Tesla Club Sweden

Hej alla,

Vill bara se om det finns fler som har hafr problem med stötdämparna på en Model S med stålfjädring.

Jag har nu 13000mil på en 17 års modell och alla dämparna måste bytas runt om.

Tesla meddelade att jag inte har tvättat bilen tillräckligt och spolat rent i hjulhus.

Vi har boende på 5km grusväg så kommentaren om tvätt av bil får jag ofta men INTE om dämparpåverkan.

Har själv nu slagit ett öga på konstruktionen och gillar inte alls vad jag ser...

Ååååååh, spännande!
Sånt här är intressant.

Har själv stålfjädrar och håller hjulhusen välspolade med högtrycken...kör rent alla hjulhus vid varje tvätt. Inga problem än efter 10000 mil...men, nu har vi inte grusväg...bara massor med salt.

Antar att sanden/gruset packas i fickor och håller fukten/saltnivån runt dämparen på perfekt nivå att förstöra dem?

Du säger att du ser...har du några kort på eländet?

Nja,

Troligen matas skiten ned uppifrån som sedan kvaddar packningen mot stången.

Om jag inte är helt okunnig går det övre röret ned inuti det nedre och drar med sig olämpligt.
Det är väl där en damask sitter på vanliga bilar...?

Med mina okunniga ögon så är antingen bilden upp och ner eller så är dämparen monterat upp och ner alternativt att en damask är bortglömd vid monteringen.
Killgissning dock:)

//benke

benke_berguv skrev:

Med mina okunniga ögon så är antingen bilden upp och ner eller så är dämparen monterat upp och ner alternativt att en damask är bortglömd vid monteringen.
Killgissning dock:)

//benke

Nja det där ser rätt ut.
Bilen är väl upphissad när bilden är tagen.
Dämpare är då i högsta läget och damsken sitter där uppe.
När bilen sänks ner komprimeras dämparen ihop och damasken och ligger över dämpare som rör sig innanför fjädern

Jo,

Såg nu på bilden som togs väldigt hastigt att det verar sticka fram en damask upptill.

Gick och kollade på bilen i normalläge och man kan väl säga att damask verkar sitta rätt på höger fram emedan vänster fram ser ut som på bilden.

Konstruktionen är förmodligen inte lika tålig som från en tillverkare som tillverkat bilar i decennier så förmodligen har sanden/gruset kommit upp på stötdämparen innanför damasken som orsakat att packning pajat i dämparen när den fjädrat.

Vilket jag antar är det dom säger är fel.

Stötdämparna tillverkas väl inte av biltillverkarna ?

Gustafsson skrev:

Stötdämparna tillverkas väl inte av biltillverkarna ?

Ingen aning faktiskt, antog dom gjorde sina egna

Redtooth skrev:

Gustafsson skrev:

Stötdämparna tillverkas väl inte av biltillverkarna ?

Ingen aning faktiskt, antog dom gjorde sina egna

De köpte in massor till 2016 ish sen börjar de göra mer och mer egna påhitt
Stolar bromsar osv

Inte fasen gör de sina egna bromsar?

Sist jag hörde om en tillverkare som gjorde sina egna stötdämpare var (förutom Citroën då) Peugeot på 404 och då pratar vi ju sextiotal.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Dämparna är köpe-grejer, dom bytte tex "leverantör förra våren (dvs när dom gick över till "Raven")...

BrooklynS skrev:

Inte fasen gör de sina egna bromsar?

Sist jag hörde om en tillverkare som gjorde sina egna stötdämpare var (förutom Citroën då) Peugeot på 404 och då pratar vi ju sextiotal.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Koenigsegg gör praktiskt taget allt "in-house", mycket med hjälp av 3D-skrivar-teknik. Skulle bli mycket förvånad om de inte gör även dämparna själva till sitt unika Triplex-system, då de gör alla betydligt mer avancerade komponenter själva också.
Men du kanske syftar på tillverkare med större volymer?

Det är väl inget konstigt? Har haft sportigare bil av tysk härkomst där verkstaden menade att 10000 är max man ska köra med dämpare för sedan gör dom inte sitt jobb längre.

MatsJ skrev:

BrooklynS skrev:

Inte fasen gör de sina egna bromsar?

Sist jag hörde om en tillverkare som gjorde sina egna stötdämpare var (förutom Citroën då) Peugeot på 404 och då pratar vi ju sextiotal.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Koenigsegg gör praktiskt taget allt "in-house", mycket med hjälp av 3D-skrivar-teknik. Skulle bli mycket förvånad om de inte gör även dämparna själva till sitt unika Triplex-system, då de gör alla betydligt mer avancerade komponenter själva också.
Men du kanske syftar på tillverkare med större volymer?

Koenigsegg har väl Öhlins? Visserligen kanske specialutvecklat...