Tesla Club Sweden

Hej.

Varit ute och kört (S100D 2018, 5000mil) i jobbet under dagen. Kom in till mitt hotell med 7% kvar. Hade kört ca 50 mil under dagen, fyllt på ca 40% på SC i Karlstad och tänkte ladda fullt över natten med hotellets WCs. När jag anlände var båda upptagna, men jag tänkte att det inte var någon direkt fara utan gick upp på rummet och jobbade lite. 90 min senare kollade jag appen för nyfikenhets skull och upptäckte att jag var nere på 1%! Fick tag ägaren till den ena av de två Teslor som laddade och frågade om jag kunde få börja ladda direkt då jag var nere på 1%. Det var naturligtvis inga problem och nu står jag och laddar.

Är detta något som kan anses vara ok? Har upplevt att bilen verkar dra ngt mer nattetid än vad jag är van vid sista ...... två(?) månaderna, men detta .....? Kan tillägga att jag nu är i Sthlm- trakten och det är ca 4 grader varmt. Kan sånt här hända som en engångshändelse eller ska man betrakta detta som ett tecken på det är ngt fel på batteriet?

MVH,
T

Ta ett vanligt varmt AAA-batteri. Mät nivån.

Lägg ut det i fyra grader. Vänta en timme. Mät igen. Tada!

Det är väl därför bilen säger ifrån om man lämnar bilen med låg SOC och det är lite kallt

Ok, så vad ni säger är att det är normalt?

Är det så att urladdningen går fortare vid låg SoC, eller är -4%/h vad man bör räkna med när temperaturen ligger runt nollan?

Det laddas inte ur, utan det är mindre energi som blir tillgänglig när batteriet är kallt. Om du tinar batteriet igen, typ rullar in bilen i ett varmgarage, så blir energin tillgänglig igen. (En del av tappet är dock urladdning såklart, så vänta inte till sommaren och räkna med att du är uppe i 90 % laddning )

Ah!

Puh, jag som trodde det handlade om aktiekursen när jag läste rubriken. Så var det bara batteriet.....

frippe skrev:

Puh, jag som trodde det handlade om aktiekursen när jag läste rubriken. Så var det bara batteriet.....

Inte långt ifrån, från högsta 594 till lägsta 559 inom några timmar. Men hela tiden plus från dagen innan!

Är det inte också så att osäkerheten vid under 10% SoC ökar en hel del pg av att kalibrering får svårt att mäta om man aldrig annars kör ner till lägre nivåer? Framgår ju inte av inlägget hur ofta du gör det, men det kan också vara en bidragande orsak? Eller vad säger ni som har bättre koll än jag?

GreenMachine skrev:

Är det inte också så att osäkerheten vid under 10% SoC ökar en hel del pg av att kalibrering får svårt att mäta om man aldrig annars kör ner till lägre nivåer? Framgår ju inte av inlägget hur ofta du gör det, men det kan också vara en bidragande orsak? Eller vad säger ni som har bättre koll än jag?

Jag kör sällan under 10% eftersom 90-batteriet laddar långsamt på SuC då, men de gånger jag gör det så tycker jag också att osäkerheten är större där.

Range-siffrorna faller oroväckande snabbt på slutet, det gör förstås att jag är ännu mindre benägen att använda den delen av laddkurvan.

/fth

loftux skrev:

frippe skrev:

Puh, jag som trodde det handlade om aktiekursen när jag läste rubriken. Så var det bara batteriet.....

Inte långt ifrån, från högsta 594 till lägsta 559 inom några timmar. Men hela tiden plus från dagen innan!

Inte meningen att skrämmas.

GreenMachine skrev:

Är det inte också så att osäkerheten vid under 10% SoC ökar en hel del pg av att kalibrering får svårt att mäta om man aldrig annars kör ner till lägre nivåer? Framgår ju inte av inlägget hur ofta du gör det, men det kan också vara en bidragande orsak? Eller vad säger ni som har bättre koll än jag?

Det händer inte jätteofta.

Tackar för bra och rimliga förklaringar. Jag blev nog mest tagen på sängen av hur fort det gick i går kväll.

Delta1 skrev:

GreenMachine skrev:

Är det inte också så att osäkerheten vid under 10% SoC ökar en hel del pg av att kalibrering får svårt att mäta om man aldrig annars kör ner till lägre nivåer? Framgår ju inte av inlägget hur ofta du gör det, men det kan också vara en bidragande orsak? Eller vad säger ni som har bättre koll än jag?

Det händer inte jätteofta.

Tackar för bra och rimliga förklaringar. Jag blev nog mest tagen på sängen av hur fort det gick i går kväll.

Du pratar fortfarande laddning o batteri va?

Java skrev:

Delta1 skrev:

GreenMachine skrev:

Är det inte också så att osäkerheten vid under 10% SoC ökar en hel del pg av att kalibrering får svårt att mäta om man aldrig annars kör ner till lägre nivåer? Framgår ju inte av inlägget hur ofta du gör det, men det kan också vara en bidragande orsak? Eller vad säger ni som har bättre koll än jag?

Det händer inte jätteofta.

Tackar för bra och rimliga förklaringar. Jag blev nog mest tagen på sängen av hur fort det gick i går kväll.

Du pratar fortfarande laddning o batteri va?