Tesla Club Sweden

När jag parkerar bilen hemma backar jag alltid in bilen på min parkeringsruta pga att det är smidigare att kliva ur bilen på en viss sida i garaget. Parkeringsrutan är inte speciellt stor och jag backar helst så långt in så jag pga väggens utformning (i axelhöjd går det någon stor lufttrumma längs väggen) inte kan stå bakom bilen och då inte heller kan last i och ur bagageluckan på ett smidigt sätt.

Om jag ska lasta något i bagageluckan måste jag alltså först köra fram bilen en halvmeter, kliva ur och stuva in det jag ska och sedan kan jag köra iväg. Det jag upplever som lite extra bökigt i detta är att bilen inte tillåter mig att köra fram (eller backa) den där sista eller första halvmetern med förardörren öppen. Om jag försöker säger bilen att dörren är öppen och sätter bilen i P-läge.

Är det någon som lyckats slå av eller påverka detta på något vis? Visst är backkameran trevlig men jag kan väl inte vara den enda som finner det smidig att ibland backa in på en parkeringsruta sneglande över vänster axel med dörren lite på glänt?

Säkerhetsgrej, likadant på många nya bilar.

Kan tänka mig att det är en punkt som påverkar antalet poäng i säkerhetstester i USA eller Europa.

Summon ?
Eller snålat med FSD
Även vår förra bil BMW 6 serie från 2011 gick inte att köra med öppen förardörr

Byt till en Model S! Har i alla fall fungerat på tidigare bilar. Nya vet jag inte...

I alla bilar jag har haft så går det ”lura” systemet genom att lägga i backen, få en varning och då lägga i backen igen.

e5m1r skrev:

Summon ?
Eller snålat med FSD
Även vår förra bil BMW 6 serie från 2011 gick inte att köra med öppen förardörr

det är ju faktisk ett utmärkt exempel på vad Summon skulle vara bra till och att jag faktiskt behöver det nu. Det är klart att jag snålade lite med FSD när dess funktion än så länge är så kraftigt begränsad här.

dd88 skrev:

I alla bilar jag har haft så går det ”lura” systemet genom att lägga i backen, få en varning och då lägga i backen igen.

Jag har försökt men bilen envisas med att inte flytta på sig och lägga i P igen.

Jag har för mig att om du har bältet kopplat så går det att köra med dörren öppen.

Joohan skrev:

Jag har för mig att om du har bältet kopplat så går det att köra med dörren öppen.

Japp bekräftar Joohans teori/förslag, provade förut på lunchen och det gick, dvs bältad och öppen förardörr.

Bruno skrev:

Joohan skrev:

Jag har för mig att om du har bältet kopplat så går det att köra med dörren öppen.

Japp bekräftar Joohans teori/förslag, provade förut på lunchen och det gick, dvs bältad och öppen förardörr.

Tack för det tipset, ska prova själv alleles strax då jag ska iväg en sväng.

Rubiks skrev:

Bruno skrev:

Joohan skrev:

Jag har för mig att om du har bältet kopplat så går det att köra med dörren öppen.

Japp bekräftar Joohans teori/förslag, provade förut på lunchen och det gick, dvs bältad och öppen förardörr.

Tack för det tipset, ska prova själv alleles strax då jag ska iväg en sväng.

Mer precist, från manualen:

Model 3 lägger automatiskt i parkeringsläget när du ansluter en laddkabel eller om två eller fler av följande villkor uppfylls samtidigt medan du kör saktare än cirka 2 km/h:
• Om förarens säkerhetsbälte inte är fastspänt.
• Om passagerarsensorn i förarsätet inte upptäcker en person.
• Om förardörren öppnas.

Så ja, att bälta sig känns som en bättre lösning än att köra snabbare än 2 km/h.

Nu har jag testat och det stämmer att det går bra att köra bilen både framåt och bakåt med förardörren öppen om man har bältet fastspänt.

Måste ju nästan vara ett lagkrav. Min volvo fungerar på samma sätt. Lite störande när man bara ska rangera bilarna på garageuppfarten.

Har hittat ett "hack" på detta. Det verkar som att dörr-parametern i regelverket endast aktiveras av att man rör på dörren. Det går alltså att öppna dörren, ta av sig bältet och kliva ur bilen. Sedan kan man sätta sig i bilen och köra både framåt och bakåt utan att ha bältet fastspänt om man inte ändrar dörrens position. Det verkar viktigt att dörren öppnas innan man tar av sig bältet.