Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Lysande!

Han tycker alltså man borde ha en heads up display så man kan se vilken växel man har ilagd

Legato skrev:

Han tycker alltså man borde ha en heads up display så man kan se vilken växel man har ilagd

Det är ju inte så dumt att bli informerad om att backen ligger i innan man stampar på gasen i tron att det är framåt som ligger i.

Rätt kul genomgång där man fick en bra känsla för bilen. Det enda som är synd är att baksätet verkar lite trångt. Utrymme i övrigt verkar inte vara någon bristvara!

Niklas Z skrev:

Legato skrev:

Han tycker alltså man borde ha en heads up display så man kan se vilken växel man har ilagd

Det är ju inte så dumt att bli informerad om att backen ligger i innan man stampar på gasen i tron att det är framåt som ligger i.

Det står ju på stora displayen. Att det skulle vara ett problem att vrida skallen några cm kan jag ha viss förståelse för när man kör, men knappast när man står stilla.

Jag tror helt enkelt det råkade hänga med i farten bara. Han recenserar gott om fossiler.

Sen tror jag Hu-display mest är något man vill ha när man inte kört bilen så mycket. Jag hade samma övertygelse innan jag fick min trea. Var helt säker på att jag skulle köpa en extern. Nu känner jag inte alls det behovet.

skulle önska en lite mindre bil. mindre men fortfarande bra sittkomfort.
ang head up display så väntar jag fortfarande på en bra implementering. Skärmen som 3 och y har verkar acceptabel. möjligtvis kunde det bli mer tydlig att backen är i (av kommentarerna att tolka) men det är smådetaljer.

jonasl skrev:

Rätt kul genomgång där man fick en bra känsla för bilen. Det enda som är synd är att baksätet verkar lite trångt. Utrymme i övrigt verkar inte vara någon bristvara!

Tycker också det gav en bra bild. Jag tyckte inte ens baksätet verkade så trångt Tyckte inte ens bilen var ful längre. Undrar om man vant sig eller om den upplevs bättre på film än på bild.

Hade vi inte varit 6 i familjen så hade jag bytt Xen bums.

Jag tror Y kommer vara bättre än X på precis samma sätt som jag tycker 3 är bättre än S.

Legato skrev:

Niklas Z skrev:

Legato skrev:

Han tycker alltså man borde ha en heads up display så man kan se vilken växel man har ilagd

Det är ju inte så dumt att bli informerad om att backen ligger i innan man stampar på gasen i tron att det är framåt som ligger i.

Det står ju på stora displayen. Att det skulle vara ett problem att vrida skallen några cm kan jag ha viss förståelse för när man kör, men knappast när man står stilla.

Jag vet, jag försökte bara tänka mig in i hur han resonerade. När det gäller backen är det värre med alla manuellt växlade ICE-bilar. Där måste man titta ner på växelspaken för att se om backen ligger i.

Niklas Z skrev:

Jag vet, jag försökte bara tänka mig in i hur han resonerade. När det gäller backen är det värre med alla manuellt växlade ICE-bilar. Där måste man titta ner på växelspaken för att se om backen ligger i.

Nja, på min Octavia märker man dels att backsensorerna aktiveras vilket både markeras med ljudsignal och på displayen, och har man radion på sänks volymen för att man ska höra backsensorerna. Så nog märker man om backen ligger i alltid...

Jag som trodde att stora feta bilden från backkameran som plötsligt täcker hela skärmen skulle räcka som indikation på att backen ligger i?

StefL skrev:

Niklas Z skrev:

Jag vet, jag försökte bara tänka mig in i hur han resonerade. När det gäller backen är det värre med alla manuellt växlade ICE-bilar. Där måste man titta ner på växelspaken för att se om backen ligger i.

Nja, på min Octavia märker man dels att backsensorerna aktiveras vilket både markeras med ljudsignal och på displayen, och har man radion på sänks volymen för att man ska höra backsensorerna. Så nog märker man om backen ligger i alltid...

Sant, så är det på min BMW också, men går man några år tillbaka i tiden så var det inte så.

Saknar det härliga backpipet alla lastbilar har

Efter 3000+ mil i 3:an så vill jag påstå att se om backen är ilagd eller ej är ett icke problem.

Är främst intresserad av ljudnivån i bilen. Av de recensioner jag har sett på Youtube så verkar det som att Y är tystare än 3:an. Trots 21". Verkar lovande. Nästa intressepunkt efter det är förbrukningen vid låt säga 0 till -5C.

kontakten2 skrev:

Saknar det härliga backpipet alla lastbilar har

Apropå det. Blir pipande backljud ett krav nästa är när fotgängarljudet kommer till i lagen?

Laban skrev:

Nästa intressepunkt efter det är förbrukningen vid låt säga 0 till -5C.

Förbrukningen bör vara lägre i just det intervallet eftersom Y har värmepump.

/fth

fth skrev:

Laban skrev:

Nästa intressepunkt efter det är förbrukningen vid låt säga 0 till -5C.

Förbrukningen bör vara lägre i just det intervallet eftersom Y har värmepump.

/fth

Eller kanske rent av den samma som M3?
Out of Spec Motoring gjorde sin långtest av MY, med M3 som följebil, och skillnaden var 16% i M3s favör.
Norska elbil24 påstår sig att skillnaden i räckviddsförlust med och utan värmepump är 15% (10%med , 25% utan)
Kanske MY är like snål som M3 under den Skånska vintern?
https://www.elbil24.no/vintertips---ikk ... n/70778002

heldiggrisen skrev:

kontakten2 skrev:

Saknar det härliga backpipet alla lastbilar har

Apropå det. Blir pipande backljud ett krav nästa är när fotgängarljudet kommer till i lagen?

Därefter blir det krav på saftblandare...

heldiggrisen skrev:

..
Kanske MY är like snål som M3 under den Skånska vintern?

Jag skulle inte bli förvånad om så är fallet. Med lätta 19" fälgar då.