95 eller CarNT, men då måste du köpa flera säten.
6. Varningslamporna för olja, vattentemperatur och liknande skulle ersättas med en varningslampa för "allmänt bilfel".
7. Airbag-funktionen skulle säga "är du säker" innan den löste ut.
8. Apple skulle tillverka en Macintosh som gick på solenergi, var driftsäker, fem gånger snabbare och dubbelt så lätt att köra, men som bara kunde användas på 5 procent av vägarna.

Ja, nu är vi där, typ

TiborBlomhall skrev:

Påminner om urgamla skämtet från runt millenieskiftet om hur bilar skulle se ut om Microsoft tillverkade dem:

1. Utan någon anledning kraschar bilen två gånger om dagen.
2. Varje gång vägmarkeringarna målas om måste du köpa en ny bil.
3. Plötsligt stannar din bil på motorvägen utan anledning - och om du accepterar det startar den igen och fortsätter.
4. En enkel manöver, exempelvis en vänstersväng, får din bil att stanna och vägra starta igen. Det enda som hjälper är att du byter motor.
5. Endast en person i taget får använda bilen, såvida du inte köpt Car95 eller CarNT, men då måste du köpa flera säten.
6. Varningslamporna för olja, vattentemperatur och liknande skulle ersättas med en varningslampa för "allmänt bilfel".
7. Airbag-funktionen skulle säga "är du säker" innan den löste ut.
8. Apple skulle tillverka en Macintosh som gick på solenergi, var driftsäker, fem gånger snabbare och dubbelt så lätt att köra, men som bara kunde användas på 5 procent av vägarna.

Ja, nu är vi där, typ

TiborBlomhall skrev:

Påminner om urgamla skämtet från runt millenieskiftet om hur bilar skulle se ut om Microsoft tillverkade dem:

1. Utan någon anledning kraschar bilen två gånger om dagen.
2. Varje gång vägmarkeringarna målas om måste du köpa en ny bil.
3. Plötsligt stannar din bil på motorvägen utan anledning - och om du accepterar det startar den igen och fortsätter.
4. En enkel manöver, exempelvis en vänstersväng, får din bil att stanna och vägra starta igen. Det enda som hjälper är att du byter motor.
5. Endast en person i taget får använda bilen, såvida du inte köpt Car95 eller CarNT, men då måste du köpa flera säten.
6. Varningslamporna för olja, vattentemperatur och liknande skulle ersättas med en varningslampa för "allmänt bilfel".
7. Airbag-funktionen skulle säga "är du säker" innan den löste ut.
8. Apple skulle tillverka en Macintosh som gick på solenergi, var driftsäker, fem gånger snabbare och dubbelt så lätt att köra, men som bara kunde användas på 5 procent av vägarna.

Ja, nu är vi där, typ

i Windows 10 har dom ju ett fint felmeddelande:


Perfekt vad som än sker!

Vi har ju den här klassikern

point1 skrev:

Nu har jag också fått detta meddelande, hade tänkt åka på en roadtrip snart men närmsta servicetid var 1 mars. Har fått det flera gånger trots omstart, vågar man åka eller är det stor risk för haveri?

Ring Tesla så kan de kolla det på distans och troligen fixa det på studs.

Det har aldrig misslyckats för mig. Du ringer deras assistansnummer och blir kopplad till närmaste verkstad.

point1 skrev:

BrooklynS skrev:

point1 skrev:

Nu har jag också fått detta meddelande, hade tänkt åka på en roadtrip snart men närmsta servicetid var 1 mars. Har fått det flera gånger trots omstart, vågar man åka eller är det stor risk för haveri?

Ring Tesla så kan de kolla det på distans och troligen fixa det på studs.

Ringa Tesla ja kan ju försöka, brukar gå sådär

Råkade ut för detta själv förra vintern och fick beskedet att det kan uppkomma om/efter fel störning vid laddning. Fick tipset från supporten var att ställa bilen på laddnign på SuC och sedan låsa/stänga av en stund vilket fungerade och har sedan aldrig inträffat igen.