Tesla Club Sweden

"Spännande" att både Tesla och Volvo var på samma uppslag på Di i går - båda angående säkerhetsfel i sina produkter.

Volvos lösning - återkalla bilar och stoppa produktionen
Teslas lösning - Skicka ut en SW uppdatering. Installerad och klar på en halvtimme.

Vad tror ni är framtiden?

Jag läste en artikel som väldigt intressant kontrasterade Chryslers säkerhetsproblem nyligen med Teslas. Det var liknande problem med säkerhetshål i mjukvaran (även om Chryslers hål var bra mycket allvarligare). Teslas lösning var en OTA, snabbt och enkelt. Chrysler skickade ut över en miljon USB-minnen till kunder som de kan använda för att patcha sina bilar...

Jag håller helt och hållet med om att OTA är framtiden. Dock var Volvos fel airbag-gardinen som de var osäkra på om den kunden utlösas pga panelen satt för hårt, svårt att lösa detta OTA.

För att vara ärliga så är Volvos fel ett hårdvarufel som inte kan lösas via uppgradering.

Jag själv var på väg att skriva en nyhetsartikel om Volvos krockkuddeproblem vs det Tesla gjorde.

Tesla hade nämligen gjort något till synes liknande i fjol: efter NCAP krockprov framkom det att ett utav krockkuddarna blåstes inte optimalt upp. Då förbättrade Tesla mjukvaran till krockkudden och gjorde om testet - och skickade ut förbättringen trådlöst till alla befintliga bilar också.

Volvo fick samma problem: efter ett krockprov framkom att en av krockkuddarna inte blåstes upp - fast här var det plasthöljet framför krockkudden som var felkonstruerad och hindrade krockkudden från att kunna blåsas upp rätt i vissa fall.

Volvo måste alltså fysiskt skruva loss plastlisten och byta ut den mot en förbättrad version av den.

TiborBlomhall skrev:

För att vara ärliga så är Volvos fel ett hårdvarufel som inte kan lösas via uppgradering.

Jag är med på det Tibor - jag tyckte bara det var kul när man läste artikelns rubrik och första rader.

danni skrev:

Jag läste en artikel som väldigt intressant kontrasterade Chryslers säkerhetsproblem nyligen med Teslas. Det var liknande problem med säkerhetshål i mjukvaran (även om Chryslers hål var bra mycket allvarligare). Teslas lösning var en OTA, snabbt och enkelt. Chrysler skickade ut över en miljon USB-minnen till kunder som de kan använda för att patcha sina bilar...

Här är en video från Threat Wire/Hak5 om skillnaden mellan Chrysler och Tesla:

https://www.youtube.com/watch?v=9kJsOHwAho4

Svenssons skrev:

danni skrev:

Jag läste en artikel som väldigt intressant kontrasterade Chryslers säkerhetsproblem nyligen med Teslas. Det var liknande problem med säkerhetshål i mjukvaran (även om Chryslers hål var bra mycket allvarligare). Teslas lösning var en OTA, snabbt och enkelt. Chrysler skickade ut över en miljon USB-minnen till kunder som de kan använda för att patcha sina bilar...

Här är en video från Threat Wire/Hak5 om skillnaden mellan Chrysler och Tesla:

https://www.youtube.com/watch?v=9kJsOHwAho4

En video som hyllar Tesla och dissar Android, blir inte mycket bättre än så, tack

danni skrev:

Svenssons skrev:

danni skrev:

Jag läste en artikel som väldigt intressant kontrasterade Chryslers säkerhetsproblem nyligen med Teslas. Det var liknande problem med säkerhetshål i mjukvaran (även om Chryslers hål var bra mycket allvarligare). Teslas lösning var en OTA, snabbt och enkelt. Chrysler skickade ut över en miljon USB-minnen till kunder som de kan använda för att patcha sina bilar...

Här är en video från Threat Wire/Hak5 om skillnaden mellan Chrysler och Tesla:

https://www.youtube.com/watch?v=9kJsOHwAho4

En video som hyllar Tesla och dissar Android, blir inte mycket bättre än så, tack

Hak5 är mer Android-geeks än iPhone-geeks men de ger kritik/beröm till vad som helst när så är befogat. Inget system är perfekt, hur man hanterar problem är det viktigaste och Tesla verkar få med beröm godkänt av Hak5.

Lite mer info/video om Tesla-fallet från de två hackarna själva.




Vad gäller Fiat Chrysler så har jag läst om att de återkallar ca 1,5 miljoner bilar (Jeep), men kan säkerligen vara så att de ska skicka ut över en miljon USB-minnen också
http://www.bbc.com/news/technology-33650491


*EDIT*

We made a number of observations upon analysis of the firmware:

* Tesla engineers are Monty Python fans: there is a script in the car which makes a request to hxxp//firmware-bundles.vn.tes...:4567/custom-packages/knights-who-say. The response body contains thousands of lines of the word “ni”