Tesla Club Sweden

P-bromsen fastnar ibland trots att motorerna fungerar, så det bör vara klotsarna som börjar kärva. Har försökt lossa p-bromsoket men det verkar sitta fast ungefär på mitten, går att lyfta upp en bit på sidorna men sen är det stopp. Kan det vara bromsklossarna som hakat fast i skivan? Hur hårt törs man slå?

Samma med pinnarna som håller klotsarna på plats, rör sig inte en mm när jag slår. På med 556 och låta stå över natten kanske?

Många frågor, men är inte så sugen på att lämna in bilen till Tesla efter alla prisuppgifter jag sett på forumet!

Pinnarna till klossarna brukar inte sitta så hårt, slår du från rätt håll? Kolla denna länk för instruktioner: http://www.fixyourtesla.com/s/Brake-Pad ... place.html

Får du inte ut klossarna sen så är det säkert en rostkant på skivan som tar emot..

M SD -85 18500 mil
Vid byte till vinterdäck bad jag om att man inspekterade bromsarna (extern däck/bilverkstad) :
Färdbromsarna som jag aldrig bytt angavs ha flera tusen mil kvar, givet fortsatt samma kör- o bromsstil som tidigare.
Däremot var p-bromsbackarna slut.
Kunde av samma verkstad bytas dagen efter, men visade sig då bli ett omfattande problem pga att de "pinnar" som förenar/stabiliserar oken rostat fast rejält.
3 timmars arbete senare varav 1,5 lades på det ena okets ena pinne var bytet genomfört.

Intressant att dina klossar från pbroms är så slitna. Kärvar oket så dom ligger an?

Mycket möjligt
Men ej märkt något
Förbrukningen borde påverkas, snarast minskat över tid!?
Ej före bytet testat att frihjula.

Tack för tipsen, nu är jag redo för ett nytt försök!

Lycka till!

Det är ganska lättmekat. Tänk på att när motorerna är lös kan du vrida på det femkantiga drevet för att lossa kraften mot beläggen, tror det är moturs. 5-56 på pinnarna och vänta lite innan du knackar med ett bra dorn, inte skruvmejsel eller liknande.

För ett år sedan på gamla bilen så kärvade parkeringsbromsen några ggr precis när man skall köra iväg, men släppte direkt med ett litet knak.

Dag 3 var det helt omöjligt att få parkeringsbromsen att släppa så fick backa upp parkera bilen.

Ursprungsfelet var parkeringsbromsen som kärvade och följdfel 1 var att skivorna spruckit och fel 2 var en krokig drivaxel

Först ville Tesla ha 42000:- men tog det som goodwill och då var bilen 4,5 år och gått 20000 mil.

Oj, det lät saftigt, men hur kan en drivaxel bli krokig av att P-bromsen ligger på?