Tesla Club Sweden

Tesla China VP hopes to release $25k electric car in the “near future”

In a recent interview with Chinese publication The Paper, Tesla China VP Grace Tao revealed that the company’s vehicle production operations in the country are nearly 100% localized. Tao also remarked that she is hoping that vehicles that are independently designed and manufactured by the Tesla China team will be on the roads in the near future.

“I hope that in the near future, not only will the Chinese-made (Tesla) models reach nearly 100% localized productivity, they may also be able to witness the vehicles independently designed and manufactured by the Chinese team driving on Chinese roads. Next, we will continue to strengthen technical cooperation with domestic industry chain partners, increase the localization rate of the supply chain, and at the same time promote the integration of Tesla and China’s local economy to achieve common development,” Tao noted (translated using Google Translate).

As of now, it’s not yet clear which vehicle Tesla has chosen to initially use the 12,000-ton Gigapress. Speculations range from the upcoming $25,000 compact car to the Tesla Semi.

MUSK READS: LEAKED DOCS MAY SHOW WHEN TESLA WILL LAUNCH ITS $25,000 CAR.

Is Tesla’s $25,000 car arriving sooner than we think? Giga Shanghai documents, first shared by Sina Motors and spotted by Electrek, suggest the ultra-cheap vehicle, first teased at the September 2020 Battery Day, could be on the way — with mass production possible as soon as 2022.

The screenshots of the documents show plans to produce the Model 3 and Model Y at the factory alongside related models. They also show plans to start production on a new car project, with six months of testing before introduction.

Sina Motors claims a new vehicle will launch with a starting price as low as RMB 160,000 — just under $25,000, around $10,000 cheaper than Tesla’s entry-level Model 3.

But the most exciting detail is the hint mass production could start as early as 2022. This should be taken with a hint of skepticism — while the publication claimed on microblogging site Weibo that this is shown in the documents, the shared images omit the date and price.

At the company's Battery Day event, Musk claimed that the car would arrive in around three years’ time.

Peter Andersson skrev:

Nu vet vi att det inte blev någon lansering av en 25.000 dollar Tesla under 2021.

MUSK READS: LEAKED DOCS MAY SHOW WHEN TESLA WILL LAUNCH ITS $25,000 CAR.

Is Tesla’s $25,000 car arriving sooner than we think? Giga Shanghai documents, first shared by Sina Motors and spotted by Electrek, suggest the ultra-cheap vehicle, first teased at the September 2020 Battery Day, could be on the way — with mass production possible as soon as 2022.

The screenshots of the documents show plans to produce the Model 3 and Model Y at the factory alongside related models. They also show plans to start production on a new car project, with six months of testing before introduction.

Sina Motors claims a new vehicle will launch with a starting price as low as RMB 160,000 — just under $25,000, around $10,000 cheaper than Tesla’s entry-level Model 3.

But the most exciting detail is the hint mass production could start as early as 2022. This should be taken with a hint of skepticism — while the publication claimed on microblogging site Weibo that this is shown in the documents, the shared images omit the date and price.

At the company's Battery Day event, Musk claimed that the car would arrive in around three years’ time.

https://www.google.com/amp/s/www.invers ... 00-car/amp

Bjelke skrev:

Jag tror att Tesla skiter högaktningsfullt i dom där två bilarna faktiskt, dom håller nog
mest koll på Audi Porsche Mercedes och liknande (och knappt det heller känns det som)…

vigge50 skrev:

Model 3 skulle kosta från $35000 men kostar nu i USA från $45000 då Tesla ser att de kan ta så mycket betalt och ändå sälja i bra volymer. Model Y skulle börja på $39000 men den billigaste varianten som säljs idag i USA kostar från $59000, varför då sats på en billigare bil för $25000 när de ändå inte känner ett behov att ens ligga nära de priserna Model 3 och Model Y skulle ligga?

Peter Andersson skrev:

Tesla anställer mera folk i Kina.
Frågan är, vilken modell ska det tillverka?

20220107_030415.jpg

20220107_030442.jpg

Zalman3 skrev:

Nu pratas det igen om en billigare bil.

Screenshot_20220914-033403_YouTube.jpg

backe skrev:

Zalman3 skrev:

Nu pratas det igen om en billigare bil.

Screenshot_20220914-033403_YouTube.jpg

Verkar som att det pratas om att det måste komma innan Tesla Robotaxi, så kan vara 10 år bort då?

rsk skrev:

Jag lyssnade igenom samtalet från inatt, och har transkriberat det viktigaste om en "Tesla 2".

Nyckelnorden är väl att det nu är uppenbart att Teslas utvecklingsteam måste sysselsätta sig med något annat nu när konstruktionen av Semi och Cybertruck är klar - och att det då är uppenbart vad som står på tur. Elon pratar om en mindre elbil till halva kostnaden av Model 3.

Här har jag gjort en sammanfattning om det viktigaste:
https://alltomelbil.se/nasta-utmaning-f ... kostnaden/

Credde skrev:

rsk skrev:

Jag lyssnade igenom samtalet från inatt, och har transkriberat det viktigaste om en "Tesla 2".

Nyckelnorden är väl att det nu är uppenbart att Teslas utvecklingsteam måste sysselsätta sig med något annat nu när konstruktionen av Semi och Cybertruck är klar - och att det då är uppenbart vad som står på tur. Elon pratar om en mindre elbil till halva kostnaden av Model 3.

Här har jag gjort en sammanfattning om det viktigaste:
https://alltomelbil.se/nasta-utmaning-f ... kostnaden/

Roadstern verkar vara bortglömd men den kanske kommer snart (igen).

Frågan är inte om en mindre elbil än Model 3 faktisk skulle ersätta Model 3 i längden?

Bjelke skrev:

Credde skrev:

rsk skrev:

Jag lyssnade igenom samtalet från inatt, och har transkriberat det viktigaste om en "Tesla 2".

Nyckelnorden är väl att det nu är uppenbart att Teslas utvecklingsteam måste sysselsätta sig med något annat nu när konstruktionen av Semi och Cybertruck är klar - och att det då är uppenbart vad som står på tur. Elon pratar om en mindre elbil till halva kostnaden av Model 3.

Här har jag gjort en sammanfattning om det viktigaste:
https://alltomelbil.se/nasta-utmaning-f ... kostnaden/

Roadstern verkar vara bortglömd men den kanske kommer snart (igen).

Frågan är inte om en mindre elbil än Model 3 faktisk skulle ersätta Model 3 i längden?

Jag tror att båda behövs för 3:an är redan lite liten och S är gigantisk så försvinner 3:an och ersätts
av en ännu mindre bil så tappar man ju ett ganska stort segment.
Dessutom så finns ju allt för den redan och den är inte speciellt gammal heller (iaf med Tesla-mått)
En kombi-version av just den borde väl däremot pricka in en skapligt stor marknad här i Europa…

Bjelke skrev:

En kombi-version av just den borde väl däremot pricka in en skapligt stor marknad här i Europa…

Tesla utvecklar plattform för mindre e-bilar.

Elon Musk bekräftade på konferensen om de nya kvartalssiffrorna att Teslas fokus nu ligger på att utveckla en ny plattform för mindre elbilar. Målet med Teslas tredje plattform efter de för Model S/X och för Model 3/Y är att halvera kostnaderna.
"Nästa generations fordon kommer att kosta ungefär halva priset av 3/Y-plattformen och kommer att vara mindre. Jag tror att det säkerligen kommer att överträffa produktionen av alla andra fordon tillsammans, sa Musk i samtalet efter att siffrorna släpptes .
Tidigare hade Musk redan förklarat det som ett stort mål att göra elbilar billigare. Det har redan funnits otaliga designskisser från fans och media för 25 000 dollar Tesla, och det har också spekulerats om möjliga modellnamn som Model 2 eller Model Q – och om LFP-batterier från BYD . I början av året meddelade Musk överraskande att Tesla för närvarande inte arbetade med Tesla på ingångsnivå eftersom det var för upptaget. Så det aktuella tillkännagivandet är ett slags reträtt till reträtt.
Enligt Musk kan utvecklingsteamet för nya fordon nu lägga sitt "huvudfokus" på den nya plattformen eftersom "vi har avslutat konstruktionen för cyberlastbilar och semibilar". "Självklart kommer vi att införliva allt vi har lärt oss från S, X, 3, Y, Cybertruck och Semi i den här plattformen," sa Teslas tankeledare. "Men vi är på ett 2-mot-1-mål. Vi försöker komma tillbaka till den siffran på 50 % [av kostnaden].”
Istället för att bli billigare har Teslas priser nyligen ökat på grund av leveranskedjor, inflation och efterfrågan. Den nya plattformen – hur mycket mindre den än blir – sägs kunna bygga bilarna för halva kostnaden, med halva arbetskraften, på halva fabriksutrymmet. Det är åtminstone planen. I USA är baspriset för Model 3 för närvarande runt 48 500 dollar, i Tyskland är det 52 890 euro (före finansiering, exklusive 980 euro destinations- och myndighetsavgifter).
Musk har ännu inte gett detaljer om nyckeldata som batteristorlek, räckvidd, laddningskapacitet eller enhet i samtalet. Plattformen sägs dock spela en viktig roll i Teslas upprepade uttalade långsiktiga mål att öka försäljningen med 50 procent per år: Musk konstaterade att fordonen baserade på plattformen borde producera mer volym än "alla andra fordon från Tesla tillsammans" .
Musk utelämnade också generöst ett annat nummer: året då den nya plattformen ska vara klar.

SkipperO skrev: ↑29 jan 2023 15:41

Vad tror ni?

SkipperO skrev: ↑29 jan 2023 15:41

En dryg månad kvar till Investor day, 1:a Mars, när Tesla skall släppa information om ”generation 3 plattform”. Dags att spekulera mer i vad det generation 3 innebär för typ av bil/bilar och se om man får något rätt, även om vi inte vet alls hur mycket som kommer avslöjas då.

Jag tror el-förbrukning kommer styra mycket, för att få ner storlek, kapacitet, pris och vikt på batteriet.
Tror på 2 karosser igen, en låg och en högre.
10% mindre i alla riktningar än 3/Y.
30% lättare än 3/Y
40% mindre förbrukning än 3/Y
15% kortare räckvidd än LR/SR
Halva batterikapaciteten mot 3/Y
RWD och AWD och 2 batteristorlekar till båda plus en Performance.
Cd under 0,19. Väldigt aerodynamisk, t ex smalare däck och lägre bak.
Betydligt lägre effekt (-40%) och lägre toppfart (<180).
Produktionsstart enligt Elon mitten 2024 + 9månaders försening.
Pris 35% under 3/Y.

Vad tror ni?