Tesla Club Sweden

Jag är en av dom som alltid tar trådar angående förbrukning med en nypa salt. Bilen drar vad den drar och det är extremt många faktorer som påverkar, så det är svårt att säga varken bu eller bä när det kommer till tex räckvidd. Visst, man kan estimera och säga på ett ungefär, samt se mönster kopplade till körstil, väder osv. Nu är jag dock förbryllad själv. Bilen i fråga är en P med strax över 2.000 mil. Snittförbrukning på dessa mil (sedan april) ligger enl mätare på 218 wh/km (alt från stad till autobahn). Nu med vinterdäck, 0-6° ute, ej förvärmd och den typiska dagliga körningen, dvs 2 till 3 körningar på 6-10 km i stan/närförort om dagen, så brukar det ligga på ca 210-240 wh/km i snitt. Men nu till det "konstiga". Här om dagen så var bilen inne för garantirep (som för övrigt sköttes exemplariskt. Bokat i appen, fixat av ranger på 40 minuter ca 2 veckor efter bokning. Fel på "treblinks" funktionen vid vänster-blink) och två senaste dagarna så är förbrukning för mer eller mindre exakt samma körningar nere på 170-180 wh/km... Visst, måste testa detta ett par dagar till, för att se ifall det håller i sig, men erkänner att jag är rätt överraskad. Var komma detta ifrån? Jag klagar inte, men nyfiken ifall någon upplevt något liknande.

Kan det vara så enkelt som mer luft i däcken?

Har färddatorn nollställts och det är långtidsminnet du brukar titta på?

Samma däcktryck (2.9, 18" friktion, eftermarknads). Data hämtat från trippmätaren som nollställer sig vid varje start. Samma sak idag, 172 i snittförbrukning. Så länge det håller i sig, så är det bara tack och ta emot...

Rangern talade om för bilen att den inte alls var en MX.

Gustafsson skrev:

Rangern talade om för bilen att den inte alls var en MX.

haha, japp måste vara det. Eller så drog den trasiga "Module - Steering Column Control" SJUKT mycket ström...

Alt om dom programmerat in motsvarande ICE beteendet man alltid fick höra vid köp av ny bil: "förbrukningen kommer gå ner när du kört in bilen ordentligt"