Tesla Club Sweden

Hej!
Jag ansluter laddhanske och blå lampa tänds men laddning startar ej. Batteriet är inte speciellt kallt eller urladdat.
Testat med dubbelknapp reset, en fas, trefas m.m. Bra ström i ledningarna. På display står ”connect charge cable” (fritt mitt mine). Den verkar inte känna av att anslutning skett men handsken är låst.

Det enda som fungerar är att stänga av bilen genom att låsa dörrarna, vänta en minut och sedan med nyckeln öppna luckan. Då startar laddning direkt.

Hänt i Järvsö mot trefas förra veckan, Uppsala mot trefas idag.

Några tips vad som är fel?
Hälsningar
Lars
0703815600
Lem@telia.com

Bytte laddsladd. Samma problem. Juckade handsken tio tjugo ggr då startade laddning. Verkar vara oxid på handsken eller kontakt i bil. Skall känna om varmgång.
/L

Går det att köra med lite stålborste eller nått?

Kontaktspray?

Kolla så nåt inte sitter för så att handsken verkligen går hela vägen in

Service, inget att försöka fixa själv annat än temporärt.

Den gick igång om man drog ut handsken tills den spärrade. Vi har precis rullat 10.000 mil och jag är inte förvånad om kontantuttaget blir slitet.
Verkar som någon microbrytare behöver justeras. De stora pliggarna i kontakten (bilen) verkar ok.

lem skrev:

Vi har precis rullat 10.000 mil och jag är inte förvånad om kontantuttaget blir slitet.

Har du fått ut mycket kontanter? Skulle också vilja ha ett kontantuttag på bilen!

Svenssons skrev:

lem skrev:

Vi har precis rullat 10.000 mil och jag är inte förvånad om kontantuttaget blir slitet.

Har du fått ut mycket kontanter? Skulle också vilja ha ett kontantuttag på bilen!

Det kallar jag incitament !

Om jag lägger lite tryck med en bräda startar laddning. Något är glappt i bilens kontaktuttag (!) och det finns lägen som fungerar men man får hålla på ett tag. Jag har använt kontaktspray men det hjälper ej.

Hur lång är väntetiden för service/rep av uttag?

Hälsningar
Lars

Fick tid 11 maj!!!!

Har du fått den i appen?

Nej, denna varning får jag inte (den inträffar när kontakten inte är ordentligt inskjuten i bilen).
Drar man ut kontakten (efter den låst) och trycker lite framåt klickar det till i bilen (ngt relä?) och då växlar lyset från blått till grönt. Man kan få hålla på och trixa ett par minuter innan den går in i laddningsmode. Ibland blinkar det rött.

Det verkar ingen skillnad på om man kör enfas eller trefas och byte till annan laddkabel gör ingen skillnad. Kontakten i bilen detekterar kontakt och låser men display fram ber om att man skall ansluta kabeln/kontakten.

Något glappar, frågan är vad och exakt var:
- styrledare (de två små)?
- dålig kontakt med de större piggarna? (Tveksamt, känner ingen varmgång i handske som på den gamla clio-tiden)

Någon som vet hur kontakten fungerar och hur logik ser ut?

Hälsningar
Lars

lem skrev:

Nej, denna varning får jag inte (den inträffar när kontakten inte är ordentligt inskjuten i bilen).
Drar man ut kontakten (efter den låst) och trycker lite framåt klickar det till i bilen (ngt relä?) och då växlar lyset från blått till grönt. Man kan få hålla på och trixa ett par minuter innan den går in i laddningsmode. Ibland blinkar det rött.

Det verkar ingen skillnad på om man kör enfas eller trefas och byte till annan laddkabel gör ingen skillnad. Kontakten i bilen detekterar kontakt och låser men display fram ber om att man skall ansluta kabeln/kontakten.

Något glappar, frågan är vad och exakt var:
- styrledare (de två små)?
- dålig kontakt med de större piggarna? (Tveksamt, känner ingen varmgång i handske som på den gamla clio-tiden)

Någon som vet hur kontakten fungerar och hur logik ser ut?

Hälsningar
Lars

lem skrev:

Nej, denna varning får jag inte (den inträffar när kontakten inte är ordentligt inskjuten i bilen).
Drar man ut kontakten (efter den låst) och trycker lite framåt klickar det till i bilen (ngt relä?) och då växlar lyset från blått till grönt. Man kan få hålla på och trixa ett par minuter innan den går in i laddningsmode. Ibland blinkar det rött.

Det verkar ingen skillnad på om man kör enfas eller trefas och byte till annan laddkabel gör ingen skillnad. Kontakten i bilen detekterar kontakt och låser men display fram ber om att man skall ansluta kabeln/kontakten.

Något glappar, frågan är vad och exakt var:
- styrledare (de två små)?
- dålig kontakt med de större piggarna? (Tveksamt, känner ingen varmgång i handske som på den gamla clio-tiden)

Någon som vet hur kontakten fungerar och hur logik ser ut?

Hälsningar
Lars

Vet du, vet du? Jag har igen aaaning, faktiskt!

Men prova att knacka lite försiktigt med gummiklubba e d. Spara på strömmen tills du får det fixat ...

Samma problem vid andra laddare, som SuC? Då är det säkert bilens kontakt, som du säger. Bökigt!

På närmare eftertanke: Gissar att det inte är de små signalkontakterna, för då skulle nog inte bilen känna av sladden alls. Eller?

Det låter helt klart som om du har ett glapp i styrstiftet. När du drar ut kontakten och vickar den så får du en större rörelse än när den är helt intryckt.

Då du inte har någon garanti kvar så finns det ju ett par alternativ.
Vimmerby kan sälja ett laddintag till dig och du byter själv.
Ta med intaget från Vimmerby upp till mig så fixar vi det (jag kan också komma ner till dig... )
Ta kontakt med Tom Zidek i Lillhärdal. Han kan ha hemma och har ju skruvat en hel del med dessa bilar (vintagevoltage.se)
Hoppas att det fungerar hjälpligt till den 11 maj och betala en mindre förmögenhet till Tesla.

http://www.fixyourtesla.com/s/Slave-Cha ... place.html