Tesla Club Sweden

Till exempel ska Volvo Cars nu genomföra en stor utbildningsinsats av företagets anställda.
– Vi står inför ett stort teknikskiftet. Det ställer ett enormt krav på ett kompetensskifte i bolaget. Vi kommer vidareutbilda de människor som vi har ombord. De kommande fyra åren kommer vi att utbilda personal i elektrifiering, till exempel, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson till Ekot.
Totalt kommer Volvo Cars att ha 20 000 utbildningsplatser de åren.

Zalman3 skrev:

Elbilar kräver ny kompetens.
Men hur bra är man på att möta upp detta nya kompetensbehov?

Pratade med en lärare på en bilmekanikerutbildning idag.
Han sa att de inte får lära ut om elbilar, för det står inte i läroplanen.
Kan det verkligen stämma?

Mickep skrev:

Samtdigt så kommer motorbilar vara kvar under de flestas arbetsliv.
Men det är klart att ny kompetens behövs. (plåt och skadeutredning är nog detsamma).
Vet att det var en verkstad (för 2 år sedan) som hade en reparatör utbildad för elbilar. (men kunskapen kan ibland vara märkesbunden). De flesta nu lagar inte utan rekommenderar att byta (vilket är dyrare).

LarsL skrev:

Mickep skrev:

Samtdigt så kommer motorbilar vara kvar under de flestas arbetsliv.
Men det är klart att ny kompetens behövs. (plåt och skadeutredning är nog detsamma).
Vet att det var en verkstad (för 2 år sedan) som hade en reparatör utbildad för elbilar. (men kunskapen kan ibland vara märkesbunden). De flesta nu lagar inte utan rekommenderar att byta (vilket är dyrare).

Inte en chans i världen att du kommer kunna försörja dig som reparatör av avgasgeneratorer under ett arbetsliv om du idag går på gymnasiet. Precis lika lite som att det går att försörja sig på att laga tjock-tv idag.

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Mickep skrev:

Samtdigt så kommer motorbilar vara kvar under de flestas arbetsliv.
Men det är klart att ny kompetens behövs. (plåt och skadeutredning är nog detsamma).
Vet att det var en verkstad (för 2 år sedan) som hade en reparatör utbildad för elbilar. (men kunskapen kan ibland vara märkesbunden). De flesta nu lagar inte utan rekommenderar att byta (vilket är dyrare).

Inte en chans i världen att du kommer kunna försörja dig som reparatör av avgasgeneratorer under ett arbetsliv om du idag går på gymnasiet. Precis lika lite som att det går att försörja sig på att laga tjock-tv idag.

Övergången från tjock-tv till platt-tv gick ju otroligt mycket snabbare än övergången till elbilar kommer ta. Det finns 0 fördelar med tjock-tv.
Men visst har du rätt i att man knappast kommer kunna försörja sig på att reparera dagens bilar i 50-60år till.

Elof skrev:

En snabbare TV är det dock få som trånar efter.
Tror att det kommer att gå utmärkt att försörja sig som veteranbilsreparatör ett bra tag framöver, såväl utbud som efterfrågan kommer att vara begränsad.

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Mickep skrev:

Samtdigt så kommer motorbilar vara kvar under de flestas arbetsliv.
Men det är klart att ny kompetens behövs. (plåt och skadeutredning är nog detsamma).
Vet att det var en verkstad (för 2 år sedan) som hade en reparatör utbildad för elbilar. (men kunskapen kan ibland vara märkesbunden). De flesta nu lagar inte utan rekommenderar att byta (vilket är dyrare).

Inte en chans i världen att du kommer kunna försörja dig som reparatör av avgasgeneratorer under ett arbetsliv om du idag går på gymnasiet. Precis lika lite som att det går att försörja sig på att laga tjock-tv idag.

Övergången från tjock-tv till platt-tv gick ju otroligt mycket snabbare än övergången till elbilar kommer ta. Det finns 0 fördelar med tjock-tv.
Men visst har du rätt i att man knappast kommer kunna försörja sig på att reparera dagens bilar i 50-60år till.

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Mickep skrev:

Samtdigt så kommer motorbilar vara kvar under de flestas arbetsliv.
Men det är klart att ny kompetens behövs. (plåt och skadeutredning är nog detsamma).
Vet att det var en verkstad (för 2 år sedan) som hade en reparatör utbildad för elbilar. (men kunskapen kan ibland vara märkesbunden). De flesta nu lagar inte utan rekommenderar att byta (vilket är dyrare).

Inte en chans i världen att du kommer kunna försörja dig som reparatör av avgasgeneratorer under ett arbetsliv om du idag går på gymnasiet. Precis lika lite som att det går att försörja sig på att laga tjock-tv idag.

Övergången från tjock-tv till platt-tv gick ju otroligt mycket snabbare än övergången till elbilar kommer ta. Det finns 0 fördelar med tjock-tv.
Men visst har du rätt i att man knappast kommer kunna försörja sig på att reparera dagens bilar i 50-60år till.

Alltså lika många ”fördelar” som en avgasbil?

Elof skrev:

En snabbare TV är det dock få som trånar efter.

kontakten2 skrev:

Den mesta kompetensen i dagens felsökning blir väldigt begränsad då det sällan går att laga en felande komponent pga dess komplexitet.
Vi ser det redan på dagens bensinbilar där hela sammanställningar byts ut vid fel.

Likaså på elbilar med dess komplexa system.

Det som kvarstår och kommer kvarstå väldigt länge är de mekaniska grundkomponenter som kylsystem, bromsar hjulupphängning etc.