Tesla Club Sweden

Fick min bil besiktigad för första gången på en mindre ort. Anslag på dörren berättade att man fick köra in bilen själv, men sen fick man inte följa med. Körde in och satte bilen och blev genast ombedd att stanna kvar. Bilbältena och halvljuset kollades. Sen bad han mej att hoppa in och jag fick visa kilometermätaren. Frågade om bilen var fyrhjulsdriven. Hjälpte honom att få igång bilen, och han körde förbi bromstestet och upp på lyften. När jag satte bilen i serviceläget för luftfjädringen himlade han med ögonen när däcken föll av på skärmen... Han lyfte försiktigt bilen och kollade länkarmarna. Sen sa han att det behövs ingen provkörning "för det finns inga fel på denna bilen" Det var det hela!

Enkelt.

rollo skrev:

Fick min bil besiktigad för första gången på en mindre ort. Anslag på dörren berättade att man fick köra in bilen själv, men sen fick man inte följa med. Körde in och satte bilen och blev genast ombedd att stanna kvar. Bilbältena och halvljuset kollades. Sen bad han mej att hoppa in och jag fick visa kilometermätaren. Frågade om bilen var fyrhjulsdriven. Hjälpte honom att få igång bilen, och han körde förbi bromstestet och upp på lyften. När jag satte bilen i serviceläget för luftfjädringen himlade han med ögonen när däcken föll av på skärmen... Han lyfte försiktigt bilen och kollade länkarmarna. Sen sa han att det behövs ingen provkörning "för det finns inga fel på denna bilen" Det var det hela!

SBP har ju manualer för alla bilar vad jag förstår men det kan ju vara enklare att bara be ägaren om hjälp såklart...
Jag kan ju tycka att om man inte kör bromsprov så bör man ta en provtur och testa bromsarna i trafik. Inte ovanligt med rostiga kärvande bromsar på elbilar tyvärr.

Kul att se att du har en av de ovanliga 4-sitsiga Model S!