Tesla Club Sweden

Electrec skriver att det verkar som man snart kan uppgradera sin AWD. Verkar kosta $2000 och är okänt hur mycket snabbare bilen blir.

https://ww.electrek.co/2019/12/18/tesla ... s-model-3/

Är klart sugen på det när man "tröttnat" på bilen

frippan skrev:

Electrec skriver att det verkar som man snart kan uppgradera sin AWD. Verkar kosta $2000 och är okänt hur mycket snabbare bilen blir.

https://ww.electrek.co/2019/12/18/tesla ... s-model-3/

Är klart sugen på det när man "tröttnat" på bilen

För USD 2000 måste det vara något speciellt!

frippan skrev:

Electrec skriver att det verkar som man snart kan uppgradera sin AWD. Verkar kosta $2000 och är okänt hur mycket snabbare bilen blir.

https://ww.electrek.co/2019/12/18/tesla ... s-model-3/

Är klart sugen på det när man "tröttnat" på bilen

Du gör en Basic Performance (P-) av din LR AWD. Dvs du får 0-100 på 3,4 sek. $2k är ju ungefär vad de tagit extra för en P- tidigare (dvs ~20 tkr).

Nu kommer Performance-ägare snart komma och hetsa upp sig men idag är prispåslaget endast 40 tkr från en LR AWD till en Performance. Då får man även 20" fälgar, bättre bromsar, höjd maxfart, kolfibervinge och track mode. Det är väl hyfsat för ca 20 tusen ytterligare?

Det som är lite tråkigt är att en Basic Performance har samma höga förmånsvärde som en Performance och får bara dra 500 kg.

Betalar man för uppgraderingen med privata pengar borde det väl nästan vara korrekt att slippa det högre förmånsvärdet? Eller så "råkar" man glömma att rapportera ändringen...

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

2k usd brukar bli betydligt mer än 20k svenska.
Det blir intressant att se om det kommer både för AWD och P.
Många tror ju att det finns mer att hämta även ur en P.

Snubblaren skrev:

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

Vet ej. Men alla Basic Performance har den dragvikten. Men det beror ju på hur man gör. Man måste ju registreringsbesiktiga bilen med den högre effekten för att "staten" ska veta att det är gjort något med bilens effekt. Har man dessutom betalat fakturan med privata pengar så finns det inte i bokföringen heller.

För mig är den stora risken att försäkringsbolaget kan kolla upp bilens verkliga effekt om det sker en olycka eller nåt. I värsta fall blir det som att åka oförsäkrat. Att åka fast för att framföra en bil med felaktigt registrerad effekt händer nog inte om inte polisen blir tipsad av en avundsjuk granne eller kollega.

Det är väl att jämställa med Polestar-trimning hos Volvo?

https://www.motormagasinet.se/article/v ... besiktning

taliz skrev:

2k usd brukar bli betydligt mer än 20k svenska.
Det blir intressant att se om det kommer både för AWD och P.
Många tror ju att det finns mer att hämta även ur en P.

Jag tror inte det eftersom de redan sålt såna här bilar i Sverige för ca 20 tkr extra. Kommer ju P- på lagersidan ibland.

Hoppas på den, fick ju beställa en LR AWD nu men om det kostar <40k i Sverige för att få P acceleration så blir det köp direkt.

Snubblaren skrev:

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

Man kan ju tänka sig att det blir otroliga påfrestningar på drivlinan när man accelererar snabbt med släpvagn. 1000kg extra på kroken och så drar man iväg max från noll. Kraftutvecklingen 0-100 är verkligen betydligt större om man kör det på 3,2 sekunder än när man kör det på 4,4 sekunder. Räkna procentuell skillnad...

Har inte Elon sagt att treorna ska få ludicrous?
Kanske kommer en sådan uppgradering senare, närma sig 3 sek-strecket.
Man vet aldrig vad som gömmer sig under skalet

BrooklynS skrev:

Snubblaren skrev:

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

Man kan ju tänka sig att det blir otroliga påfrestningar på drivlinan när man accelererar snabbt med släpvagn. 1000kg extra på kroken och så drar man iväg max från noll. Kraftutvecklingen 0-100 är verkligen betydligt större om man kör det på 3,2 sekunder än när man kör det på 4,4 sekunder. Räkna procentuell skillnad...

Men X60D fick ju dra 2250kg precis som P100D

BrooklynS skrev:

Snubblaren skrev:

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

Man kan ju tänka sig att det blir otroliga påfrestningar på drivlinan när man accelererar snabbt med släpvagn. 1000kg extra på kroken och så drar man iväg max från noll. Kraftutvecklingen 0-100 är verkligen betydligt större om man kör det på 3,2 sekunder än när man kör det på 4,4 sekunder. Räkna procentuell skillnad...

Vad säger att bilen gör 0-100 på samma tid med släpvagn?

BrooklynS skrev:

Snubblaren skrev:

Varför får den bara dra 500 kilo när den är upphottad?

Man kan ju tänka sig att det blir otroliga påfrestningar på drivlinan när man accelererar snabbt med släpvagn. 1000kg extra på kroken och så drar man iväg max från noll. Kraftutvecklingen 0-100 är verkligen betydligt större om man kör det på 3,2 sekunder än när man kör det på 4,4 sekunder. Räkna procentuell skillnad...

Drivlinan får bara stå ut med lasten ytterligare en stund. Dragkroke och infästningar däremot får mer belastning. Trailer mode bör begränsa detta...

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

Vänta nu. Man kan alltså fixa en förmånsbil LR AWD med 1000kg krok och sedan uppgradera den för 20k typ...

Remuz skrev:

Vänta nu. Man kan alltså fixa en förmånsbil LR AWD med 1000kg krok och sedan uppgradera den för 20k typ...

Precis. Hur många tjänstebilar finns det där ute som kostar som en V60 FWD per månad men spöar Lamborghinis på väg till jobbet.

Magnus71 skrev:

Remuz skrev:

Vänta nu. Man kan alltså fixa en förmånsbil LR AWD med 1000kg krok och sedan uppgradera den för 20k typ...

Precis. Hur många tjänstebilar finns det där ute som kostar som en V60 FWD per månad men spöar Lamborghinis på väg till jobbet.

Synd man har en urkass bilpolicy

AndersBo skrev:

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

765A10FE-CA96-4957-BCBD-02B20CD60975.jpeg

Vad är det där?

Verdi skrev:

frippan skrev:

Electrec skriver att det verkar som man snart kan uppgradera sin AWD. Verkar kosta $2000 och är okänt hur mycket snabbare bilen blir.

https://ww.electrek.co/2019/12/18/tesla ... s-model-3/

Är klart sugen på det när man "tröttnat" på bilen

Du gör en Basic Performance (P-) av din LR AWD. Dvs du får 0-100 på 3,4 sek. $2k är ju ungefär vad de tagit extra för en P- tidigare (dvs ~20 tkr).

Nu kommer Performance-ägare snart komma och hetsa upp sig men idag är prispåslaget endast 40 tkr från en LR AWD till en Performance. Då får man även 20" fälgar, bättre bromsar, höjd maxfart, kolfibervinge och track mode. Det är väl hyfsat för ca 20 tusen ytterligare?

Det som är lite tråkigt är att en Basic Performance har samma höga förmånsvärde som en Performance och får bara dra 500 kg.

Betalar man för uppgraderingen med privata pengar borde det väl nästan vara korrekt att slippa det högre förmånsvärdet? Eller så "råkar" man glömma att rapportera ändringen...

Folk har tydligen hittat följande i källkoden för teslas hemsida:

`content: "Improve your 0-100 km/h acceleration from 4.6 seconds to 4.1 seconds with an over-the-air update."`

Så det handlar nog tyvärr inte om hela vägen till Performance acceleration utan ca halvvägs. Frågan är hur det i så fall påverkar förmånsvärdet.

Verdi skrev:

AndersBo skrev:

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

765A10FE-CA96-4957-BCBD-02B20CD60975.jpeg

Vad är det där?

Jag hittade meddelandet när jag gick in på mitt teslakonto på webben (inte appen), sen tar det väl ändå ett tag innan 40.2 rullar ut.

Tobberoth skrev:

Verdi skrev:

frippan skrev:

Electrec skriver att det verkar som man snart kan uppgradera sin AWD. Verkar kosta $2000 och är okänt hur mycket snabbare bilen blir.

https://ww.electrek.co/2019/12/18/tesla ... s-model-3/

Är klart sugen på det när man "tröttnat" på bilen

Du gör en Basic Performance (P-) av din LR AWD. Dvs du får 0-100 på 3,4 sek. $2k är ju ungefär vad de tagit extra för en P- tidigare (dvs ~20 tkr).

Nu kommer Performance-ägare snart komma och hetsa upp sig men idag är prispåslaget endast 40 tkr från en LR AWD till en Performance. Då får man även 20" fälgar, bättre bromsar, höjd maxfart, kolfibervinge och track mode. Det är väl hyfsat för ca 20 tusen ytterligare?

Det som är lite tråkigt är att en Basic Performance har samma höga förmånsvärde som en Performance och får bara dra 500 kg.

Betalar man för uppgraderingen med privata pengar borde det väl nästan vara korrekt att slippa det högre förmånsvärdet? Eller så "råkar" man glömma att rapportera ändringen...

Folk har tydligen hittat följande i källkoden för teslas hemsida:

`content: "Improve your 0-100 km/h acceleration from 4.6 seconds to 4.1 seconds with an over-the-air update."`

Så det handlar nog tyvärr inte om hela vägen till Performance acceleration utan ca halvvägs. Frågan är hur det i så fall påverkar förmånsvärdet.

4,1 sek eller 4,6 kvittar nästan. Känns inte så intressant.

Verdi skrev:

4,1 sek eller 4,6 kvittar nästan. Känns inte så intressant.

Sant. Effekten man vill åt kommer om mindre än 3.3...

AndersBo skrev:

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

765A10FE-CA96-4957-BCBD-02B20CD60975.jpeg

Hitta samma meddelande under min bil som är en RWD
Jag har dessutom redan 40.2.1 men ändå är knappen grå

Pontus skrev:

AndersBo skrev:

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

765A10FE-CA96-4957-BCBD-02B20CD60975.jpeg

Hitta samma meddelande under min bil som är en RWD
Jag har dessutom redan 40.2.1 men ändå är knappen grå

Slarvigt av mig, jag har också 40.2.1. Än så länge grått även här.
Håller med om att det inte är fullt lika intressant om det är en mindre effektökning. Skulle ju gärna vara både mer effektökning och Track mode.

AndersBo skrev:

Pontus skrev:

AndersBo skrev:

Jag som trodde bilen räckte som julklapp i år

765A10FE-CA96-4957-BCBD-02B20CD60975.jpeg

Hitta samma meddelande under min bil som är en RWD
Jag har dessutom redan 40.2.1 men ändå är knappen grå

Slarvigt av mig, jag har också 40.2.1. Än så länge grått även här.
Håller med om att det inte är fullt lika intressant om det är en mindre effektökning. Skulle ju gärna vara både mer effektökning och Track mode.

Men för det pris som visas kan jag ta det