Tesla Club Sweden

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

Strikt talat är det väl tillgången till att använda den som är förmånspliktigt. Står bilen parkerad hemma hos dig en månad när du är bortrest på semester är det en förmån bara att du har tillgång till den, oavsett om du kört den eller inte.

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

Strikt talat är det väl tillgången till att använda den som är förmånspliktigt. Står bilen parkerad hemma hos dig en månad när du är bortrest på semester är det en förmån bara att du har tillgång till den, oavsett om du kört den eller inte.

bylund skrev:

Funkar det att ta leverans 31 mars, men låta bilen stå kvar avställd hos Tesla, och sedan ställa på den 1 april och köra iväg från parkeringen den dagen?
Kanske logistiskt meckigt, men Tesla borde då få sin leverans i mars, men du får inte tillgång till bilen förrän i april.

Annat alternativ kanske kan vara att dokumentera att bilen bara körts i tjänsten i mars (kanske rentav av annan anställd), så att du inte får tillgång till den förrän i april?

Jag vet inte om något av dessa trick funkar, så det bör dubbelkollas att de är ok.

Gustafsson skrev:

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

Strikt talat är det väl tillgången till att använda den som är förmånspliktigt. Står bilen parkerad hemma hos dig en månad när du är bortrest på semester är det en förmån bara att du har tillgång till den, oavsett om du kört den eller inte.

Så tolkar jag inte reglerna. Kan du hitta nån text som styrker det där med tillgång ?

Skatteverket skrev:

Dispositionsrättens betydelse

Bilförmån uppkommer när en skattskyldig för privat bruk i mer än ringa omfattning använder en bil som denne får förfoga över på grund av anställning, uppdragsförhållande eller annan liknande grund. En dispositionsrätt till en bil, d.v.s. en rätt eller möjlighet att använda bilen för privat bruk, utlöser dock i sig inte förmånsbeskattning. Högsta förvaltningsdomstolen har dock slagit fast att dispositionsrätten till en bil är en stark presumtion för att bilen också har använts privat i skattepliktig omfattning. Den skattskyldiga måste i det läget för att undgå förmånsbeskattning göra sannolikt att hen inte har använt bilen privat eller att så har skett endast i ringa omfattning.

Dispositionsrätten medför alltså en omkastning av bevisbördan vid den ordinarie beskattningen (RÅ 2001 ref. 22 I och II).

Skattepliktig bilförmån ska alltså anses föreligga om inte presumtionen bryts genom att det görs sannolikt att privatkörning inte har förekommit i den omfattning som fordras för beskattning.

Vid efterbeskattning är det Skatteverket som ska göra sannolikt att det finns en skattepliktig bilförmån.

Pontus skrev:

bylund skrev:

Funkar det att ta leverans 31 mars, men låta bilen stå kvar avställd hos Tesla, och sedan ställa på den 1 april och köra iväg från parkeringen den dagen?
Kanske logistiskt meckigt, men Tesla borde då få sin leverans i mars, men du får inte tillgång till bilen förrän i april.

Annat alternativ kanske kan vara att dokumentera att bilen bara körts i tjänsten i mars (kanske rentav av annan anställd), så att du inte får tillgång till den förrän i april?

Jag vet inte om något av dessa trick funkar, så det bör dubbelkollas att de är ok.

När jag frågade i butiken sa han att det gick inte att ta leverans av en avställd bil. Är den påställd så tar det väl säkert en dag innan den blir avställd och då är det kört ändå.
Men kanske skulle man kunna låta någon annan skriva på för bilen och låta den stå kvar i en dag?

bylund skrev:

Pontus skrev:

bylund skrev:

Funkar det att ta leverans 31 mars, men låta bilen stå kvar avställd hos Tesla, och sedan ställa på den 1 april och köra iväg från parkeringen den dagen?
Kanske logistiskt meckigt, men Tesla borde då få sin leverans i mars, men du får inte tillgång till bilen förrän i april.

Annat alternativ kanske kan vara att dokumentera att bilen bara körts i tjänsten i mars (kanske rentav av annan anställd), så att du inte får tillgång till den förrän i april?

Jag vet inte om något av dessa trick funkar, så det bör dubbelkollas att de är ok.

När jag frågade i butiken sa han att det gick inte att ta leverans av en avställd bil. Är den påställd så tar det väl säkert en dag innan den blir avställd och då är det kört ändå.
Men kanske skulle man kunna låta någon annan skriva på för bilen och låta den stå kvar i en dag?

Med tanke på hur många som verkar ha fått leverans av bilen avställd utan att de velat ha den avställd, måste det ju absolut vara möjligt

Lindstromer skrev:

Jag ställde exakt samma fråga förra våren (hämtade ut min bil 29/3 2019). SKV svarade då att det inte är möjligt att undkomma förmånsvärdeskatt för de dagarna utan det vara bara att betala och se glad ut.

Enda skälet som eventuellt kunde godkännas efter diskussion var om man t.ex. skulle hamna på långvarig sjukhusvistelse (3mån+) och inte kan nyttja bilen, då kunde de ev. ändra sin inställning (minns inte ordagrannt hur de formulerade sig men åt det hållet med 3mån+ var det iaf).

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

Strikt talat är det väl tillgången till att använda den som är förmånspliktigt. Står bilen parkerad hemma hos dig en månad när du är bortrest på semester är det en förmån bara att du har tillgång till den, oavsett om du kört den eller inte.

Så tolkar jag inte reglerna. Kan du hitta nån text som styrker det där med tillgång ?

Strikt talat verkar du har rätt, men om man disponerar bilen blir det en tyngre bevisbörda

Skatteverket skrev:

Dispositionsrättens betydelse

Bilförmån uppkommer när en skattskyldig för privat bruk i mer än ringa omfattning använder en bil som denne får förfoga över på grund av anställning, uppdragsförhållande eller annan liknande grund. En dispositionsrätt till en bil, d.v.s. en rätt eller möjlighet att använda bilen för privat bruk, utlöser dock i sig inte förmånsbeskattning. Högsta förvaltningsdomstolen har dock slagit fast att dispositionsrätten till en bil är en stark presumtion för att bilen också har använts privat i skattepliktig omfattning. Den skattskyldiga måste i det läget för att undgå förmånsbeskattning göra sannolikt att hen inte har använt bilen privat eller att så har skett endast i ringa omfattning.

Dispositionsrätten medför alltså en omkastning av bevisbördan vid den ordinarie beskattningen (RÅ 2001 ref. 22 I och II).

Skattepliktig bilförmån ska alltså anses föreligga om inte presumtionen bryts genom att det görs sannolikt att privatkörning inte har förekommit i den omfattning som fordras för beskattning.

Vid efterbeskattning är det Skatteverket som ska göra sannolikt att det finns en skattepliktig bilförmån.

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... -betydelse

(förrän efter klockan slagit tolv på natten )

kler skrev:

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

bylund skrev:

Gustafsson skrev:

Det är användandet av bilen som är förmånspliktig. Kan du visa att du inte använder företagsbilen uppstår ingen förmån.
Gäller bara att SKV tror på dig.

Strikt talat är det väl tillgången till att använda den som är förmånspliktigt. Står bilen parkerad hemma hos dig en månad när du är bortrest på semester är det en förmån bara att du har tillgång till den, oavsett om du kört den eller inte.

Så tolkar jag inte reglerna. Kan du hitta nån text som styrker det där med tillgång ?

Strikt talat verkar du har rätt, men om man disponerar bilen blir det en tyngre bevisbörda

Skatteverket skrev:

Dispositionsrättens betydelse

Bilförmån uppkommer när en skattskyldig för privat bruk i mer än ringa omfattning använder en bil som denne får förfoga över på grund av anställning, uppdragsförhållande eller annan liknande grund. En dispositionsrätt till en bil, d.v.s. en rätt eller möjlighet att använda bilen för privat bruk, utlöser dock i sig inte förmånsbeskattning. Högsta förvaltningsdomstolen har dock slagit fast att dispositionsrätten till en bil är en stark presumtion för att bilen också har använts privat i skattepliktig omfattning. Den skattskyldiga måste i det läget för att undgå förmånsbeskattning göra sannolikt att hen inte har använt bilen privat eller att så har skett endast i ringa omfattning.

Dispositionsrätten medför alltså en omkastning av bevisbördan vid den ordinarie beskattningen (RÅ 2001 ref. 22 I och II).

Skattepliktig bilförmån ska alltså anses föreligga om inte presumtionen bryts genom att det görs sannolikt att privatkörning inte har förekommit i den omfattning som fordras för beskattning.

Vid efterbeskattning är det Skatteverket som ska göra sannolikt att det finns en skattepliktig bilförmån.

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... -betydelse

Jag tolkar det som om man kan bevisa att man inte använt bilen privat så borde man kunna undgå skattepliktig bilförmån.
Jag tänker mig att man skulle kunna låta bli att köra bilen, eller möjligtvis kör raka spåret från Trosta till adressen för sin arbetsgivare t.ex., och sen inte mer (förrän efter klockan slagit tolv på natten ).
Fotografera varje plats och hur odometern står, samt ett extra foto följande dag naturligtvis för att visa att bilen inte körts efter det att den parkerats för natten.

Då hade jag personligen känt mig bekväm med att inte rapportera skattepliktig bilförmån.

Pontus skrev:

Så enda möjligheten är att inte hämta bilen på uttalad tid med Tesla Undra vad Tesla säger om man bara inte dyker upp, man kan ju ha ett giltigt skäl typ olycka eller någon kris?

Pontus skrev:

Detta har diskuterats lite här och där. Men frågan är ganska enkel, då det är kvartalsslut så verkar det helt omöjligt att få en lagerbil levererad efter den sista Mars. Jag har fått ett preliminärt leveransdatum på den sista Mars men givetvis inte betala förmånsvärde för en hel månad bara för att få bilen en dag tidigare.
Om jag hämtar ut bilen den sista finns det något enkelt och lagligt sätt, som även ett stort bolag, kan göra för att slippa betala förmån för Mars?
Jag behöver inte bilen desperat så det är helt okej för mig om den står utom min räckhåll så att säga eller inte får köras/användas.