Tesla Club Sweden

Någon som köpt eller vet var man kan köpa en eftermarknadsdragkrok som kan leveras till Sverige, gärna med kabelhärva? Har sett Stealth hitch men de levererar bara i USA.

Jjakobb skrev:

Någon som köpt eller vet var man kan köpa en eftermarknadsdragkrok som kan leveras till Sverige, gärna med kabelhärva? Har sett Stealth hitch men de levererar bara i USA.

Du kan ta hit den från usa ändå.. http://www.shopusa.com

Köpte kläder, från teslausa shoppen.
Dyrt dock.

Kolla brink.eu

En relaterad fråga då... För model 3 berättar Tesla då man beställer bilen: "Dragkrok kan inte installeras efter leverans".
Har någon här erfarenhet av vad som händer om man ändå ger sig på en eftermontering? Betyder påståendet bara att Tesla inte kommer eftermontera någon krok eller kommer man få problem med besiktning av kroken eller med bilens garanti?

J_F skrev:

kommer man få problem med besiktning av kroken eller med bilens garanti?

Kroken besiktas ju inte längre. När man gjorde så visade man ju bara upp tillvrrkarpapperet på kroken, där det står att den är till den o den bilen. Idag gör man ju inte det längre. De kollar bara att kroken ser hel ut och att löstagbar krok går att lossa. Garanti på bilen har ju inget m kroken att göra. Så länge du bara använder den för att hålla cykel eller backbox är du safe. Dra last däremot är ngt helt annat... Det får man inte. Men får är snälla djur...

Jag har eftermonterat krok både före och efter lättnaden på regler. Förr kostade det regbes. Vilket bara var en avgift och besök hos provningen, nu är det bara att montera dit. Man behöver inte säga ngt vid nästa besök, de kontrollerar krok om det sitter där bara.

Men det är märkligt att Tesla har en bil som har regler som inte gäller för andra bilar... Det borde de kunna förklara? För om du skruvar på en Brink på en Audi så är det bara att dra kärran samma dag. Men deras bil får man inte göra det med?

J_F skrev:

En relaterad fråga då... För model 3 berättar Tesla då man beställer bilen: "Dragkrok kan inte installeras efter leverans".
Har någon här erfarenhet av vad som händer om man ändå ger sig på en eftermontering? Betyder påståendet bara att Tesla inte kommer eftermontera någon krok eller kommer man få problem med besiktning av kroken eller med bilens garanti?

Det är ju helt enkelt olagligt att dra släp med en eftermonterad krok. Så försäkringen kommer inte att gälla om man blir inblandad i nån olycka, t.ex. och så kostar det en slant om man blir stoppad av Farbror Blå.

Jerker skrev:

J_F skrev:

En relaterad fråga då... För model 3 berättar Tesla då man beställer bilen: "Dragkrok kan inte installeras efter leverans".
Har någon här erfarenhet av vad som händer om man ändå ger sig på en eftermontering? Betyder påståendet bara att Tesla inte kommer eftermontera någon krok eller kommer man få problem med besiktning av kroken eller med bilens garanti?

Det är ju helt enkelt olagligt att dra släp med en eftermonterad krok. Så försäkringen kommer inte att gälla om man blir inblandad i nån olycka, t.ex. och så kostar det en slant om man blir stoppad av Farbror Blå.

Om bilen har en angiven högsta dragvikt i registreringsbeviset är det fritt fram att sätta på ett drag - annars inte.

Mr_Ewing skrev:

Jerker skrev:

J_F skrev:

En relaterad fråga då... För model 3 berättar Tesla då man beställer bilen: "Dragkrok kan inte installeras efter leverans".
Har någon här erfarenhet av vad som händer om man ändå ger sig på en eftermontering? Betyder påståendet bara att Tesla inte kommer eftermontera någon krok eller kommer man få problem med besiktning av kroken eller med bilens garanti?

Det är ju helt enkelt olagligt att dra släp med en eftermonterad krok. Så försäkringen kommer inte att gälla om man blir inblandad i nån olycka, t.ex. och så kostar det en slant om man blir stoppad av Farbror Blå.

Om bilen har en angiven högsta dragvikt i registreringsbeviset är det fritt fram att sätta på ett drag - annars inte.

Nej, nej och åter nej. Denna missuppfattning upprepas gång på gång. Alla bilar, oavsett om de är typgodkända för drag eller ej, har en maximal släpvagnsvik angiven. Under rubriken Kopplingsanordning och bromsar ser man om bilen är godkänd för att dra släp. Detta är min bil, och den får dra släp:

Eh... Nu får du förtydliga var du är när du refererar till rubriker. Inte i transportstyrelsens app?

PapaD skrev:

Eh... Nu får du förtydliga var du är när du refererar till rubriker. Inte i transportstyrelsens app?

Jag använde TS hemsida.

I appen ser det ut så här när du går in på ett fordon.
Visa fordonsuppgifter ->
Tekniska data ->
Mått och vikter: Gå sen tillbaka och välj Kopplingsanordning. Där ser det ut så här. Har du inte de här uppgifterna så är din bil inte godkänd för att dra släp.

Sedan måste man väl ha tow mode i mjukvaran när det gäller Tesla? Vilket är svårt att eftermontera utan hjälp ifrån Tesla.

Pontus skrev:

Sedan måste man väl ha tow mode i mjukvaran när det gäller Tesla? Vilket är svårt att eftermontera utan hjälp ifrån Tesla.

Ja, det är ju det också. Man får väl sensorer som skriker hela tiden och varnar för den där bussen som man har i häcken.

Tack Jerker.
Men det är inte säkert att det här är utrett för det. Som exempel, jag har en mini CooperD. Den är godkänd för drag, men har inget drag monterat. Och på de poster du pekar på på TS sidor finns heller inga noteringar. Men jag vet att jag får montera på ett drag från Thule/Bring och dra min kärra.

Sedan finns det två elkopplingar att välja på, universal eller CAN. Med den senare tror jag man kan stänga av backsensorerna, men det är en gissning.

När jag monterade en dragkrok, fick jag mjukvaran hos volvo gratis (de installerade) och sedan for jag och besiktigade bilen.
Är lite problem om man inte har en serviceställe nära. (hoppas att det går att certifiera lokala mekaniker så de får uppdatera mjukvaran). men kanske möjligt att tesla kan göra det via distans.
Men först: är det lagligt att montera själv?

Ja. Tror det tar åratal att förbjuda och att det skulle innefatta EU direktiv för att få till. Jag har som sagt monterat flera själv. Två med regbes, ett efter att de tog bort regbes.kravet.

PapaD skrev:

Tack Jerker.
Men det är inte säkert att det här är utrett för det. Som exempel, jag har en mini CooperD. Den är godkänd för drag, men har inget drag monterat. Och på de poster du pekar på på TS sidor finns heller inga noteringar. Men jag vet att jag får montera på ett drag från Thule/Bring och dra min kärra.

Sedan finns det två elkopplingar att välja på, universal eller CAN. Med den senare tror jag man kan stänga av backsensorerna, men det är en gissning.

Det beror på att Tesla gör lite annorlunda än andra tillverkare. Det vanliga är att man typgodkänner en bilmodell för drag och då är alla bilar som levereras godkända för drag oavsett om man har drag monterat vid leverans eller ej. Men Tesla har valt att ha två olika typgodkännande av samma modell. De som de själva levererar från fabrik med monterat drag får ett typgodkännande och de som inte har drag från fabrik får ett annat. Och Tesla är stenhårda på den här punkten. Du kan inte få typgodkännandet ändrat i efterskott.

Jag är ledsen. Du är inte den förste som stångat huvudet blodigt i den här frågan. Och inte du heller kommer att lyckas. Det enda sättet att få en laglig dragkrok på en Tesla är att köpa en som har krok monterad på fabrik.

Jag kämpade med Renault Zoe för att få till en krok på den. Renault hade inte typat den för krok. En tysk firma hade dock genomfört en egen typgodkännandeprocess för drag på Zoe. Det kostar en massa pengar. Jag försökte använda de pappren för att besiktningen skulle godkänna den kroken även i Sverige, men de menade (och jag pratade med TS också) att det bara gällde lokalt i Tyskland, inte i hela EU. Men andra EU-länder valde dock att tillåta det tyska typgodkännandet.

Jerker skrev:

Pontus skrev:

Sedan måste man väl ha tow mode i mjukvaran när det gäller Tesla? Vilket är svårt att eftermontera utan hjälp ifrån Tesla.

Ja, det är ju det också. Man får väl sensorer som skriker hela tiden och varnar för den där bussen som man har i häcken.

nej, inget som skriker när man kör framåt (bara när man backar, men det kan deaktiveras enkelt på skärmen). Men man får fina vingar på bilen eftersom sensorerna detekterar något bakom bilen Tow mode behövs egentligen inte, funkar fint på min Model S som bevisligen inte har tow mode eftersom ingen Model S har drag från fabrik.

metchristian skrev:

Jjakobb skrev:

Någon som köpt eller vet var man kan köpa en eftermarknadsdragkrok som kan leveras till Sverige, gärna med kabelhärva? Har sett Stealth hitch men de levererar bara i USA.

Du kan ta hit den från usa ändå.. http://www.shopusa.com

Köpte kläder, från teslausa shoppen.
Dyrt dock.

Verkar svårt att få fram kostnad för leverans. Enligt deras kalkylator ska det vara "gratis".

Jjakobb skrev:

metchristian skrev:

Jjakobb skrev:

Någon som köpt eller vet var man kan köpa en eftermarknadsdragkrok som kan leveras till Sverige, gärna med kabelhärva? Har sett Stealth hitch men de levererar bara i USA.

Du kan ta hit den från usa ändå.. http://www.shopusa.com

Köpte kläder, från teslausa shoppen.
Dyrt dock.

Verkar svårt att få fram kostnad för leverans. Enligt deras kalkylator ska det vara "gratis".

Du måste lägga in storlek på paketen.

Min paket som inte va speciellt stort gick på ca 1000kr med ups express

Jerker skrev:

PapaD skrev:

Tack Jerker.
Men det är inte säkert att det här är utrett för det. Som exempel, jag har en mini CooperD. Den är godkänd för drag, men har inget drag monterat. Och på de poster du pekar på på TS sidor finns heller inga noteringar. Men jag vet att jag får montera på ett drag från Thule/Bring och dra min kärra.

Sedan finns det två elkopplingar att välja på, universal eller CAN. Med den senare tror jag man kan stänga av backsensorerna, men det är en gissning.

Det beror på att Tesla gör lite annorlunda än andra tillverkare. Det vanliga är att man typgodkänner en bilmodell för drag och då är alla bilar som levereras godkända för drag oavsett om man har drag monterat vid leverans eller ej. Men Tesla har valt att ha två olika typgodkännande av samma modell. De som de själva levererar från fabrik med monterat drag får ett typgodkännande och de som inte har drag från fabrik får ett annat. Och Tesla är stenhårda på den här punkten. Du kan inte få typgodkännandet ändrat i efterskott.

Jag är ledsen. Du är inte den förste som stångat huvudet blodigt i den här frågan. Och inte du heller kommer att lyckas. Det enda sättet att få en laglig dragkrok på en Tesla är att köpa en som har krok monterad på fabrik.

Jag kämpade med Renault Zoe för att få till en krok på den. Renault hade inte typat den för krok. En tysk firma hade dock genomfört en egen typgodkännandeprocess för drag på Zoe. Det kostar en massa pengar. Jag försökte använda de pappren för att besiktningen skulle godkänna den kroken även i Sverige, men de menade (och jag pratade med TS också) att det bara gällde lokalt i Tyskland, inte i hela EU. Men andra EU-länder valde dock att tillåta det tyska typgodkännandet.

Snart så har vi två st x som blivit konverterade till att bli godkända för att dra.

Mer info kommer.

Hej,

Förstår jag det rätt om min Tesla alltså får dra släp om det ser ut så här? Dvs, eftermontering av krok är ok?

/M

Nej, det där är bara en uträkning för körkorten.