Tesla Club Sweden

Jag skulle välja bilar i följande ordning:
1. Tesla Model Y Long Range
2. Skoda Vision IV
3. VW ID4
4. Audi Q4 e-tron
5. Audi e-tron Sportback 50 quattro

Alla bilar har drag. Skodan har 1.600kg i dragvikt, tror att Audi Q4 e-tron och VW ID4 har samma.

Audi Q4 e-tron
Useable Battery, 83kWh
Available from, September 2020
Pris, Germany €55,000(tror att priset avser 2wd med ca 200hk)
Total Power, 225 kW (306 PS)
Acceleration 0 - 100 km/h, 6.3 sec
WLTP Ratings, Range, 450 km
Fastcharge Power (max) 125 kW DC
Charge Power, 11 kW AC
Length 4590 mm
Cargo Volume (ca 550 L, gissar att den har samma som Skodan)
Weight Empty, 1900 kg
https://ev-database.org/car/1179/Audi-Q4-e-tron

Audi e-tron Sportback 50 quattro
Battery Useable, 64.7 kWh
Available now
Germany, €71,350
Total Power, 230 kW (313 PS)
Acceleration 0 - 100 km/h, 6.8 sec
WLTP Ratings, Range 347 km
Fastcharge Power (max), 120 kW DC
Charge Power, 11 kW AC
Length 4901 mm
Cargo Volume, 615 L
Weight Empty, 2370 kg
https://ev-database.org/car/1247/Audi-e ... o#charging

Skoda Vision IV
Useable Battery, 83kWh
Available from, June 2020
Pris, Germany €35,000 (tror att priset avser 2wd med ca 200hk)
Total Power, 225 kW (306 PS)
Acceleration 0 - 100 km/h, 5,9 sec
WLTP Ratings, Range, 500 km
Fastcharge Power (max) 125 kW DC
Charge Power, 11 kW AC
Length 4656 mm
Cargo Volume 550 L
Weight Empty, 1800 kg
https://ev-database.org/car/1187/Skoda-Vision-IV

VW ID4
Useable Battery, 83kWh
Available from, June 2020
Pris, Germany €? (tror att priset avser 2wd med ca 200hk)
Total Power, 302 hp (225 kW)
Acceleration 0 - 100 km/h, 6,2 sec
WLTP Ratings, Range, ?
Fastcharge Power (max) 125 kW DC
Charge Power, 11 kW AC
Length 4623 mm
Cargo Volume ?
Weight Empty, ?
https://evcompare.io/cars/volkswagen/vw_id_crozz/

Tesla Model Y Long Range
Useable Battery, 74kWh
Pris, Germany, €56,000
Available from, går att förboka
Total Power, 211 kW (287 PS)
Acceleration 0 - 100 km/h, 5,8 sec
WLTP Ratings, Range, 540km
Charge Power, 11 kW AC
Length 4775 mm
Cargo Volume ?
Cargo Volume Max, 1900 L
Weight Empty, 1.850kg
https://ev-database.org/car/1181/Tesla- ... Long-Range

Jag skulle inte välja någon av dom i nuläget (inget konstigt att du självklart tycker Model Y, Zalman ). Ingen finns ju ute i "bilhallarna" att klämma på eller testköra.

Sen vill jag inte kategorisera E-Tron Sportback som en SUV. Vanliga E-Tron är en SUV.

Vad menar du med din fråga... Ingen av de bilarna går ju att köpa just nu. De tillverkas inte.

Mellan de elsuvar som faktiskt byggs just nu är mitt val MX, men lika många i Sverige valde E-tron under 2019 medan ett fåtal valde EQC. Mer intressant att köpa sånt som säljs än sånt som finns på pappret IMHO.

Hertsh skrev:

Vad menar du med din fråga... Ingen av de bilarna går ju att köpa just nu. De tillverkas inte.

Mellan de elsuvar som faktiskt byggs just nu är mitt val MX, men lika många i Sverige valde E-tron under 2019 medan ett fåtal valde EQC. Mer intressant att köpa sånt som säljs än sånt som finns på pappret IMHO.

Men! Det är ju en Zalman-lista. Vad hade du väntat dig? Existerande bilar med svenskt pris?

Du ha sett vad ionity tar för laddning ?
Om JA så är svaret
1 tesla
2 tesla
3 tesla

Skulle jag köpa en el SUV idag hade det nog blivit en E-Tron 55, även om den är lite tråkig.

... och om jag skulle köpa en el-SUV idag så skulle jag inte köpa en Tesla heller eftersom dom inte har någon annan SUV än X, och en sådan har jag ju redan ..

kul lista, hade inte sett skoda vision iv förut. ser ju väldigt fin ut.

men min lista skulle vara:
1. Tesla Model Y (ska bli väldigt spännande att se den i verkligheten. verkar ju bli relativt snart!)
2. Skodan
dom andra går jag inte igång på

Walker skrev:

Hertsh skrev:

Vad menar du med din fråga... Ingen av de bilarna går ju att köpa just nu. De tillverkas inte.

Mellan de elsuvar som faktiskt byggs just nu är mitt val MX, men lika många i Sverige valde E-tron under 2019 medan ett fåtal valde EQC. Mer intressant att köpa sånt som säljs än sånt som finns på pappret IMHO.

Men! Det är ju en Zalman-lista. Vad hade du väntat dig? Existerande bilar med svenskt pris?

Men nån måtta får det väl ändå vara på rubriksättning asså, det hade ju funkat
om den haft ett par ord till...
Börjar kännas lite väl tramsigt det här...
Länkar till intressanta artiklar osv gillas dock

Jag hade nog valt:
Volvo V60 R8
Toyota eRav 4
Alfa eStevio
Lamborgini eUranus
eller kanske
Ford eKuga
Speciellt om jag får dem för €25.000.-
De lär väl dyka upp nu under 2020

Visst har jag rätt i att på den listan går ENDAST Audi etron att faktiskt gå in och köpa OCH få leverans på?

Kanske sämsta listan denna veckan

//sorry men lessnade lite på dessa tramsiga trådar

Den som lever får se, besviken på att vw id 3 inte finns att provköra än. Men visst vill jag har en fyrhjulsdriven suv eller crossover. Tar minst ett år troligen längre tid innan man kan provköra, skulle vara om model Y får rimligare pris, vilket verkar otroligt nu. Vad hände med Teslas ambition att göra bilar för massmarknad? De borde göra billigare bilar också.

Model X?

Tesla Model Y LR AWD skulle jag välja av de i listan.
Min motivering är:
- Klart snyggast enligt min smak då den varken ser ut som ett rymdskepp som skodan eller som en gammal fossilare som audin. ID4 ser intressant ut men tyvärr har de tappat mitt förtroende i samband med ID3.
- Tillgång till ett väl underbyggt SuC med humana priser.
- Inget krav på regelbunden service. Men när service behövs är det enkelt att boka tid i appen och lätta att ha och göra med till skillnad från andra bilverkstäder.
- Håller sig modern tack vare regelbundna uppdateringar som innehåller nya features och inte enbart buggfixar som övriga bilar.
- Otroligt användarvänlig interiör.
- Kan vara trygg med att Tesla finns kvar och producerar elbilar även om 8 år. De andra ser det högst osäkert ut för och VW har skämt ut sig totalt.
- Priset är rimligt, snudd på billigt, med tanke på allt man får.
- Roligaste bilen om den blir lika trevlig att köra som M3.

688 000 billigt för model Y? 4wd. Visst lyxbil med framtidsfinnesser. Utan dragkrok?

200 000 för Dacia Duster är billigt för 4 WD suv. med dragkrok.

Näe, hoppas på VW eller Skoda för 400 000 - 500 000 kr. Gärna mindre. Men tar minst ett år till troligen två eller kanske mer.... suck.

Swede1 skrev:

688 000 billigt för model Y? 4wd. Visst lyxbil med framtidsfinnesser. Utan dragkrok?

200 000 för Dacia Duster är billigt för 4 WD suv. med dragkrok.

Näe, hoppas på VW eller Skoda för 400 000 - 500 000 kr. Gärna mindre. Men tar minst ett år till troligen två eller kanske mer.... suck.

Vart är tesla en lyxbil med framtidsfinesser?

Stevvee skrev:

Swede1 skrev:

688 000 billigt för model Y? 4wd. Visst lyxbil med framtidsfinnesser. Utan dragkrok?

200 000 för Dacia Duster är billigt för 4 WD suv. med dragkrok.

Näe, hoppas på VW eller Skoda för 400 000 - 500 000 kr. Gärna mindre. Men tar minst ett år till troligen två eller kanske mer.... suck.

Vart är tesla en lyxbil med framtidsfinesser?

Tesla är en amerikansk dator på hjul med premiuminslag
Model Y kommer självklart ha dragkrok. Dacia Duster är vad jag vet fossildriven, känns orimligt köra runt i en sån även om jag fick den gratis.
Om ID4 eller Skoda kommer kosta ~450k tycker jag personligen det är dyrt, 200-300k skulle varit rimligare. Från 450k är inte steget långt till en Tesla med alla de fördelar jag nämnde förut. Dessutom är man säker på att sina pengar inte används för att utveckla fossildrivna fordon.

kikat skrev:

Stevvee skrev:

Swede1 skrev:

688 000 billigt för model Y? 4wd. Visst lyxbil med framtidsfinnesser. Utan dragkrok?

200 000 för Dacia Duster är billigt för 4 WD suv. med dragkrok.

Näe, hoppas på VW eller Skoda för 400 000 - 500 000 kr. Gärna mindre. Men tar minst ett år till troligen två eller kanske mer.... suck.

Vart är tesla en lyxbil med framtidsfinesser?

Tesla är en amerikansk dator på hjul med premiuminslag
Model Y kommer självklart ha dragkrok. Dacia Duster är vad jag vet fossildriven, känns orimligt köra runt i en sån även om jag fick den gratis.
Om ID4 eller Skoda kommer kosta ~450k tycker jag personligen det är dyrt, 200-300k skulle varit rimligare. Från 450k är inte steget långt till en Tesla med alla de fördelar jag nämnde förut. Dessutom är man säker på att sina pengar inte används för att utveckla fossildrivna fordon.

Inte i en Y eller 3. Det saknas väldigt mycket finesser för att man skall klassa det som premium eller lyx.

Däremot att dom har en sjukt bra drivlina och är en generellt bra bil säger jag inte emot. Men skulle drivlinan bytas mot någon annans drivlina skulle det bli ett jäkla liv om överpris.

Alfa............
Ja, den var bra
(Walkers lista alltså)